wie versprochen, gestern die Lince auf der Rolle gehabt. Am Zylinder ist nix bearbeitet (daher auch nicht die Ü-Strömer geöffnet) und nur am Block auf den Zylinder angepasst. Sonst aus der Tüte und drauf damit. 30er TMX mit MMW Ansauger. Wird offen gefahren mit gedämmter Haube. 

27,5er ND, 250er HD, (PJ 40, auch wenn ich nicht glaube das die überhaupt aktiviert wird  ) und Nadel 2ter Clip von oben. Sip Sport Curly Silent Box...

 

 

240er HD brachte nur die Änderung, das der Bock mehr vibrierte und sich nicht schön anfühlte. 

 

Ich bin damit total zufrieden, da hier das Ziel war die Kiste optisch einfach Original zu lassen. Daher nur der Curly als leichte Veränderung. Mit den 25nm wird das aber ein sehr entspannter Tourer werden und das war der Plan.

 

 

 

 

Der Motor hatte bereits mit einem JL RST und noch zu fett laufendem 30er Mikuni 25,xx auf der Rolle. Da performt die Box halt nicht so.

Würde ja gern eine BGM Spocht Box testen, aber da keine passenden Krümmer vorhanden sind, fällt das eben aus  

 

Schaut doch gut aus für die Box.

Von Anfang an über 20NM und 14PS "Vorreso"

War 3.Gang Messung?

Ist vom JL auch Diagramm vorhanden?

 

Ja, war im 3ten Gang. Das Diagramm vom JL hab ich auch noch:

 

 

wie gesagt, da war der 30er gefühlt zu fett aber da der Motor eh aus dem Roller raus kam um in die Lince zu wandern, hab ich da nicht mehr neu bedüst. Wollte nur eine "Vorher" Messung haben.  Kann aber auch sein das der Gaser nicht zu fett lief, sondern zu wenig Luft bekomme hat. So einen ähnlichen Kamelhöcker hatte ich gestern auch an meinem Supermonza mit Pro-Porting Knie und Luftfilter. Der ging erst weg, als ich das Knie runter genommen habe.

 

 

 

 

Du fahrst 58/116 oder 60er Welle?

 

 

58/116, so wie in der Anleitung steht   Ich sag ja, alles Plug&Play

Aber eh recht geil. 

 

Ansaugung offen gesaugt?

 

Das würden sogar mit airbox noch ü 20 überbleiben...

 

 

 

vor 5 Minuten schrieb Werner Amort:

Ansaugung offen gesaugt?

 

Ja, Gaser ohne alles... das ist schon sehr eng mit dem 30er Mikuni an der Lince.

Ja genau.

 

Der Motor würde aber genau das machen was, zugegeben recht optimistische, zielvorgabe für meine Lince war.

 

Über 20 mit Box und Airbox.

Was bei Lambretta echt nicht so einfach zu realisieren ist....

 

Mal sehn, mein Monza 200 hätte aber eh noch an 2-3 Stellen Potential.

Vieleicht geht da noch was, wenn ich mal zeit finde....

 

Ein Knie ist hier im Zulauf, was bei meinem anderen M210 gerade so unter die Haube meiner spanischen 150er Jet Special passt (berührt minimal unten Links die Haube, wird aber nicht wirklich gequetscht). Und da, soweit ich weiß, die Haubenform zur Lince gleich ist, könnte das also auch bei der passen. Da müsste ich mir nur eine passende Airbox basteln (hab gesehen das Du Dir aus 2 spanischen quasi eine Box gemacht hast). Das ist der Motor, der mit TSR 26,9PS hat (mit dem Knie und Marchald Filter drauf).

Am 18.10.2025 um 09:22 schrieb dorkisbored:

Sip Sport Curly Silent Box...

Moin, hast Du da bei den Prüfstandsläufen irgendwelche Temperatur Probleme mit der Box feststellen können?

Also dass sich die Leistung mit jedem Lauf reduziert hat?

Nöp...die blieb konstant. Und das Ding hat vielleicht gequalmt nach den ersten 4 Läufen  Da hat sich der lack schön eingebrannt  

 

 

vor 2 Minuten schrieb dorkisbored:

Nöp...die blieb konstant. Und das Ding hat vielleicht gequalmt nach den ersten 4 Läufen  Da hat sich der lack schön eingebrannt  

 

 

Sag mal wie eng verläuft der Krümmer und der Belly am Kopf lang? Ich überlege mir eine Curley Box für den RB zu holen, der hat aber den Mammoth head drauf.

Hilft Dir das?

vor 24 Minuten schrieb Hjey:

Sag mal wie eng verläuft der Krümmer und der Belly am Kopf lang? Ich überlege mir eine Curley Box für den RB zu holen, der hat aber den Mammoth head drauf.

Kann bei Bedarf mehr Bilder knipsen, Motor liegt noch auf der Werkbank. BGM Sportbox umgeschweisst.

