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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage


Empfohlene Beiträge

vor 10 Minuten hat Knowbody folgendes von sich gegeben:

Ich suche diese Zündkerzen Box:

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Idee, wo es diese zu kaufen gibt?

 

Das ist eigentlich ne Schokoladenbox. Gibt es bei NanuNana der hier

 

Liebeskummerpillen Pocket Chocolate - Notfallschokolade_Blechdose, 1er Pack (1 x 30 g) https://amzn.eu/d/f1mBorN

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vor 3 Stunden hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

Was nimmt man denn aktuell für nen PK Dämpfer vorne, wenn einem die YSS zu hart sind? Nein, keine BGM Ü200€ Dämpfer... mir langt da was normales in der Sprint, das Ding soll nur Federn und nicht bretthart sein wie der YSS....

Die Originalen find ich ganz okay, ein gutes Fahrwerk ist halt relativ teuer.

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vor 8 Minuten hat dorkisbored folgendes von sich gegeben:

Aber es muß ja noch was zwischen Original und Arschteuer geben :-D 

 

Die günstigeren BGM ohne Ausgleichsbehälter? Liegen etwas unter 200€. Klick

 

Edit: Falls für V50 oder PV.. @scholle macht dafür coole Tieferlegungsadapter.

Bearbeitet von robertundsophie
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vor 4 Stunden hat KingOfBurnout folgendes von sich gegeben:

Guten Morgen,

hat schon mal jemand eine PK Automatik auf Schaltung und Fußbremse umgebaut?

Hat hier jemand Erfahrung damit?

Kann der Originale Lenker dafür verwendet werden?

Wie läuft das mit der Fußbremse am einfachsten?

VG

Christoph

 

Lenker hab ich jetzt gerade nicht auf dem Schirm, aber der wäre ja auch schnell gefunden, Fußbremse lässt sich mit Bohrer und Säge regeln oder noch einfacher mit dem CNC Teil, das irgendwo hier angeboten wird (Undi?).

Die größte Falle lauert aber hinten unterm Blech.

Der handgerissene Motor passt da einfach nicht rein weil er komplett anders konstruiert ist als der Automat.

 

Grüße,

Arne

 

 

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vor einer Stunde hat konrektor folgendes von sich gegeben:

Das passt siehe Foto von unserer tomatica. Es sind lediglich ein paar leichte Veränderungen am Rahmen nötig und schon Tada 4587FD5F-7811-4D23-AE3C-6D9A7611B994.thumb.jpeg.600f5c88c78dfbae43c7a9bf1d2f12ae.jpeg

 

Für nen Crosser vielleicht, aber wenn das annähernd original werden soll braucht es schon eine versierte Fachkraft am Blech.

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vor 19 Stunden hat PolePosition folgendes von sich gegeben:

Welches Primär RepKit verbaut man denn heute, wenn man den großen Lagersitz hat und das GSF-Kit nicht passt?

Muss kein HighEnd sein.

Danke vorab.

Ich bin bis dato mit dem BGM zufrieden. 

Du kannst aber auch mit Dremel und Co den Lagersitz etwas schmäler gestalten dann passt auf jeden Fall auch das GSF wenn Du es schon liegen hast.

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Spricht was dagegen die Kabel, die zur CDI führen mittels Kabeln, Männchen und Weibchen zu verlängern? Oder wirkt sich das wegen Wiederständen negativ aus? Keinen Plan von Elektronik. Die Kabel die aus meiner alten Zündung kommen sind zu kurz.

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vor 2 Stunden hat Amouka folgendes von sich gegeben:

Spricht was dagegen die Kabel, die zur CDI führen mittels Kabeln, Männchen und Weibchen zu verlängern? Oder wirkt sich das wegen Wiederständen negativ aus? Keinen Plan von Elektronik. Die Kabel die aus meiner alten Zündung kommen sind zu kurz.

 

Kein Problem, solange ordentlich vercrimpt und die Stecker feste Verbindung haben ohne zu wackeln. Isolierte Stecker verwenden oder Schrumpfschlauch drüber verwenden. 

