Spiderdust Geschrieben 28. Februar 2021 Teilen Geschrieben 28. Februar 2021 vor 5 Stunden hat Jürgen folgendes von sich gegeben: Danke dir. Welchen Deckel würdest du nehmen? Standardlangarmdeckel, also späte V50 oder prä-PK XL2. vor 16 Minuten hat Polinizei folgendes von sich gegeben: Hey, wie ist der Hebelarm im XL2 Kupplungsdeckel abgedichtet? 2 Buchsen und dazwischen ein Oring? Wenn ich mich recht entsinne, ja. Das Ding kann man nach innen rausziehen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Markus84 Geschrieben 28. Februar 2021 Teilen Geschrieben 28. Februar 2021 https://www.scooter-center.com/de/getriebe-benelli-typ-road-serienabstufung-vespa-v50-v90-50n-pv125-et3-ss50-ss90-pk-s-pk-xl1-pk-xl2-ets-10/58-14/54-18/50-22/46-zaehne-be10001 Kann mir jemand sagen welche Hauptwelle da dabei ist? Klaue ist von BGM aufjedenfall. Beschreibung gibt's keine Danke Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fixerflix Geschrieben 28. Februar 2021 Teilen Geschrieben 28. Februar 2021 Habe auf meine pk 125s den 20er Vergaser mit passendem Ansaugstutzen einer ETS gemacht. Jetzt habe ich ein Falschluft Problem! kann mit dem choke gas geben, sie dreht auch ab und zu einfach extrem hoch ohne das ich selbst Gas gebe. Ich habe den Vergaser direkt auf den Ansaugstutzen gesteckt. Beim alten 19er vergaser war noch ein gusschutz der mit einem federring gesichert war verbaut. Der passt aber auf den 20er nicht mehr drauf. Ich habe auch keins in der passenden Größe gefunden. Ist das so, dass der Ets Vergaser das nicht braucht oder liegt mein Falschluft Problem an dem fehlenden Teil? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MarkusThVespa Geschrieben 28. Februar 2021 Teilen Geschrieben 28. Februar 2021 Nein. Der 20er wird durch den Oring im Vergaser mit dem Ansaugstutzen abgedichtet. Eine Gusskappe gibt und braucht es da nicht. Kontrollier ob der ORing drin ist und unbeschädigt ist. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fixerflix Geschrieben 28. Februar 2021 Teilen Geschrieben 28. Februar 2021 vor 19 Minuten hat MarkusThVespa folgendes von sich gegeben: Nein. Der 20er wird durch den Oring im Vergaser mit dem Ansaugstutzen abgedichtet. Eine Gusskappe gibt und braucht es da nicht. Kontrollier ob der ORing drin ist und unbeschädigt ist. Ok dann hatte ich das richtig im Kopf! ja der o Ring ist drin und unbeschädigt! Ist jedoch schon alt. Ein filzring kommt da nicht noch zusätzlich rein oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MarkusThVespa Geschrieben 28. Februar 2021 Teilen Geschrieben 28. Februar 2021 Gerade eben hat Fixerflix folgendes von sich gegeben: Ok dann hatte ich das richtig im Kopf! ja der o Ring ist drin und unbeschädigt! Ist jedoch schon alt. Ein filzring kommt da nicht noch zusätzlich rein oder? Nein. Kein Filzring. Check mal die Fläche zwischen ASS und Gehäuse. Zudem ORing erneuern... Schrauben an der vergaserwanne kontrollieren... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fixerflix Geschrieben 28. Februar 2021 Teilen Geschrieben 28. Februar 2021 (bearbeitet) vor einer Stunde hat MarkusThVespa folgendes von sich gegeben: Nein. Kein Filzring. Check mal die Fläche zwischen ASS und Gehäuse. Zudem ORing erneuern... Schrauben an der vergaserwanne kontrollieren... Dichtung vom Ass zum Gehäuse ist neu. Weist du, ob bei diesem set der passende o Ring dabei ist? https://www.sip-scootershop.com/de/product/dichtsatz-vergaser-sip-vergaser-shbc-1919-e-2020-d-e-l-premium_92978400 Bearbeitet 28. Februar 2021 von Fixerflix Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MarkusThVespa Geschrieben 28. Februar 2021 Teilen Geschrieben 28. Februar 2021 vor 25 Minuten hat Fixerflix folgendes von sich gegeben: Dichtung vom Ass zum Gehäuse ist neu. Weist du, ob bei diesem set der passende o Ring dabei ist? https://www.sip-scootershop.com/de/product/dichtsatz-vergaser-sip-vergaser-shbc-1919-e-2020-d-e-l-premium_92978400 Nein. Es, steht aber auch dort, dass Bilder von original abweichen. Der größte Gummi ist definitiv die Schwimmwrkammer. Die kleineren könnten für die neuen 19.19er und den 20.20er sein. Die neuen 19.19er haben ja auch den Dichtgummi anstatt des Filzes... 