Er zitiert ja nur die Fachliteratur...tut somit keinem weh oder sorgt dafür, dass denkende Menschen keinen allzu groben Scheiß mit ihren Motoren veranstalten

Allerdings finde ich die Idee mit der Einladung nach Bremen sehr geil! Würde ihn auch sehr gerne mal kennen lernen.

Frage:

Ist das normal, dass die Welle so weit vom Sinmerring weg steht? Habe langsam den Verdacht, dass meine Falschluftprobleme nicht vom Gehäuse kommen (Öl war fast noch alles da und roch nicht nach Sprit) sondern, dass der Simmering nicht voll auf der Fläche läuft. Kann mich nur erinnern, dass der Radius zum Lager etwas größer war, kann es sein, dass dadurch der Simmering nicht ganz auf der Dichtfläche läuft?

Vielleicht kann man es erkennen, hab gerade nur das Handy da. Der Anstand von der Welle zum Simmerring is halt sehr groß

Das würde aber ja bedeuten, dass der Simmerring weiter gespreizt wird, wenn der Radius weiter Richtung Lager geht...

Keine Ahnung ob der dabei Schaden nimmt, bzw. undicht wird. Prinzipiell kenne sind Drehschieberwellen aber schon sehr nah mit der Wange am Material um das Lager.

Am Bild kann man das nicht richtig einschätzen wie groß der Spalt da ist...

Ich meine den Abstand zwischen Wange und Simmerring. Und den Radius am Lager, nicht den von der Wange zum Simmerringdurchmesser.

Bei meinen "normalen" Wellen is der Simmerring eben näher an der Wange.

normalerweise schleift die Wange doch schon an den Simmerring, wenn der nur ein paar Zehntel über den Rand des Sitzes raussteht, von daher sieht das bei Dir ein bisschen arg viel aus, es sei denn die Wange ist wirklich so dünn, schließt die denn überhaupt den Einlass ordentlich?  

wieso ist der in verbauten zustand?

 

ich denke das können eher dein problem sein, aber warum kannst nicht der welle näher von die siri sitzen?

 

lg

truls

Keine Ahnung warum das so is, Einlass wird verschlossen.

Hier noch ein paar Bilder. Kulu is fest und Motor lief auch normal.

Wie sieht das von der Kulu Seite aus?
Steckt der Lagersitz der Welle voll im Lager?

Ja war alles wie es soll.

Hab's jetzt zerlegt, Simmerring sitzt anscheinend gewollt weiter weg, simmerringdichtfläche is lang genug.

Wegen dem strengen Lagersitz hat es mir beim Einbau anscheinend nen Span von der Welle abgezogen.

Alles komisch, Gehäuse war dicht, Simmerring sieht auch aus wie neu.

was ist dieser schwarzer rille am sirisitz?

 

verwend kupferpasta an die lagersitz beim montierungs

Bearbeitet 26. September 201411 Jr. von Truls221

Wo dieser dunkle Streifen herkommt? keinen Plan, hatte ich so auch noch nie.

Motor is schon wieder zusammen, morgen wird er denk ich in den Roller wandern und dann wird man sehen.

Kupferpaste? Echt? Würde ich etwas Bauchschmerzen haben, wenn sowas im Getriebeöl und der Kupplung rumschwimmt. Hm, ok, eigentlich fast egal, is ja eh nur minimalst. Welle ging diesmal aber "leichter" rein als beim ersten Mal.

Simmering auf Limaseite war schon abgerieben, hab nen neuen verbaut. Kuluseitig auch, diesmal aber nen Gummierten, der steht auch nimmer so weit weg von der Welle. Is mir noch nie aufgefallen, dass es da Unterschiede gibt.

Bearbeitet 26. September 201411 Jr. von Rietzebuh

was ist dieser schwarzer rille am sirisitz?

 

verwend kupferpasta an die lagersitz beim montierungs

 

Verstehe ich grade nicht, wofür Truls?

Verstehe ich grade nicht, wofür Truls?

Wegen flutsch und reindamit, könnte ev. Späne vermeiden helfen.

Ein bissl normales Fett würd auch tun.

Normal wäre an der Stelle ein nicht ganz so strammer Sitz jetzt auch nicht verkehrt, das muss ja nix halten sondern nur radial führen, axial isses ja über die Kupplung und die Mutter definiert.

Dachte ich eigentlich auch bis Dato!

Verstehe ich grade nicht, wofür Truls?

das war eigentlich nur weil die lagersitz an welle jetzt sieht so schlecht aus.

 

mit ein bisschen kufperpasten wird es gar keine schaden bekommen.

Sorry für Offtopic

Ist KingofBurnout gerade auf Urlaub?

Er antwortet weder auf Pm, noch Mail!

Leider eine Kingwelle die kleine Probleme hatte! 

KUWE hat ca. 50 Prüfstandsläufe hinter sich! Der Motor bekam leichte Vibrationen zuerst an eine Verdrehung gedacht, aber der Hubzapfen war eingelaufen.

Hubzapfen, unteres Pleullager und Pleul wurden erneuert.

Wahrscheinlich auch deswegen der Riß im Hartmetalleinsatz denke ich.

Die Welle selbst ist mM. super, leider war der Hubzapfen defekt! Kingwelle hat auch angeboten die Welle wieder in Stand zu setzen  !

Vom Start weg schön fett Bedüst! Dann natürlich runter!

Gruß

Katzi

 

Leider eine Kingwelle die kleine Probleme hatte!

KUWE hat ca. 50 Prüfstandsläufe hinter sich! Der Motor bekam leichte Vibrationen zuerst an eine Verdrehung gedacht, aber der Hubzapfen war eingelaufen.

Hubzapfen, unteres Pleullager und Pleul wurden erneuert.

