Alternative zu Originalfelgen?

[Steinmetzer]

Moin moin,

weiß zufällig jemand ob es bei den Shops ne vernünftige Alternative zu den Originalfelgen gibt?

Also hinsichtlich Rundlauf und so?

Gruß

Rouven

[HELL]

Fahre auf einer PX seit fast 20 Jahren Fa Italia Alufelgen kann ich nichts gegen sagen vor allem der Reifenwechsel geht sehr schnell.

[dirk_vcc]

Die Werbung klingt viel versprechend, habe ich selber aber noch nicht getestet, ist aber nicht ganz billig...

http://blog.scooter-center.com/vespa-felge-edelstahl/

[freibier]

Ich hatte die Teile an det Theke in der Hand. Sorry, aber zum einen sind die viel zu schwer, zum anderen viel zu teuer, haben kein Gutachten und Edelstahl ist einfach kein geeigneter Werkstoff für Felgen...

[Jogibär]

... zu spät, ergänzend sollte man noch bemerken das die auch nicht unbedingt einen besseren Rundlauf haben werden, da wird es die gleiche Streuung geben wie bei den anderen Herstellern auch.

 

Rundlauftechnisch werden gedrehte-also zerspanungstechnisch hergestellte und nicht umgeformte eher besser sein.

Bearbeitet 2. Februar 2014 von Jogibär

[blutoniumboy]

Hier dtand ein Blödsinn

Bearbeitet 2. Februar 2014 von blutoniumboy

[HELL]

Na ja die SCK Edelstahlfelgen sollen nur 70g mehr wiegen wie die original . PKW Alufelgen werden z.b auch oft mit Edelstahlschüssel angeboten z.b bei Porsche . Man sollte ja auch beachten Das die Bremstrommel bzw. Radnabe in der Kombination die Fehle darstellen . Der Preis der SCK Felgen ist allerdings zu viel . Dafür bekommt man eine Geschmiedete PkW Alufelge . Noch was zu den Fa Italia Alufelgen Sie passen nicht auf die Trommeln der Grimeca Scheibenbremse .

[skoot]

Es gab doch jetzt von irgendwo zweiteilige Schlauchlosfelgen. Hat die mal jemand probiert?

[Locke82]

Glaub die waren von Pinasco aber sicher bin ich mir nicht

[wheelspin]

Es gab doch jetzt von irgendwo zweiteilige Schlauchlosfelgen. Hat die mal jemand probiert?

 

die pinasco-dinger mit o-ring... sind deutlich schwerer als eine original-felge und gedanklich habe ich mich das ding schon durch die werkstatt werfen sehen, bei dem versuch den o-ring in halb zusammen geschraubten zustand in die nut zu fummeln...

[skoot]

die pinasco-dinger mit o-ring... sind deutlich schwerer als eine original-felge und gedanklich habe ich mich das ding schon durch die werkstatt werfen sehen, bei dem versuch den o-ring in halb zusammen geschraubten zustand in die nut zu fummeln...

Werkstatt geht ja vermutlich noch. Nachts um zwei mit fünf Bier im Kopp bei Taschenlampenlicht im Fahrerlager - da wirds spannend

[TobiPr]

Gibt es zu den aktuellen FA Italia schlauchlos Felgen schon Erfahrungen? http://www.scooter-center.com/product/7675556/Felge+FA+ITALIA+schlauchlos+210+10+Aluminium+Vespa+Typ+PX+silber?meta=

[wheelspin]

Gibt es zu den aktuellen FA Italia schlauchlos Felgen schon Erfahrungen? http://www.scooter-center.com/product/7675556/Felge+FA+ITALIA+schlauchlos+210+10+Aluminium+Vespa+Typ+PX+silber?meta=

 

die dinger bewegen wir im rennteam und ich in der esc bis dato absolut problemlos. im renntrimm mit leistungen mit und um 30 huftieren.

selbst den überschlag bei 100kmh in magny cours haben die FA's verdaut ohne eine 8 zu bekommen. das steht und fällt aber wohl zugegebener maßen auch damit, wie der hobel dann beim einschlag wieder in die streckenatmosphäre eintritt... bei uns hat der laptimer den wiedereintritt abgebremst ...

[maik3009]

 Der Preis der SCK Felgen ist allerdings zu viel . Dafür bekommt man eine Geschmiedete PkW Alufelge . Noch was zu den Fa Italia Alufelgen Sie passen nicht auf die Trommeln der Grimeca Scheibenbremse .

ich denke,das kann man nicht miteinander vergleichen.Die Stückzahlen sind im Rollersektor einfach andere,als im PKW Bereich.Dementsprechend muss man die Herstellungskosten nunmal auf die Stückzahl umlegen.

