mein spezl fährt es, bis jetzt ohne probleme

 

ich hab mich aber aufgrund sehr grosser antipathie drt gegenüber für ein crimaz primär entschieden!

vor 5 Stunden schrieb karren77:

thema primär:

 

ist einem dieses drt TOB schonmal um die ohren geflogen oder hat es schonmal wer in den händen gehalten? ich weiß über den ruf von drt bescheid, jedoch fehlen mir ein wenig die alternativen. 

 

das hier meine ich:

https://www.sip-scootershop.com/de/main/base/Details.aspx?ProductNumber=15440500

 

 

fahren wir in unserem m200 für die langstreckenrennen....bis jetzt unauffällig 

Fahre ich auch. Scheint ok

hört sich nach einer option an. danke vorerst. 

 

7 hours ago, ss90 said:

mein spezl fährt es, bis jetzt ohne probleme

 

ich hab mich aber aufgrund sehr grosser antipathie drt gegenüber für ein crimaz primär entschieden!

Welche Crimaz fährst du da ?

Überlege auch ne Crimaz zu verbauen. 

vor 16 Minuten schrieb turtleharry:

Welche Crimaz fährst du da ?

Überlege auch ne Crimaz zu verbauen. 

 warum das?

Warum nicht ?

Was hat sich denn bei dem M200 bewährt?

Bin noch am Teile sammeln für das M200 Projekt, daher für alles offen. 

Muss nur halten ;)

vor 12 Stunden schrieb turtleharry:

Welche Crimaz fährst du da ?

Überlege auch ne Crimaz zu verbauen. 

 

29/67 mit red bull getriebe

Originalgetriebe, 27 DRT

Variante mit Falc kurzer 4 und DRT Tob 2.15, DRT oder Falc Schaltklaue

bei mir schaut das dann so aus:

 

 

rot: 2.34, kurzer 4. gang, 3.50 reifen

 

orange: 2.31, benelli red bull getriebe, 100/80-10 reifen

Rot: kommt drauf an was du für eine Resoanlage fährst, 3.5 Reifen brauchst nicht unbedingt. Fällst bei 9000 auf 7000 zurück im 4ten. Mit La sua kein Problem, da hast ab 5500 schon gut Leistung.

Bei Red bull schöner langer 1 Gang. Wenn Kohle vorhanden dann schon ne gute Option.

ich fahr die orange mit la sua

Bearbeitet 3. Januar 20188 Jr. von ss90

vor 43 Minuten schrieb ss90:

ich fahr die orange mit la sua

wie fährt sich denn der erste Gang im Schiebebetrieb? Ich fahre 2.34er original Getriebe und da spürt man schon jeden einzelnen Kolbenhub

das weiss ich noch nicht, muss den motor erst zusammenklopfen

Ich fahre die drt 2.24 seit einem Jahr mit pk Standart gaytriebe. Bis jetzt alles takko!

Da schon öfters die Frage nach der Grundeinstellung von der Polini Zündung hier aufkam, hier die Position von 24* vor OT. 

Konus ist der Bestsitzende den ich kenne, Schwungmasse für die Ü200ccm auch super. Damit hab ich starke, breite Kurven aufm Strassen.- Rennmotor gefahren.

 

Rundlauf vom Lüra 2/100 und gewuchtet wurde das lüra von Polini auch noch.

 

Dies zur Info Grundeinstellung

 

 

Hab heute seit 4 Monaten mal wieder den ersten Ritt mit meinem M200 gemacht. War 4 Monate out of Order wegen einer selbst zu verschuldenden Faio Zerstörung.

 

scheisse wenn man beim Auspuffbau nicht an den verfickten Ständer denkt, jetzt muss der Gegenkonus abgaywinkelt werden.

 

Ich bin wegen fehlender Kodi von 1,0 auf 1,5QK hoch und muss sagen, scheisse kostet dass Leistung.

Wird morgen wieder Rückgängig gemacht.

 

M200 zu fahren ist immer wieder ein Gedicht, aber trotzdem erschreckend wie man im Standgas-Vorreso von den Rentnern angayhasst wird 

Bearbeitet 7. Januar 20188 Jr. von KingOfBurnout

vor 34 Minuten schrieb KingOfBurnout:

scheisse wenn man beim Auspuffbau nicht an den verfickten Ständer denkt, jetzt muss der Gegenkonus abgaywinkelt werden.

Stinger nach innen drehen und den Schalldämpfer wie bei den neueren Falc Anlagen verlegen?

So z.B.: https://www.sip-scootershop.com/de/products/rennauspuff+quattrini+m1l+_40331500

Das wäre ne gute Lösung 

 

Ich Bau heute mal noch den Gadaffi drauf und schau was der an Popometer abwirft.

 

 

Am 7.1.2018 um 17:11 schrieb KingOfBurnout:

Hab heute seit 4 Monaten mal wieder den ersten Ritt mit meinem M200 gemacht. War 4 Monate out of Order wegen einer selbst zu verschuldenden Faio Zerstörung.

 

scheisse wenn man beim Auspuffbau nicht an den verfickten Ständer denkt, jetzt muss der Gegenkonus abgaywinkelt werden.

 

Ich bin wegen fehlender Kodi von 1,0 auf 1,5QK hoch und muss sagen, scheisse kostet dass Leistung.

Wird morgen wieder Rückgängig gemacht.

 

M200 zu fahren ist immer wieder ein Gedicht, aber trotzdem erschreckend wie man im Standgas-Vorreso von den Rentnern angayhasst wird 

 

nur Hauptständer ist keine Option? oder geht sich das auch nicht aus? Seitenständer is doch eh nur zum Posen.

Guck mal genau hin. Der Hauptständer passt erst recht nicht.

Ajo.

Den  Stinger nicht am Ende des Gegenkonus , sondern irgendwo seitlich anzuflanschen, wäre dnek ich die einfachste Lösung.

oder einfach den Winkel verändern. bzw. weiter nach innen ziehen plus verlängern.

@king

Meine ausgetestete Grundplatteneinstellung ist ca noch 2mm zurück. Das mit QK 1.0 mag ich gar nicht mehr erwähnen, hab ich schon aufgegeben... 

Bearbeitet 9. Januar 20188 Jr. von BKFlash

Ihr macht euch zu viel Weltraumforschung, denke ich. ,,rumschlängeln,, und das passt, sagt Papa Simon.

schonmal wer n blechsatz gewickelt/geschweißt von king?

 

hab hier (angeblich, nix ist sicher) nen lakers v1 und ich weiß nicht, ob die nummerierung nach innen oder außen gerollt werden soll. 

 

dankbar für hilfe,

j. 

vor 44 Minuten schrieb karren77:

schonmal wer n blechsatz gewickelt/geschweißt von king?

 

hab hier (angeblich, nix ist sicher) nen lakers v1 und ich weiß nicht, ob die nummerierung nach innen oder außen gerollt werden soll. 

 

dankbar für hilfe,

j. 

 

Ähm. Frag doch @KingOfBurnout

vor 55 Minuten schrieb karren77:

schonmal wer n blechsatz gewickelt/geschweißt von king?

 

hab hier (angeblich, nix ist sicher) nen lakers v1 und ich weiß nicht, ob die nummerierung nach innen oder außen gerollt werden soll.

Macht doch normalerweise keinen Unterschied