FB36 reicht,  ich würde Dir aber die Egig ofc 2.0 empfehlen.

@Das O Und warum?

Weil die Egig-Kupplung sich extrem leicht ziehen lässt und Austauschbeläge wesentlich günstiger sind als bei den Fabbri-Kupplungen.

Habe heute meine FB45 verbaut und bräuchte mal eure Hilfe oder Einschätzung.

 

Die Andruckplatte kippelt und sitzt meiner Meinung nach nicht tief genug. Der Absatz in der Andruckplatte ist tiefer als der im Federteller (2mm vs. 1,8mm), daher sitzt die Andruckplatte auf Fläche 1 statt Fläche 2.

Soll das so? Bzw. ist das normal?

 

Habe schon geprüft ob die Mutter zu hoch oder die Nebenwelle zu lang ist. Die Mutter ist bündig und beides hat Luft zur Andruckplatte.

 

Bearbeitet 28. Juli 20241 J. von AK200

Ja, das soll so! Ist doch bei jeder anderen Kupplung auch so...

danke, dann bin ich beruhigt und muss das Ding nicht nochmal ausbauen.

Aber es hätte auch nichts dagegen gesprochen, wenn sie auf Fläche 2 aufliegen würde und dann nicht kippeln könnte. Oder hab ich einen Denkfehler?

Mehr Fläche, mehr Chancen nicht plan aufzuliegen

Ich habe einen Motor bekommen, bei dem die Kupplung irgendwie nicht vernünftig passt. Der Deckel und auch Bremse ist gespacert, was denke ich bei der FB36 nicht nötig sein sollte.

Ich hab mal Bilder angehängt. Der Deckel mit Lager sitzt nicht bündig auf dem Scheibenpaket. Nebenwellenanbstand ist genug vorhanden. Kann mir keinen Reim daraus machen.

Was kann das Problem sein?

Ach so, Kupplung funktioniert soweit, braucht zwar Vorspannung, aber läuft.

Der Spalt ist normal

Wie rum kommen denn jetzt die primäfedern ins repkit? Egal?

 

Ich hab’s mir beim Ausbau nicht gemerkt und frag fürn Freund  

Bearbeitet 16. Oktober 20241 J. von konrektor

Am 3.10.2024 um 12:40 schrieb tronny:

Ich habe einen Motor bekommen, bei dem die Kupplung irgendwie nicht vernünftig passt. Der Deckel und auch Bremse ist gespacert, was denke ich bei der FB36 nicht nötig sein sollte.

Ich hab mal Bilder angehängt. Der Deckel mit Lager sitzt nicht bündig auf dem Scheibenpaket. Nebenwellenanbstand ist genug vorhanden. Kann mir keinen Reim daraus machen.

Was kann das Problem sein?

Ach so, Kupplung funktioniert soweit, braucht zwar Vorspannung, aber läuft.

Mach mal ein bild von der innenseite des drucklagers...

Was für èine schlüsselweite hatt die kupplungs mutter?

Wieviel schaut die nebenwellen mutter über das gewinde raus? 

 

vor 51 Minuten schrieb konrektor:

Wie rum kommen denn jetzt die primäfedern ins repkit? Egal?

 

Ich hab’s mir beim Ausbau nicht gemerkt und frag fürn Freund  

, egal

vor 3 Stunden schrieb konrektor:

Wie rum kommen denn jetzt die primäfedern ins repkit

Wahrscheinlich is wurscht...

Aber ich mach so wie es der Erich im Video zeigt....

Das Foto habe ich mal vom AK200 geklaut, er hatte es im Juli gepostet.

Meine Frage.

Benötige ich eine spezielle Mutter zum festziehen einer Fabbri Kupplung? Oder kann ich die Standardmutter von SIP nehmen? Die Sicherungsscheibe wird ja nicht eingebaut, oder?
Auf dem Foto ist ja eine etwas andere Mutter zu sehen.

Und weiter:
Kann ich den Standardkupplungsdeckel mit kurzem Arm nutzen? Oder sollte ich einen anderen Kupplungsdeckel besorgen?

(War ein überraschender Kauf, wurde mir hier angeboten und ich habe mir da echt zu wenig Gedanken gemacht)

Danke euch.

Am 16.10.2024 um 19:53 schrieb lukulus:

Mach mal ein bild von der innenseite des drucklagers...

Was für èine schlüsselweite hatt die kupplungs mutter?

Wieviel schaut die nebenwellen mutter über das gewinde raus? 

