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Nur mal schnell ‘ne Smallframe-Technikfrage


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vor 6 Stunden hat tingeltangeltoll folgendes von sich gegeben:

Keine echte Technik-Frage ,  aber....... 

 

Fand diesen Tacho beim Aufräumen. Ist der für eine PK S ? Gehäusedurchmesser 80mm. 

 

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Interessante Frage...  :-D

 

vor einer Stunde hat Austria 1933 folgendes von sich gegeben:

Könnte es ein USA PX alt-Tacho mit "Neutral"-Anzeige? 

 

Bin mir nicht sicher,ob er dann nicht eine Meilenskala haben müsste!?

Es gibt ja auch den Special Tacho mit Neutralanzeige.

Der ist aber wohl von der (USA) Ape 50.

Und die Ape Tachos haben ja auch,wie dieser,

die Striche für die Gänge im Zifferblatt...

 

Von @polinist gemopstes Bild.  :cheers:

Dieser ist aber der alte Ape 50 Standardtacho,ohne Neutral.

 

7B8BF330-9983-4709-8B3D-9AB19DEDB739.thumb.jpeg.bfa38e29c66e9fe66b8dd97971279e3b.jpeg.bb1cfbd8cc93012258c3c6a5f06f2e79.jpeg

 

Und Edith meint noch,dass er füir eine PX Alt nicht sein kann,

da er ja nur bis 80 Km/h anzeigt,so wie bei den Fuffis....    ;-)

 

Und nochmal Edith: Die grossen Ape TM z.B.,

dürfen ja auch nur 61 Km/h fahren.

Darum denke ich,das der Tacho zu irgendeiner Ape gehört...

 

Alle guten "Ediths" sind 3:  :-D

 

@tingeltangeltoll

 

Es ist ein Ape Tacho für die P2 Vespacar. ;-)

 

https://ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/tacho-für-piaggio-ape-p2-vespacar/2140205501-2239139

 

:cheers:

Bearbeitet von Kosmoped
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vor einer Stunde hat Austria 1933 folgendes von sich gegeben:

Die "80" sind Meilen pro Stunde. Quasi wie der USA Rally-Tacho

 

Dann müsste auch M/ph draufstehen,und nicht Km/h. ;-)

Die Lösung habe ich aber vorhin schon in meinem Beitrag editiert. :cheers:

edit

Die Auslands PX Alt Tachos haben ja auch normalerweise beide Skalen drauf.

Wobei nicht gsnz klar ist,ob sie Km,oder Miles zählen...

Bearbeitet von Kosmoped
  • Like 1
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vor 5 Stunden hat SaltNPepper folgendes von sich gegeben:

Weiß jemand wo man derzeit ein halbwegs passendes Werkzeugfach erwerben kann. Mein neu erworbenes ist einfach viel zu groß 

für welchen Roller möchtest Du das haben??

 

Rita

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Hi Männers,

 

helft mir bitte mal beim suchen:

22ps Polini, 54hub, miniTassi membran, vespatronik, 30 vhsahxy(oder so)

 

Moped läuft seit 5 jahren problemlos, seit knapp 3 Wochen hab ich 1/16 gas stottern und seit gestern massives sprotzen unter 3000u/min, dann gehts wieder

 

Gaser hab ich schon gecheckt.

Was als nächstes, Membran oder Zündung?

 

Danke

Gruß Rupert

 

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Am 9.7.2022 um 22:17 hat LNT folgendes von sich gegeben:

Kurze Frage: Welchen Federweg hat ein hinterer Smallframe-Stoßdämpfer? Bräuchte einen Dämpfer mit ca. 100 mm für ein Projekt.

Kann es sein, dass es nur ca. 80 mm sind?

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vor 51 Minuten hat sk777 folgendes von sich gegeben:

Mahlzeit. 

Hauptständer V50 Spezial: Die Haltebleche unten mit der längeren Seite nach vorne (also Richtung Verstrebung), richtig?

 

Gruß 

Ja. Aber auf links/rechts achten, da die Bohrungen versetzt sind.

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
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