[EyS]

Gibt es die FA Italia in Alu und geteilt noch oder sind diese aus der Vergangenheit? Ungeteilt ist zwar chic, aber wenn man weiter als zur Eisdiele fährt nicht so praktikabel.

Den Pinascodingern trau ich nicht übern Weg, die sind erstmal kostenspielig (Edith, in Italien für ~75 zu haben) und zweitens verdrehen die sich bestimmt.

Bearbeitet 2. Februar 2014 von Mr.Schmidt

[TobiPr]

die dinger bewegen wir im rennteam und ich in der esc bis dato absolut problemlos. im renntrimm mit leistungen mit und um 30 huftieren.

selbst den überschlag bei 100kmh in magny cours haben die FA's verdaut ohne eine 8 zu bekommen. das steht und fällt aber wohl zugegebener maßen auch damit, wie der hobel dann beim einschlag wieder in die streckenatmosphäre eintritt... bei uns hat der laptimer den wiedereintritt abgebremst ...

Das nenne ich einen Härtetest. Wie siehst den mit der Reifenmontage bzw. -demontage aus? Ist der Spurversatz ein Problem?

[athanasius]

... zu spät, ergänzend sollte man noch bemerken das die auch nicht unbedingt einen besseren Rundlauf haben werden, da wird es die gleiche Streuung geben wie bei den anderen Herstellern auch.

 

Rundlauftechnisch werden gedrehte-also zerspanungstechnisch hergestellte und nicht umgeformte eher besser sein.

 

Besser selber mal eine montieren als Vermutungen verbreiten...

Und Edelstahl ist nicht gleich Edelstahl.

[vespa-rs]

ob nun wheelspin sie durch den laden gepfeffert hat oder skoot sie im vollrausch zusammengedängelt: mir is lieber es macht am zylinderkopf "pffft" als zwischen de beene. 

[Revolverheld]

Also ich fahre die billigen von lml.

Die sind relativ ok. Und für den Preis...

[Gugelhupf]

Ich nehm eigentlich immer die SIP Hausmarke. Bisher war noch keine "schlechte" dabei. Nur bei der SIP Chromfelge hatt ich mal Pech. Gleich die erste, die ich bestellt hatte, war übelst verzogen...

[hf63]

Fahre die FA Italia schlauchlos Felgen schon einen Sommer und machen sich echt gut

Rundlauf und dichtigkeit is echt gut

[TobiPr]

Fahre die FA Italia schlauchlos Felgen schon einen Sommer und machen sich echt gut

Rundlauf und dichtigkeit is echt gut

 Wie siehst den mit der Reifenmontage bzw. -demontage aus? Ist der Spurversatz ein Problem?

[David89]

Also ich hab di Edelstahl Dinger auch vor eienr Woche an der Theke in der Hand gehabt.

Sehr geil verarbeitet.

Rundlauf scheint mir da so sicher wie bei allen anderen, wenn nicht besser. Wären sie nicht poliert hätte ich sie mitgenommen.

 

Zum Gewicht:

bgm PRO Edelstahl 1609 g
F.A. Italia chrom 1507 g
Original Piaggio grau 1538 g

 

Also 69 Gramm? Ganz ehrlich, selbst bei rotierenden Massen kann man damit leben

[freibier]

selber gewogen?

[David89]

Ne, gewogen haben die beim SCK, hatte sie aber selbst in der Hand, das haut hin.

[nachbrenner]

@ Freibier

Willst du etwa Schopangaben anzweifeln?

Hast du Jehova gesagt?

[freibier]

ich hatte die Felge in der Hand und würde sagen, dass sie wesentlich schwerer ist als eine originale. Das nächste Mal nehme ich eine Waage mit.

[Crank-Hank]

Wen interessiert das Chromteil für 170 Steine? Ich kenn keinen der überhaupt Polierte Felgen fahren will

Zentrierung und Fundlauf könnten aber gut sein

[hf63]

 Wie siehst den mit der Reifenmontage bzw. -demontage aus? Ist der Spurversatz ein Problem?

Beim örtlichen reifenhändler 10€ für beidein die Kaffeekasse

Spurversatz merk ich keinen unterschied zu originalen Felgen.

bin zufrieden und würd es wieder tun

[vespa-rs]

@ Freibier

Willst du etwa Schopangaben anzweifeln?

Hast du Jehova gesagt?

was hat es mit diesem jehova auf sich? das kam mir schon in der assssosiisi...siziziationkeddee(!) etwas seltsam vor?!

edith ergänzt ein (!)

Bearbeitet 12. Februar 2014 von vespa-rs