Wahrscheinlich auch deswegen der Riß im Hartmetalleinsatz denke ich.

Die Welle selbst ist mM. super, leider war der Hubzapfen defekt! Kingwelle hat auch angeboten die Welle wieder in Stand zu setzen !

Vom Start weg schön fett Bedüst! Dann natürlich runter!

Gruß

Katzi

Danke für Deine Info

Sind die Hubzapfen made by King oder zugekauft?

Und wie zufrieden warst du mit der Welle bis zu dem Schaden?

Bezogen auf Abstimmbarkeit, Vibrstionen etc.

Bei 50 Läufen müsstest du ja ne Menge Erfahrungen gemacht haben.

Gab es den Motor auch vorher mit ner anderen Welle?

Oder hast du jetzt was anderes verbaut?

Bearbeitet 26. November 201411 Jr. von Goof

Hubzapfen war der Orginale. Motor war ein neuaufgebauter, lief mit der Welle tadellos. Jetzt Pinasco Welle, aber Setup wieder verändert!

Bearbeitet 26. November 201411 Jr. von katzi

Und wie zufrieden warst du mit der Welle bis zu dem Schaden?

Bezogen auf Abstimmbarkeit, Vibrstionen etc.

Bei 50 Läufen müsstest du ja ne Menge Erfahrungen gemacht haben.

Eigenbau!

 

kommst du zum DBM lauf im BREMEN!???!!!?!?!?

 

ich biete dir 2 kisten bier, 2 flaschen vodka und so viel essen wie du kannst.

du kannst vorne oder hinten in meine hotellwagen schlafen, am bestens hinten dann kannst du mittlerweile wenn du schlafst mein motor weiter tunen!

 

das wäre echt ein party, ich bin sicher das du würde auch der Jens sehr begeistern!

es sind auch ein ganz menge leute da, das sehr gerne deine tuninghilfe braucht!

 

glaub wir brauchen dir als eine internetgeliebter mädchen braucht echte männer!

 

bitte bitte bitte bitte!

 

lg

 

truls

Nächstes Jahr ist auch noch ein Jahr! 

Würde 10€ an Anreisekosten-Erstattung stellen - da finden sich sicher noch mehr Unterstützer

 

Edith ist voll sorry für OT und so.

Bearbeitet 26. November 201411 Jr. von Tim Ey

Nächstes Jahr ist auch noch ein Jahr!

Würde 10€ an Anreisekosten-Erstattung stellen - da finden sich sicher noch mehr Unterstützer

Edith ist voll sorry für OT und so.

Bin auch mit 10 dabei.

Und stelle ne Luftmatratze [emoji41]

Und wie zufrieden warst du mit der Welle bis zu dem Schaden?

Bezogen auf Abstimmbarkeit, Vibrstionen etc.

 

Könnte da nichts schlechtes sagen.

Und im Vordergrund der Abstimmung waren Eigenbau-Auspuffanlagen für ein Wideframe-Conversion-Projekt!

Und im Vordergrund der Abstimmung waren Eigenbau-Auspuffanlagen für ein Wideframe-Conversion-Projekt!

Wie jetzt, Eigenbau-Auspuffanlagen oder Eigenbaus-Auspuffanlagen

Ansonsten von der KING auf die PINASCO ist mal was ganz anderes.

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Abwandlungen mit Krümmerverlängerungen und verschiedenen Konussen mit Sip Road und Pep Topferl.

Also Eigensbau :)

Bearbeitet 26. November 201411 Jr. von katzi

Leider eine Kingwelle die kleine Probleme hatte! 

KUWE hat ca. 50 Prüfstandsläufe hinter sich! Der Motor bekam leichte Vibrationen zuerst an eine Verdrehung gedacht, aber der Hubzapfen war eingelaufen.

Hubzapfen, unteres Pleullager und Pleul wurden erneuert.

Wahrscheinlich auch deswegen der Riß im Hartmetalleinsatz denke ich.

Die Welle selbst ist mM. super, leider war der Hubzapfen defekt! Kingwelle hat auch angeboten die Welle wieder in Stand zu setzen  !

Vom Start weg schön fett Bedüst! Dann natürlich runter!

Gruß

Katzi

 

Wieso sind die Hartmetalleinsätze verschweisst? Hat meine Kingwelle nicht so...

Wurde nur bei der ersten Welle vom King so gemacht, siehe Beitrag vom King im Pinasco Topic:

http://www.germanscooterforum.de/topic/270440-pinasco-ds-welle-verdreht-alternative-drehschieberwellen-nicht-mazz/?view=findpost&p=1067649482

 

Wurde nur bei der ersten Welle vom King so gemacht, siehe Beitrag vom King im Pinasco Topic:

 

Ist eine der ersten!

Nächstes Jahr ist auch noch ein Jahr! 

Würde 10€ an Anreisekosten-Erstattung stellen - da finden sich sicher noch mehr Unterstützer

 

Edith ist voll sorry für OT und so.

keine Geld für sonst wo an Arsch der Welt hinfahren

keine Geld für sonst wo an Arsch der Welt hinfahren

Och, da ist das gsf recht flexibel!

Wenn du da mal ein wenig von deinem Wissen preisgibst, sind Reisekosten sicherlich nicht das größte Problem. Da lässt sich in Form einer Sammlung sicherlich was machen.

Woher kommst du? Mitreisen wäre ja auch möglich und vor Ort lässt dich auch niemand verdursteten, wenn du dafür alle Anteil an deinem Wissen haben lässt.

Der Traum wäre ein mitgebrachter Auspuff oder wenigstens ne schöne Zeichnung, die du dann dem Amazombie in die Hand drücken kannst [emoji41][emoji4]

Bearbeitet 30. November 201411 Jr. von Goof