dachte eher an Wolfgang Petri aber die Puppe ist auch nicht schlecht...ich mag sie atmenlos

das war ein scherz - ich finde curly´s nicht so toll, rh´s  mag ich allerdings auch.

Righthands sind ja auch wie Hundewelpen..... die mag man einfach

Für mich hat ein Rechtshänder an einer Vespa exakt genauso viel Charme, wie Riffelblech

LH sieht viel ausgewogener aus, nicht so gequetscht und unter den Roller gewurstet.

Die Lara ist einfach ein sexy Feger.

Aber es gibt auch Typen die auf dicke, hässliche Frauen stehen. Oder eben RH-Anlagen.

Ihr zwei findet doch auch die T5 hübsch oder ?

Bearbeitet 13. Februar 201511 Jr. von Belzenoob

Nee, T5 is wie ne Prostituierte - geht geil ab, willst mit der aber nicht in der Öffentlichkeit gesehen werden.

Nee, T5 is wie ne Prostituierte - geht geil ab, willst mit der aber nicht in der Öffentlichkeit gesehen werden.

Edith : :-D

Bearbeitet 13. Februar 201511 Jr. von Belzenoob

Ihr zwei findet doch auch die T5 hübsch oder ?

Paragraph eins, jeder macht seins

 

Genug blabla jetzt und Lara RH wird's ja scheinbar eh nicht geben, aus nachvollziehbaren Gründen. Ist doch auch gut mal zu hören, wenn jemand so offen ist und zugibt, ey, das würd ich eh nicht packen, so von Zeit und Aufwand her, deshalb gibt's nicht, wegen ist nicht - sehr sympathisch 

Eine 125er Version, also ein "Larienchen" wäre viel interessanter, als eine RH Version für 200er. Denke da wäre auch das Absatzpotential höher.

Ich glaube ehrlich gesagt nicht dass es am Absatzpotential scheitert...

 

lg konze

Bearbeitet 13. Februar 201511 Jr. von konze

die righthand sehen wichtig aus, aber wenn man sich mit der materie beschäftigt und wirklich leistung sucht, dann braucht man sowas sicher nicht

Fahre die Sybille als rh. Würde ich nicht nochmal als rh kaufen. Montageaufwand ist zu groß.

Mich würden hier mal ein paar Kurven über 32 PS interessieren die nicht gerade vom Erfinder sind. Das fahren hier doch bestimmt der eine oder andere einen MHR mit Membran-35er, oder? Am besten im Vergleich mit ein paar anderen Anlagen, wo nicht gerade JL oder PM drauf steht.

Hab nen 35er Gaser drauf, hab aber keinen Prüfstand hier in der Nähe.

Sonst hätte ich gerne mal getestet was hier so rumliegt bei mir versus Lara. Aber bei dem Wetter hab ich eh wenig Bock.

..... die nicht gerade vom Erfinder sind. 

 

 

Vom Erfinder gibt's, genau wie seit geraumer Zeit zu allen anderen Auspuffanlagen von ihm, gar keine Kurven.

die righthand sehen wichtig aus, aber wenn man sich mit der materie beschäftigt und wirklich leistung sucht, dann braucht man sowas sicher nicht

Erklärung Bitte

Leistungstechnisch ist ein gerades Rohr das Optimum. Eine LH Anlage, also 180° in der Runde, ist der nötige Kompromis. Eine RH Anlage hat noch ein paar Kurven mehr.

wer hat zeit den poserauspuff righthand dauernd runter und raufzufummeln beim leistung suchen? damenhaft.....

Bearbeitet 13. Februar 201511 Jr. von Motorhead

Leistungstechnisch ist ein gerades Rohr das Optimum. Eine LH Anlage, also 180° in der Runde, ist der nötige Kompromis. Eine RH Anlage hat noch ein paar Kurven mehr.

Signifikant die Unterschiede ?

Weiß nicht...anscheinend aber schon nicht von Pappe.

Müsste man mal den FalkR fragen. Der hat ja zum Teil gleiche Anlagen in rh und lh.

Laut FalkR nehmen die sich nix. Ob das jetzt auf die Auslegung der Anlage oder konkrete Messungen bezogen war, hab ich nicht gefragt.

Jede Kurve ist aber strömungstechnisch ein Widerstand und somit negativ. Daher würde ich sagen, müsste ne LH mehr bringen. Ob das bei nem gesteckten Zylinder relevant ist, wage ich zu bezweifeln. Wer aber 50PS sucht, der sollte sich halt kein RH-Geschwür drunter hängen.

Ein Zweitaktmotor ist nicht unbedingt eine Strömungsmaschine.

Is klar. Aber ob die Gase erst ums Eck müssen bevor der Konus kommt und dann nochmal um zurück zu kommen oder obs einfach geradeaus geht, macht sicherlich nen Unterschied.

Es geht um Schallwellen. Wie egal die Strömung ist, sieht man daran, dass man das Ausgangsloch am Auspuff auch seitlich am Gegenkonus machen kann, ohne das sich wesentlich was ändert.

Schallwellen ist natürlich auch nicht alles egal. Aber es gelten halt sehr wesentlich andere Regeln als bei Strömung.

Schallwellen sind auch Luftschwingungen. Aber ich verstehe was du meinst, das ist schon was anderes.

Trotzdem denke ich, ist "gerade" besser. Wieviel besser ist halt die Frage. Für die Masse vermutlich eher messbar als spürbar.

Bei 'nem Smallframeauspuff etwa verliert man mit einem 90° Krümmer direkt nach dem Zylinder signifikant Leistung. Wenn man den Auspuff da gerade weg legt (also auf dem Prüfstand) bringt das was. Ich baue meine Protos immer mit einem 90° Krümmer, habe also den Punkt quasi eingepreist. Dort wird also anscheinend geströmt. Weiter hinten ist das aber definitiv egal. Ich bin mir ziemlich sicher, dass LH und RH gleich laufen (wenn's halt von den Dimensionen her der gleiche Auspuff ist), an der kritischen Stelle unterscheiden die sich ja eigentlich nicht.

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904

Auf jeden Fall ja weiter weg als zum Beispiel bei den normalen Curlies, außerdem ist es halt kein 90° Bogen. Das halte ich schon für einen Vorteil.

xxx

Bearbeitet 24. Mai 20206 Jr. von re904