In der Hartz fahr ich immer Castrol MTX

OK. Das besorg ich dann auch noch. Fuchs 20w50 brachte meine Sonne zum halten. Das wäre auch noch ein Versuch wert. 

 

Federn werde ich aber trotzdem tauschen. Die rutscht so massiv durch, ich glaub nicht, dass ich das nur übers Öl hinkrieg.

10w40 ist für mich wenn man grip sucht das falsche, das 15w40 hält mehr!

gravedigger hat das zu anfangs mal gepostet, später gings dann richtung 10w40 welches definitiv mehr rutscht - hab ich selber getestet!

 

 

Bearbeitet 29. Oktober 20178 Jr. von Motorhead

Wie gesagt ich habe auch verschiedene Öle getestet. Mit sae 80w-90 rutschte nichts mehr.

 

• vielleicht habe ich auch zu wenig Leistung

Bearbeitet 29. Oktober 20178 Jr. von konrektor

Castrol MTX 75W-140 halte ich für die ultimative Öl-Wunderwaffe um Kupplungsrutschen in den Griff zu bekommen.

 

Bei oelpiraten.de gibt es das zudem für 8,50€/Liter.

vor 1 Stunde schrieb konrektor:

Wie gesagt ich habe auch verschiedene Öle getestet. Mit sae 80w-90 rutschte nichts mehr.

 

• vielleicht habe ich auch zu wenig Leistung

 

Wie verlief der Geruchs- und Geschmackstest.....?

 

vor einer Stunde schrieb ???:

Castrol MTX 75W-140 halte ich für die ultimative Öl-Wunderwaffe um Kupplungsrutschen in den Griff zu bekommen.

 

Bei oelpiraten.de gibt es das zudem für 8,50€/Liter.

 

Kann ich bestätigen, eine Kupplung, die übel rutschte, war nur durch den Tausch des Öles wieder fahrbar.

Leider ist Gestank unzumutbar.....

vor 20 Minuten schrieb t5undtets:

 

Wie verlief der Geruchs- und Geschmackstest.....?

 

Voll legga! 

 

Kein gestank! Riecht halt nach Öl - also gut

hab mal meinen m200 "fertig" gebastelt. der vergaser ist nur nach gehör abgedüst, also da geht vorreso sicherlich noch was. 

 

38er TM auf 60er hub mit 127-190 original membran. 

Falk-R Race Auspuff. 

 

reichte nur für 2 läufe, dann ist mir die kupplung von der nebenwelle geflogen und ich hatte eher bock auf biertrinken. Hab den Wheelspin auf der Rolle nicht ganz in den Griff gekriegt.

 

vor 53 Minuten schrieb chup5:

Hab den Wheelspin auf der Rolle nicht ganz in den Griff gekriegt.

 

Hallo?!

Hmmmh, habt ihr gespielt?

Gibts schon Bilder?

 

 

 

 

Ist doch aber von der Leistung richtig klasse. Ja im vorreso die Delle bei 6000, aber sonst... oder besser 

vor 19 Stunden schrieb chup5:

hab mal meinen m200 "fertig" gebastelt. der vergaser ist nur nach gehör abgedüst, also da geht vorreso sicherlich noch was. 

 

38er TM auf 60er hub mit 127-190 original membran. 

Falk-R Race Auspuff. 

 

reichte nur für 2 läufe, dann ist mir die kupplung von der nebenwelle geflogen und ich hatte eher bock auf biertrinken. Hab den Wheelspin auf der Rolle nicht ganz in den Griff gekriegt.

 

 

Siehe oben  

war nur der keil am primärritzel abgeschert. auch lange nicht mehr gehabt. neuer keil, nochmal verklebt, nochmal mit drehmoment festgemacht. jetzt muss ich erstmal den roller dafür startklar machen. 

