30mm Siebrohr , wahnsinn das muss ja richtig laut sein 

 

Ich hab auf meinen m200 Anlagen überall 24mm ESD 

Ich ziehe mit dem Siebrohrdurchmesser eher Rückschlüsse auf Stinger und Co....Ob das wesentlich die Lautstärke beeinflusst wäre mir in erster Linie egal. Werde da bei Gelegenheit mal was ausprobieren.

Bearbeitet 25. Dezember 20169 Jr. von kobaltblau
Räschdschraybunk

Ja im Vergleich ist er echt viel lauter, heute hats mir sogar eine Leuchtstoffröhre im Bereich hinter dem Auspuff zerfetzt. Ordentliche Schalldämmung in der Garage wird als nächstes dran sein.

vor 3 Stunden schrieb roland851:

Bei den Messungen bis heute hatte ich immer einen Dämpfer mit 26mm Lochrohr und 300mm Länge montiert,war schön leise.Heute hab ich dann wieder den Gadaffi Dämpfer mit 30mm Durchmesser und 280mm Länge montiert,und siehe da 2000rpm mehr und endlich auch die Möglichkeit anders zu bedüsen. Bilder vom Gadaffi hat der KOB sicher irgendwo hier. 

 

Irgend was stimmt an dem Motor nicht, denn schon rein von der Theorie her sollt's genau andersrum sein!?

 

Komisch ....

Si.... theoretisch ist es komisch 

theoretisch scheint es vielleicht logisch aber praktisch sah es ganz anders aus. Scheinbar war die Kombo mit Auspuff und Dämpfer Vollgas daneben.Stinger 30mm innen,Dämpfer 26 innen.War scheinbar eine angezogene Handbremse. Da stimmen noch mehrere Faktoren nicht ganz sauber aber das wird schon davon bin ich mal überzeugt.Jetzt sinnlos nach Leistung suchen ist nicht mein Ziel ich will einfach einen perfekt eingestellten Motor herausholen.

Bearbeitet 25. Dezember 20169 Jr. von roland851

vor 3 Stunden schrieb roland851:

Bei den Messungen bis heute hatte ich immer einen Dämpfer mit 26mm Lochrohr und 300mm Länge montiert,war schön leise.Heute hab ich dann wieder den Gadaffi Dämpfer mit 30mm Durchmesser und 280mm Länge montiert,und siehe da 2000rpm mehr und endlich auch die Möglichkeit anders zu bedüsen. Bilder vom Gadaffi hat der KOB sicher irgendwo hier. 

 

vor 3 Stunden schrieb egig:

30mm Siebrohr , wahnsinn das muss ja richtig laut sein 

 

Ich hab auf meinen m200 Anlagen überall 24mm ESD 

 

Die Lakers D&F-Culy, Gadaffi, Napolion wie auch der neue Erdogan haben alle nen 25mm Stinger 27mm Lochrohr im Endschalldämpfer. Da gibt es auch keine Abweichung.

 

Der Erdogan mit Foxdämpfer ist der leiseste von den oben genannten Anlagen.

 

@Roland, du machst es spannend

Bearbeitet 25. Dezember 20169 Jr. von KingOfBurnout

Ich komme gerade nimmer klar....also 30mm Stinger mit 27mm Lochrohr wären normal an dem Auspuff. Was ist das dann für ein Dämpfer mit 30mm Lochrohr?

wenn man ein 27 Lochrohr außen misst hat das dann auch fast 30  redet ihr 2 schon vom selben ?

Oder es ist ein konischer ESD, gibt es ja auch noch

was ist momentan die max. ps/nm leistung ungefräst auf original hub?

Hello guys. Sorry for writing in english but my german is poor.
Anyway, im building my first vespa engine so i might be doing something wrong. But i cant fit the clutch.
Trying to fit the plc corse clutch in the drt denis mustang gearbox.

Have any of you tried that combo?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Am ‎26‎.‎12‎.‎2016 um 23:07 schrieb modcom:

Hello guys. Sorry for writing in english but my german is poor.
Anyway, im building my first vespa engine so i might be doing something wrong. But i cant fit the clutch.
Trying to fit the plc corse clutch in the drt denis mustang gearbox.

Have any of you tried that combo?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

@modcom

This is not realy a M200 issue but split all parts of the clutch and build it together in the engine not as usual outside. Otherwíse we need some additional information to support you. Greetings

Bearbeitet 29. Dezember 20169 Jr. von BKFlash

Am 26.12.2016 um 16:03 schrieb ss90:

was ist momentan die max. ps/nm leistung ungefräst auf original hub?

 

keiner?

kommt ja immer auf Auspuff drauf an. Wenn man ungefäst fährt ist der Quattrini puff am besten. Natürlich nur wenn man ihn leiser macht. Da liegt er bei 32. Mit dem Lakers und varianten glaub bei 38. Kann mich aber auch brutal täuschen. Such mal kurven vom kingofburnout

158

158

niemals 158!

158 kommt mir auch zu wenig vor!

Jawoll 6°C und Sonne - heute hab ich mal dIe Karre raus geholt. 

 

war trotzdem kalt aber geil! 

 

 

eine Runde durchs Umland gaycruist mit einem Abstecher durch die Innenstadt.

144 km/h...... Du bist wahnsinnig.....

Wieso? Auf der A39 war keine Geschwindigkeitsbegrenzung...

Bearbeitet 29. Dezember 20169 Jr. von konrektor

 .......

Mir wärs zu schnell, deshalb wird mein M200 auch ganz kurz übersetzt........

Bearbeitet 29. Dezember 20169 Jr. von t5undtets

Am 26-12-2016 um 23:07 schrieb modcom:

Hello guys. Sorry for writing in english but my german is poor.
Anyway, im building my first vespa engine so i might be doing something wrong. But i cant fit the clutch.
Trying to fit the plc corse clutch in the drt denis mustang gearbox.
Have any of you tried that combo?

 

PLC Instruction video

 

 

vor 10 Minuten schrieb t5undtets:

 .......

Mir wärs zu schnell, deshalb wird mein M200 auch ganz kurz übersetzt........

Ja, ist recht lang übersetzt- hat aber keine Probleme im ganganschluss. Also keine Löcher, man kann schon bei 60 in den vierten Gang schalten.

also wenn du bei dem motor ein problem hast mit ganganschluss, dann muss echt grob was schiefgelaufen sein wenns plugnplaynahe ist.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

oder du hast das ding so auf spitzenleistung gefräst, dass es besser nicht mehr geht

vor 3 Minuten schrieb konrektor:

Ja, ist recht lang übersetzt- hat aber keine Probleme im ganganschluss. Also keine Löcher, man kann schon bei 60 in den vierten Gang schalten.

 

Originalgetriebe und längste Primär...?!

Ich werde 2.34 einbauen plus ordentlich kurzen 4ten......

mach 2.34 mit Z48 und dann kannst noch bei bedarf ein 3.5er hinterrad verbauen.

 

vor 2 Minuten schrieb Motorhead:

mach 2.34 mit Z48 und dann kannst noch bei bedarf ein 3.5er hinterrad verbauen.

 

 

So in der Art - nehme aber eine Nebenwelle mit Z20....

Ich habe ein Standardgetriebe mit einer 2.24 Primär. Ich bin die Übersetzung auchmal mit einem kurzen vierten bgm gefahren, war aber nicht gut - so läuft es besser. 

 

Ich würde da auf keinen Fall einen kürzeren vierten Gang einbauen, ist völlig unnötig. 

 

motorhead: plugandplay mit 60er Hub