 

Wobei ich persönlich Verlängerungen immer verlöte und Schrumpfschlauch über die Lötstelle ziehe. 

Bearbeitet von grua
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Kurze Frage,

Habe eine PK50 mit polini membran Ansaugstutzen (215.0202) und PHBL 24.

Leider sitzt der Vergaser total schräg im Rahmen, so wird man wohl nicht fahren können (Vergaser wird leergesaugt, da vermutlich zu wenig Volumen und der Schwimmerkammer). Ich hoffe man kann es auf dem Foto erkennen. Als Orientierungshilfe kann man den Benzinhahn nehmen, der fällt leicht schräg zum Rahmen hin ab...

Was stimmt nicht? Falscher Ansaugstutzen? Verkehrt montieren ist ja schwierig...

Liebe Grüße, Lutz

 

IMG_20221225_155918.jpg

Bearbeitet von sammba
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Ach was, im ernst?! Ich würde sagen der steht wirklich im 45° Winkel. Hab keine Erfahrungen mit den smallframes, hatte aber vorher nen anderen polini ansauger mit Gummiverbinder drin - der saß zwar auch unschön schräg, aber bei weitem nicht so... Vergaser läuft auf jeden Fall auch über, also Schwimmer muss ich anpassen. Gefällt mir aber einfach Mal garnicht, warum konstruiert man sowas? Überlege tatsächlich den abzuflexen und im passenderen Winkel wieder anzubraten. Aber wenn du sagst das muss so laufen, Versuche ich das erst nochmal. Motor scheint passend zu sitzen, hatte erst den Verdacht der neue dämpfer sei eventuell zu lang...

