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Polini 221ccm für Vespa PX200

Von Angeldust
in Vespa PX, T5, Cosa etc.

Featured Replies

Geschrieben

Anfang nächster Woche hat der SCK den neuen Polini 221 in Alu lieferbar:

http://blog.scooter-center.com/polini-221-langhub/

Polini-221-3.jpg?resize=700%2C526


Sobald ich einen in die Finger kriege gibts hier News!
Sehr gespannt wie der Mehrhub kompensiert wurde und wie die Steuerwinkel/Zylinderlänge aussehen... 

 

UPDATE 30.07.2013: Polini ist da. 

 

  • Hat einen schwarzen gedrehten Stahlring um den Auslaßflansch (scheinbar zur Stabilisierung für konventionelle Quetschanlagen ala SIP Road)   :thumbsup:
  • Zylinderkopf ohne Quetschkante , ergo Zylinder ist länger und somit schöne Steuerwinkel auf 60mm Hub möglich   :thumbsup:
  • Zylinderkopf mit 2 Stiften verstiftet!  :thumbsup:
  • Zylinderkopf hat Kühlrippen auf der Unterseite  :thumbsup:
  • Steuerwinkel scheinen nach dem ersten beäugen sehr niedrig, sprich auf gleichem Niveau wie beim 57mm Hub  :wheeeha:

UPDATE 30.07.2013: SCK hat bereits Bilder!!!

 

UPDATE 05.08.2013:

DATEN AUS DEM SCK BLOG

  • Maße und Daten:

  • Zylinderhöhe 99,7mm

  • Auslasshöhe 39,2mm

  • Überstromhöhe 50,2mm

  • Stützkanalhöhe 53mm

  • Zylinderfußdichtung 0,25mm

  • Zylinderkopfdichtung 0,25mm

  • Auslasssehne 36,8mm

  • Verdichtungsverhältnis 10,2:1 (bei QK 2mm)

 
  • Daraus ergeben sich folgende Steuerwinkel:

  • Auslass 168°

  • Überstrom 120°

  • Stützkanal 104°

 

Das Brennraumvolumen des Kopfes beträgt 24,9ccm.
Das Volumen der Erhöhung des Kolbenbodens beträgt 8,1cm³
Bei einem Kolbenrückstand von 2mm und der daraus resultierenden Quetschkante (ohne die beigelegte Zylinderkopfdichtung 0,25mm) , ergibt sich ein Verdichtungsverhältnis von 10,2:1

Bearbeitet von Angeldust

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  • amazombi
    amazombi

    Hier geht's um Vespas und um Lambrettas, also um italienische Fahrzeuge. Außerdem ist das ein recht internationales Forum. Ich hab' dich in der Vergangenheit gebeten dich mit deinen xenophoben Äußerun

  • wheelspin
    wheelspin

    einlass hübsch gemacht, Zylinder entgratet (Kanalausgänge) - rest im Diagramm   Lauf ist mit der ersten Wurfbedüsung   Steuerwinkel mit 0,2mm Polini FuDi 121/170, QK 2,4mm (!) ohne Polini Kopfdichtung

  • wheelspin
    wheelspin

    naja, dann soltest du dir mal gedanken machen wann der 210er wie und wo die leistung und viel wichtiger das drehmoment ausspuckt. 25ps sind als zahl betrachtet eher nicht aussagefähig. da genau, denke

Veröffentlichte Bilder

Geschrieben

Nett und schön das er jetzt kommt. Hatte erst was von Ende des Jahres im Ohr...

 

Bin mal auf deine ersten Eindrücke und Angaben gespannt. Könnte was für mein neues "angedachte" Projekt sein :whistling:

Geschrieben
  • Autor

Jetzt bräuchte es nur nur noch ordentliche 60mm Wellen mit wenig Einlaßsteuerwinkel...
Die Polini selbst hat ja auch auf den 200'er Blöcken mit original Einlaß bereits 75°n.OT.  :thumbsdown:

Ich sehe mich schon wie ich in eine original Welle einen DRT Excenter einpresse...
 

Mit dem hohen Drehmoment ist die lange Ansaugzeit sicherlich nicht so das Problem wie bei einem original Zylinder, aber schöner wärs schon mit 65°n.OT.

Geschrieben

Gibts die wieder?

War doch gefühlte 5 jahre nicht lieferbar ...

:cheers:

Geschrieben

hallo zusammen

 

hab den letzte Woche in Italien geordert, wurde bereits versand und sollte diese Woche anfliegen.