 

servus,

hat jemand mal eine Zeichnung mit den Maßen für die Krümmerdichtung?

diese bgm 48nm ruckdämpfer scheinen wirklich nicht die besten zu sein, so wie alle behaupten.

alternative ist FALC bzw passen die dann in hartz/kingclutch?

 

 

 

 

Bearbeitet 26. November 20178 Jr. von Motorhead

falc passt in die kingclutch. meine sind auch noch nicht kaputt (die letzten paar male nachsehen jedenfalls).

hast du gespart? 

Bearbeitet 26. November 20178 Jr. von berlinwestside
in die hartz natürlich auch

Ach  die hab ich in meinem auch verbaut. Hast du es beim Fahren gemerkt oder bei einer Revision gesehen? Meiner ist gerade erst fertig geworden und bisher nur auf der Rolle und 10 km Strasse gelaufen. Bisher hab ich nichts gemerkt.

vor 2 Stunden schrieb berlinwestside:

hast du gespart? 

 

nein eben nicht, hab extra die BGM 48nm genommen wie im link beschrieben, die schrotten aber mittlerweile viele - dafür brauchts keinen M200 motor.

hätte ich doch die originalen genommen wie bei allen anderen motoren, glaub die hätten besser gehalten.

 

vor 24 Minuten schrieb Malle Lexe:

Ach  die hab ich in meinem auch verbaut. Hast du es beim Fahren gemerkt oder bei einer Revision gesehen? Meiner ist gerade erst fertig geworden und bisher nur auf der Rolle und 10 km Strasse gelaufen. Bisher hab ich nichts gemerkt.

 

hab eigentlich schon seit monaten ein arges scheppern im sehr tiefen standgas. habs aber auf meine 20° fixzündung mit hp4 (leicht), leicht abgenutzte hartz kupplungsscheibennasen die eben spiel im kulukorb haben, ein primär das spiel hat und einen grossen zylinder geschoben.

"probleme" hatte ich keine, wollte einfach den motor - weil grad winter ist - mal aufmachen und updaten (kupplung, zylinder tiefer + auslass minimal fräsen) verbauen.

 

Bearbeitet 26. November 20178 Jr. von Motorhead

gibt es denn jetzt eine Bezugsquelle für Falc Federn? Ich hatte keine gefunden und daher auch die BGM Dinger verbaut

angeblich @heizer wurde mir gesagt. vllt kann er sich ja mal zu wort melden.

ich hab leider keine mehr

Besorgst du in nächster Zeit mal wieder welche? Ich glaub hier gäbs genug Interssenten.

nein, ist nichts geplant.

Bearbeitet 26. November 20178 Jr. von heizer

vor 45 Minuten schrieb Motorhead:

nein eben nicht, hab extra die BGM 48nm genommen wie im link beschrieben, die schrotten aber mittlerweile viele - dafür brauchts keinen M200 motor.

hätte ich doch die originalen genommen wie bei allen anderen motoren, glaub die hätten besser gehalten.

 

 

Wunderbar, die habe ich auch verbaut und mich über die einfache Montage gefreut....

Welche Laufleistung hatte der Motor?

gute frage, da alltagsmotor denk ich so an die 5000km, fahr aber schon ein halbes jahr mit dem scheppern

Bearbeitet 26. November 20178 Jr. von Motorhead

Cool, M200 als Alltagsmotor....

Berichte bitte, für welche Federn Du Dich nun entscheidest....

Ohne Motorzerlegung geht maximal 11mm Durchmesser.... Die BGM haben 10mm.....

wie für welche? FALC natürlich werden es werden...und mein motor ist zerlegt

Bearbeitet 26. November 20178 Jr. von Motorhead

Okay, welchen Durchmesser haben die?

+++

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

vor 1 Minute schrieb re904:

 

Passen in die Hartz. Durchmesser hab ich nicht mehr im Kopf. Aber ohne den Block zu spalten verbaut.

 

Danke, aber passten sie auch in die Primär - Taschen original oder bearbeitet?