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Fixerflix Geschrieben 28. Februar 2021 Teilen Geschrieben 28. Februar 2021 Ok das Schwimmerkammer Gummi habe ich bereits erneuert. Wo bekomme ich dann den passenden o Ring her? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 28. Februar 2021 Teilen Geschrieben 28. Februar 2021 vor 5 Stunden hat Fixerflix folgendes von sich gegeben: Wo bekomme ich dann den passenden o Ring her? Über die Suche: 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mike Geschrieben 28. Februar 2021 Teilen Geschrieben 28. Februar 2021 Moin zusammen, was weiß man über die Qualität von RMS / FA Italia V50 Bremstrommeln hinten? So was schon mal gebrochen (bei den LFs gabs glaub ich mal Fälle)? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zowizo Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 servus, bei einer DRT-Runner Nebenwelle wird das Anzugsmoment mit 30nm angegeben. Ist ja Feingewinde, reicht das ? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 vor 8 Stunden hat Mike folgendes von sich gegeben: Moin zusammen, was weiß man über die Qualität von RMS / FA Italia V50 Bremstrommeln hinten? So was schon mal gebrochen (bei den LFs gabs glaub ich mal Fälle)? Ist von abzuraten, egal, ob vorn oder hinten. Lieber original Piaggio aufarbeiten. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Despa Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 (bearbeitet) 18 hours ago, MarkusThVespa said: Nein. Es, steht aber auch dort, dass Bilder von original abweichen. Der größte Gummi ist definitiv die Schwimmwrkammer. Die kleineren könnten für die neuen 19.19er und den 20.20er sein. Die neuen 19.19er haben ja auch den Dichtgummi anstatt des Filzes... Kann ich so nicht bestätigen. mein 19.19e hat keinen dichtgummi. Da brauch ich den Filzi. Es ist auch keine kerbe innenliegend wie beim 16.16. EDIT sagt nich: 19.19e hat wohl filzring. 19.19 OHNE E hat ein Gummi... also so sehen zumindest die dichtsets aus :D Bearbeitet 1. März 2021 von Despa Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
MarkusThVespa Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 vor 4 Stunden hat Despa folgendes von sich gegeben: EDIT sagt nich: 19.19e hat wohl filzring. 19.19 OHNE E hat ein Gummi... also so sehen zumindest die dichtsets aus :D Das kann sein Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Motorhuhn Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 Am 26.2.2021 um 11:18 hat Spiderdust folgendes von sich gegeben: Als ich mit meinem Roller wegen TÜV 2010 bei S&S war, hab' ich mitbekommen, dass die das dort wohl auch gemacht haben. Also vermessen und ggf. richten. Krumm sind sie ja ohnehin, also einfach mal drauf los kloppen – mit Glück klappt's … Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 vor 14 Stunden hat zowizo folgendes von sich gegeben: servus, bei einer DRT-Runner Nebenwelle wird das Anzugsmoment mit 30nm angegeben. Ist ja Feingewinde, reicht das ? ich würd da eher 55-65 draufgeben. m10x1 zb. bekommt 88nm, bei 10.9er güte. du hast m11x1. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Despa Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 Bräuchte mal eure meinung zu der zk. zu fett zu mager oder genau richtig? bin heute 50km mit mehreren vollgasarien gefahren licht war nich so der brüller... deswegen die vielen fotos Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
zowizo Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 danke hab grad nochmal den Beipackzettel überflogen und es ist mit 60-65nm angegeben mein italienisch ist halt einfach nicht so gut stronzo! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 vor 2 Stunden hat Despa folgendes von sich gegeben: zu fett zu mager oder genau richtig? Wenig aussagekräftig, wenn der Betriebsmodus nicht exakt bekannt ist. Aber sieht jetzt zumindest nicht gefährlich aus. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Despa Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 (bearbeitet) 31 minutes ago, Spiderdust said: Wenig aussagekräftig, wenn der Betriebsmodus nicht exakt bekannt ist. Aber sieht jetzt zumindest nicht gefährlich aus. Was meinst du mit betriebsmodus? gefahren bin ich stadt und überland viel vollgas und viel 3/4 gas bei überland... verbaut ist ein ets 125 Dellorto 19.19e Hd 85 ND 45 Choke 60 als puff bgm pro deswegen die 4 Düsen Nummern drüber (statt 76 ets ori) ich find die Kerze OK wollte aber euren expertenrat :) wenn ich bei Vollgas Choke zieh verlier etwas Geschwindigkeit aber nicht extrem. Dann wäre ich also zu fett unterwegs oder? aber nur minimal mein topspeed ist laut navi 88 manchmal auch 90 Bearbeitet 1. März 2021 von Despa Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Spiderdust Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 Naja, das Bild ist scheinbar bei dir zu Hause entstanden. Aussagekräftig wäre bspw. eine 5km Vollgasfahrt mit anschließendem sofortigen Stop und Beschau der Kerze. Oder mit Markierung am Gasgriff 1/4-, 1/2-Gas etc. 5km lang halten und siehe oben. Viele Lastwechsel und die letzten 500m nach Hause durch die 30-Zone verfälschen das Bild und machen es wenig brauchbar. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Despa Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 Okay. Ich muss gestehen ich bin das stück zu mir gerollt nach vollgas ausgemacht Kupplung gezogen und die 50m geschoben. Habe mein post vorher nochmal editiert mit mehr eckdaten wenns hilft. Aber wenn du sagst es sieht ok und nicht gefährlich aus bin ich beruhigt Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
andi2k Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 Kurze eigentlich simple Frage, beim Haus-und-Hof Tuning-Zylinder den DR75 sind gewöhnlich G-Clips dabei (ich spreche von den Kolbenbolzenclip), ich habe aktuell lediglich Doppel G-Clips rumliegen. Sind die bedenkenlos für den DR zu verwenden? Mir ist lediglich in Erinnerung, dass man auf keinen Fall die "klassischen" Seegerring nehmen soll da die "eckig" sind und Gefahr laufen nicht richtig zu halten. Nach meiner Auffassung sollte ich keine Problem mit den Doppel G-Clips haben - dieser ist ebenso rund wie der einfach G-Clip. Oder übersehe ich da irgendetwas? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
heizer Geschrieben 1. März 2021 Teilen Geschrieben 1. März 2021 Solange er den gleichen drahtdurchmesser hat geht das. Der Fachmann verbaut wohl c clipse weil man irgendwo mal gelesen hat das die g und doppel g brechen können. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Jogi67 Geschrieben 2. März 2021 Teilen Geschrieben 2. März 2021 Doppel-G können bedenkenlos gegen G-clipse ersetzt werden, steht sogar auf der Seite von Grand-Sport. Klick Wichtig ist die Öffnung Richtung OT oder UT damit sich die Clipse nicht durch Massenträgheit beim Richtungswechsel des Kolbens aufbiegen. Ich bin da immer sehr genau und verwende sogar ein Tröpfchen Loctite. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
spondy Geschrieben 2. März 2021 Teilen Geschrieben 2. März 2021 Danke, man lernt nie aus . Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
piaggio c7 Geschrieben 2. März 2021 Teilen Geschrieben 2. März 2021 Frage: Wie heißt denn der Bolzen/Stift der bei den Smallframemotoren ca. auf Höhe der Öleinfüllschraube sitzt und die beiden Hälften ausrichtet? Hat jdn. eine Teilenummer oder wo man das Teil kaufen kann? Ich habs bis jetzt nirgendwo gefunden. Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
grua Geschrieben 2. März 2021 Teilen Geschrieben 2. März 2021 vor 11 Minuten hat piaggio c7 folgendes von sich gegeben: Frage: Wie heißt denn der Bolzen/Stift der bei den Smallframemotoren ca. auf Höhe der Öleinfüllschraube sitzt und die beiden Hälften ausrichtet? Hat jdn. eine Teilenummer oder wo man das Teil kaufen kann? Ich habs bis jetzt nirgendwo gefunden. Danke! Das ist ein sogenannter Zylinderstift. Ist ein Normteil, so wie Schrauben, solltest du also im gut sortierten Normteile-/Schraubenhandel bekommen. Abmessungen weiß ich jetzt nicht auswendig. 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
karren77 Geschrieben 2. März 2021 Teilen Geschrieben 2. März 2021 (bearbeitet) d12x27 isser beim xl2 motor. grad gemessen. passschraube könnt man auch zurechtflexn, wenn nix anderes zur hand. m10-12x30 https://www.ebay.de/itm/Pass-Schulterschraube-Innensechskant-M5-M10-12-9-Festigkeitsklasse/163710046204?hash=item261de10ffc:g:ERIAAOSwjOFgNP0Y&redirect=mobile Bearbeitet 2. März 2021 von karren77 1 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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