Hätte einen guten vergleich da der normalhub alupolini in meiner Nachbarschaft fährt mit sip Road

 

lg

Geschrieben

ich krieg die Krise :wallbash:

und wieder mit diesem verschi....Kolben. :crybaby:

Geschrieben
  • Autor

???

Von wievielen defekten Kolben hast du denn gehört seit es den 210'er gibt?

Ein mir bekannter Motor mit über 23NM eiert damit schon recht lange ohne jegliches Anzeichen von Kolbenschwäche...

Geschrieben

und wieder mit diesem verschi....Kolben. :crybaby:

Da gehört doch sowieso ein MALOSSI-Kolben rein ;-)

 

Von wievielen defekten Kolben hast du denn gehört seit es den 210'er gibt?

Kann hier nur von den alten Kolben aus dem Guss-Zylinders sprechen

==> die sind hier in Verbindung mit Langhubwelle fast alle gerissen

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

Bearbeitet von BABA'S

Geschrieben

???

Von wievielen defekten Kolben hast du denn gehört seit es den 210'er gibt?

Ein mir bekannter Motor mit über 23NM eiert damit schon recht lange ohne jegliches Anzeichen von Kolbenschwäche...

 

1. mein eigener und der eines Kumpels. Beide Langhub.

2. Kann mich BABA´s aus eigener Erfahrung nur anschließen

Geschrieben
  • Autor

Guß oder Aluzylinder?

An welcher Stelle reißen die den ein?

Sorry wenn ich doof frage, habe halt nur noch keinen defekten selbst in der Hand gehalten.

Geschrieben

Guß oder Aluzylinder?

An welcher Stelle reißen die den ein?

Sorry wenn ich doof frage, habe halt nur noch keinen defekten selbst in der Hand gehalten.

Foto von Hauggos:

post-1727-0-86996200-1375104714_thumb.jp

Geschrieben

UPDATE 30.07.2013: Polini ist da. Sieht entgegen dem Bild oben anders aus.

  • Hat einen schwarzen gedrehten Stahlring um den Auslaßflansch (scheinbar zur Stabilisierung für konventionelle Quetschanlagen ala SIP Road)   :thumbsup:
  • Zylinderkopf ohne Quetschkante , ergo Zylinder ist länger  :thumbsup:
  • Zylinderkopf mit 2 Stiften verstiftet!  :thumbsup:
  • Zylinderkopf hat Kühlrippen auf der Unterseite  :thumbsup:
  • Steuerwinkel scheinen nach dem ersten beäugen sehr niedrig, sprich auf gleichem Niveau wie beim 57mm Hub  :wheeeha:

Das hört sich doch schon mal sehr gut an :wheeeha:

 

Grüße aus Augsburg

BABA'S

 

Geschrieben

Sehr schön.

Macht Lust auf mehr.

Testen und berichten. Marsch Marsch!!

Geschrieben

Hm sieht schon lecker aus der Zylinder. Nachdem mein O-Tuning nicht so der Hit war juckt es mich gerade in den Fingern den Polini zu bestellen.

 

Was denkt ihr wie der laufen könnte mit Kaba LHW, ovalisierten 24SI, angepassten Einlass (Überströmer dann im Winter), E-Lüfterrad und PEP 2.0/3.0 ?

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    Was denkt ihr wie der laufen könnte mit Kaba LHW, ovalisierten 24SI, angepassten Einlass (Überströmer dann im Winter), E-Lüfterrad und PEP 2.0/3.0 ?

    alle denken/hoffen natuerlich dass der gut laeuft, aber wie soll das zum jetzigen Zeitpunkt wer verlaesslich einschaetzen koennen? :blink:

    Also einfach abwarten und Tee trinken! :cheers:

    Bearbeitet von polinist

    Geschrieben

    Der Kopf sieht ja schon mal geil aus.  :drool:

     

    Yep, wirklich sehr feine Details (Zentrierstifte, verstärkter Auslaß, etc.).

     

    Da hätte sich Malossi auch ein Stückerl bei den neuen Zylindern abschneiden können, doch die haben sogar den Kolbenbug übernommen.

    Geschrieben

    hab heute den Zyl bekommen ...

    wie oben beschrieben ein kopf mit zentrierstifte auslass verstärkt ..

    und allgemein sehr sauber verarbeitet ...

    macht einen optischem besseren Gesamteindruck als der 57 mm Alupolini

    morgen montieren und dann popo vergleich mit selben Setup nur 57 mm Hub

    bin gespannt

    •
    • Like 1
    Geschrieben

    hab heute den Zyl bekommen ...

     

    Du möchtest nicht eventuell die Steuerzeiten messen und hier posten?

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