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    • Moin miteinander,   vielleichtbhat ja jemand noch so ein halteblech rum liegen. Ich hänge mal den Link von Sip dran welches Teil ich meine    besten Gruß Julian    https://www.sip-scootershop.com/de/product/tachohalter_17413600?usrc=Tachohalter motovespa     Verbindliche Regeln für den GSF-Marktplatz ab März 2020   Wir bitten wir euch um die Einhaltung der GSF-Marktplatzregeln, insbesondere der P.O.R.N.O.-Regeln: Preis angeben! Inserate mit Auktionscharakter werden ausgeblendet. Ort angeben! Selbst wenn ihr im Profil einen Wohnort stehen habt, der genaue Artikelstandort (gemeint ist die Stadt) ist Pflicht. Nähe zu XYZ, Kreis ABC usw. sind keine Standorte. Richtig beschreiben! Idealerweise mit Bildern. Nicht zugleich bei eBay/eBay-Kleinanzeigen, anderen Auktionshäusern/kommerziellen Plattformen einstellen! Mehrfach vorhandene Teile werden als Parallelinserat behandelt. Ohne Eigentum kein Verkauf! Der angebotene Gegenstand muss Eigentum des Topiceröffners sein. Der Verkauf für oder im Namen von Dritten ist nicht gestattet.   Bei Verstoß gegen diese Regeln werden Inserate ohne Vorwarnung ausgeblendet, ebenso unseriöse oder grob unvollständige Inserate! Pro Mitglied und Rubrik (Biete/Suche/Tausche) ist nur ein aktives Inserat im GSF-Marktplatz erlaubt! Ausnahme: Für Artikel über €1.000 (z. B. Komplettmotoren) oder Teilesammlungen darf ein weiteres eigenständiges Topic eröffnet werden. Im Fall von Teilesammlungen jedoch nur, wenn diese ausschließlich en bloc zu einem Paketpreis über €1.000 angeboten werden.   Hinweise für Inserierende Eine Ausnahme für Parallelinserate gilt für Inserate auf eurer Homepage/Clubseite/Facebook, jedoch muss das (regelkonforme) Inserat im GSF einen Verweis auf die andere Plattform enthalten. Das pushen/hochschieben von Inseraten ist nur alle sieben Tage gestattet. Wenn ihr Infos nachtragen möchtet, macht das im Startbeitrag. Hinterlasst nach Abwicklung euer (hoffentlich positives) Feedback. Um Topics schließen zu lassen, ändert ihr den Titel im Startbeitrag auf "ERLEDIGT: alter Topictitel". Damit werden die Moderatoren aufgefordert, das Topic zu schließen.   Allgemeine Hinweise Bleibt sachlich! Preisdiskussionen, Runterputzen und Stammtischgerede gehört nicht in die Marktplatztopics. Keine unnötigen Beiträge! Sachdienliches, Hinweise auf Irrtümer und konstruktives Hinterfragen der Aussagen zum Fahrzeug sind erlaubt. Fair use! Wiederholungstäter_innen werden verwarnt bzw. temporär gesperrt. Der Betreiber des GSF ist nicht verantwortlich für die Richtigkeit der Angaben über die angebotenen Gegenstände. Wer private Geschäfte über das GSF abwickelt, gewinnt daraus kein Recht, die Plattform GSF für seine privaten Probleme, Strafverfolgung, Zeugenschaften und/oder Meinungsmache gegen Mitglieder oder Shops zu missbrauchen. Grundsätzlich sind dem Betreiber des GSF Realnamen, E-Mail- oder Postadressen nicht bekannt! Schafft Transparenz, kommuniziert per Privatnachricht! Wann wurde überwiesen? Ist das Geld angekommen? Wann wurde versendet (Link zur Sendungsverfolgung)? Ist alles angekommen und im erwarteten Zustand? Achtsamkeit ist angebracht! Nicht alle Blechrollerfahrer_innen handeln redlich, anständig, und nach Treu und Glauben (gilt bei Kauf und Verkauf). Lasst euch stets eine verifizierbare Telefonnummer und Anschrift eurer Geschäftspartner_innen geben!  Mit der Nutzung des GSF-Marktplatzplatz gelten diese Nutzungsvereinbarungen als anerkannt.
    • Das ne XL, eigentlich voll geil!
    • Ihr habt grün vergessen, das macht Drehmoment. Passt gut zu einem Polini, der bekanntlich Drehzahl macht. Da hat man das Beste aus beiden Welten.
    • Ich hab da auch Glück hoffe ich! Hab meinem Sohn eine PK50XL ohne Motor in einem geilen Grün-Metallic geschossen. Und dann noch ein PKXl Gehäuse gehabt. Und mir von @AUGUST einen HP4 Motor dazu gekauft. Das wird ne PK50XLHP4SR    Ich hab vor, dass das am Ende 50ccm maxed out mit originalen Piaggioteilen ist. Also quasi baue ich alle HP4 Innereien in das 2 Zug Gehäuse. Aber mit folgendem Unterschied: 3.72er anstelle der 4.93er ETS Auspuff mit KH Krümmer SHB19 Das ganze dann mit einem Drehzahlbegrenzer versehen. Ich muss das mal mit einer der 3 Zündkurven bei der Kepher Zündung testen. Da kann man im Editor die maximale Drehzahl der Zündkurve einstellen. Und wenn ich die App noch finde, kann man zwischen den Kurven mit der App wählen. Ein Schalter um zu drosseln wär auch cool und gibts ja über Amazon. Coole an der Kepher wäre, dass auch wirklich zu drosseln. Ne 3D gedruckte Kiste für die CDI und die dann mit nem Vorhängeschloss absichern, damit der Sohn nix ändern kann  Keuchheits-CDI sozusagen! *spass*   Ich denke, dass so was ganz gut laufen kann. Ist ja quasi der SR Motor, nur mit einer HP4 Zündung und dem besseren Auspuff. Die SR, die ich kenne läuft original nach Tacho schon so was zwischen 70-75. Da erhoffe ich mir vielleicht etwas mehr, oder genauso viel. Drosseln über die Drehzahl, dass das Teil nur so 55-60 läuft wär doch was!   Dazu noch einen SIP Tacho, der von meiner ETS übrig geblieben ist. Und dann sollte das von 15-17/18 reichen.
    • Ich vermute sie fragt irgendwann nach nem E Umbau. Was ich generell nicht ablehne, wenn es bezahlbar und legal machbar wäre.
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