 

 

vor 3 Minuten schrieb Herr Gawasi:

Kann bei Bedarf mehr Bilder knipsen, Motor liegt noch auf der Werkbank. BGM Sportbox umgeschweisst.

 

 

Sehr geil

Bitte noch einmal direkt von oben und von unten wenn ok 

 

Danke Danke 

vor 1 Stunde schrieb dorkisbored:

Ein Knie ist hier im Zulauf, 

Welches Knie?

Das vom SCK / BGM

vor 3 Stunden schrieb dorkisbored:

.... Da müsste ich mir nur eine passende Airbox basteln (hab gesehen das Du Dir aus 2 spanischen quasi eine Box gemacht hast). 

Ja und die funktioniert auch wirklich top.

Ansauggeräusch ist komplett weg.

Kostet auf so nen motor ca 1.5 Ps

Wobei das auch eher dem Ansauggummi und Knie geschuldet ist , nicht der box selber würde ich unterstellen....

 

 

Wichtig bei so sachen halt logisch 100%e Nadelabstimmung 

 

Dann funktioniert das auch ohne Ablauf im Knie top

 

 

Muss ich mal schauen, ob ich an 2 Boxen heran komme. Du hast die nur halbiert und dann aneinander geklebt?  und drin steckt dann nur der lange Luftfilter, richtig? 

  

vor 18 Minuten schrieb Werner Amort:

Wobei das auch eher dem Ansauggummi und Knie geschuldet ist , nicht der box selber würde ich unterstellen....

 

Bestimmt sogar. An meinem Supermonza klaut die Seitenhaube im Vergleich "Haube ab" und "Haube drauf" schon 1,5PS. Gaser wird da komplett offen gefahren.

Im Prinzip schon

Einmal original einlassrohr unter sitzbank 

Das zweite Rohr habe ich von der länge gleich gelassen aber weiter reinstehen...

 

Innen dann nur nen Schaumstoffilter.

 

Ich hab auch ein bgm knie

 

Allerdings die verengung zur Originalen Luftfilterbox weggeschnitten und nen PVC Adapter auf PX gummi gebastelt

vor 23 Stunden schrieb dorkisbored:

Muss ich mal schauen, ob ich an 2 Boxen heran komme.

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/lambretta-luftfiltergehaeuse-spanisch-sx-jet-orbar/3202174514-306-13384

vor 23 Stunden schrieb Werner Amort:

Im Prinzip schon

Einmal original einlassrohr unter sitzbank 

Das zweite Rohr habe ich von der länge gleich gelassen aber weiter reinstehen...

 

Innen dann nur nen Schaumstoffilter.

 

Ich hab auch ein bgm knie

 

Allerdings die verengung zur Originalen Luftfilterbox weggeschnitten und nen PVC Adapter auf PX gummi gebastelt

Kannst Du davon mal ein Foto einstellen? Danke.

 

 

und folgende

Die ansaugrohre sind original übrigens Hartverlötet.

kann man mit Acetylen lösen und rausziehen, bzw neu festlöten

Am 22.10.2025 um 09:47 schrieb Hjey:

Sehr geil

Bitte noch einmal direkt von oben und von unten wenn ok 

 

Danke Danke 

Am 23.10.2025 um 16:14 schrieb Herr Gawasi:

Klasse, vielen Dank. Das wird wohl sehr sehr knapp mit dem Mammoth Head auf dem RB.

Ne bigbox 4 hatte ich schon mal drunter. Da musste von den Kühlrippen ein bisschen was weg. Ob sich das mit dem SIP noch ausgeht 

Bearbeitet 27. Oktober 202527. Okt von Hjey

Am 27.10.2025 um 10:51 schrieb Hjey:

Klasse, vielen Dank. Das wird wohl sehr sehr knapp mit dem Mammoth Head auf dem RB.

Ne bigbox 4 hatte ich schon mal drunter. Da musste von den Kühlrippen ein bisschen was weg. Ob sich das mit dem SIP noch ausgeht 

 

Musstest du auch die Kühlhaube beschneiden? 

Am Auspuff lässt sich durch das Umbördeln des Randes / der Falz noch etwas mehr Platz gewinnen.

 

vor 4 Stunden schrieb centro-studi:

Am Auspuff lässt sich durch das Umbördeln des Randes / der Falz noch etwas mehr Platz gewinnen.

 

Das ist aber jetzt auf dem Bild der Quattrini Kopf, richtig?

Der Mammoth würde dort anstehen.

Am 29.10.2025 um 05:50 schrieb dolittle:

 

Musstest du auch die Kühlhaube beschneiden? 

Nein

vor 2 Stunden schrieb Hjey:

Das ist aber jetzt auf dem Bild der Quattrini Kopf, richtig?

Der Mammoth würde dort anstehen.

 

Nope, RT240 - 62mm Hub.

 

Man kann die Falz auch wegschneiden und die Auspuffschalen dort nachschweißen, um noch mehr Platz zu schaffen. Das lässt sich noch ganz gut schweißen.