 

Ich hab grad kein Bild zur Hand. Habe aber gemessen und es ist eine flache Mutter verbaut. Freigang ist bei messen mehr als 2mm vorhanden.

Es sieht bei der Kupplung so aus, als ob der Freistich nicht tief genug ist, sodass der Deckel übersteht…

vor einer Stunde schrieb tronny:

Ich hab grad kein Bild zur Hand. Habe aber gemessen und es ist eine flache Mutter verbaut. Freigang ist bei messen mehr als 2mm vorhanden.

Es sieht bei der Kupplung so aus, als ob der Freistich nicht tief genug ist, sodass der Deckel übersteht…

 

Das ist normal.

Oft bei einer sw 19 mutter muss mann den deckel mit dem lager 45 grad fasen innen, da der auf den kannten der sw 19 mutter ansteht.

 

So gewinnt mann ausrückweg.

 

Kupplung immer mit schraubzwingen test  und fertig montierter lagerplatte denn ausrückweg testen.

 

Holzbrett limaseitig zulegen und mit zwinge vorsichtig  belasten .

So siehtst du was sache ist.

 

Luk

 

Hat jemand die FB5 verbaut und kann etwas zu der Feder Belegung sagen?

Leider bekomme ich die Fabbri Kupplung nicht eingebaut. Die alte flutscht einfach rein, aber die Fabbri leider nicht.

Gibt es da einen Trick?

Die Belagscheiben sitzen nicht ganz mittig habe ich gesehen, aber dann müsste es ja ein irgendeiner Stellung trotzdem weiter reinrutschen.

Danke euch.

Die Kupplung muß in Einzelteilen eingebaut werden! Egig hat da ein gutes Video auf YT

vor 18 Minuten schrieb kandyrandy:

Die Kupplung muß in Einzelteilen eingebaut werden! Egig hat da ein gutes Video auf YT

Danke dir.

 

Ich schau mir das gleich mal an
https://www.youtube.com/watch?v=QTpYXti_yT8

Bearbeitet 27. Oktober 20241 J. von bomplex

Habe meinen M1-60 Motor zerlegt.

An der Kupplung alles soweit gut. 

Einzig die 3 mal Anlassfarbe hat mich irritiet, Öl war 800ml. 

Ich habe mir das Video zur Montage vom Egig angesehen. Er verbaut einen Sprengring. An anderer Stelle wurde mir geraten, dass kein Sprengring verbaut wird, dafür Schraubensicherung. Was ist denn richtig? Egig nimmt Sprengring und Schraubensicherung.

Als Mutter habe ich diese gekauft:
https://www.sip-scootershop.com/de/product/mutter-m10x1-5-mm-sechskant-kupplung-fuer-vespa-50-125-pv-et3-pk50-125-s-xl-xl2_21214400

Da steht ebenfalls ohne Sicherungsring.

Sprengring wo bzw. Für was?

vor 15 Minuten schrieb Smallframefan:

Sprengring wo bzw. Für was?

sorry, habe ich wohl vergessen zu schreiben.

Für unter der Mutter zur Befestigung der Kupplung. Also unter der verlinkten Mutter.

Ich nehme eine Tellerfeder 

Nein, dann kein sprengring. Wichtig ist das einschleifen der Nebenwelle mit dem Korb mit Ventilpaste. Dann "nur" Schraubensicherung und ordentlich an knallen (95-110Nm). Sei mutig 

Bearbeitet 3. November 20241 J. von Smallframefan

Der Egig nimmt auch keinen Sprengring sondern eine dünne gewellte Federscheibe.

Die trägt nicht auf

Bearbeitet 3. November 20241 J. von kandyrandy
Erich war schneller

vor 1 Minute schrieb Smallframefan:

Nein, dann kein sprengring. Wichtig ist das einschleifen der Nebenwelle mit dem Korb mit Ventilpaste. Dann "nur" Schraubensicherung und ordentlich an knallen (95-110Nm). Sei mutig 

einschleifen ist ein Problem. Der Motor ist eingebaut. Den Suff bekomme ich ja nie mehr raus

Doppelt 

Bearbeitet 3. November 20241 J. von kandyrandy

vor 13 Minuten schrieb bomplex:

einschleifen ist ein Problem. Der Motor ist eingebaut. Den Suff bekomme ich ja nie mehr raus

 

Montier doch mal die spinne testweise, und teste mit dem abziehwerkzeug wie fest die sitzt . 

Wenn die ordentlich zug braucht , dass die runter geht, passt das schon.