...danke! Hatte die 20er beim vorherigen Malossi Setup auch "nur zur Sicherheit".

 

Welchen Auspuff hast Du drauf, den Road..?

 

Soll ja angeblich mit der Bigbox lt. SCK dann noch viel mehr Raum obenherum haben...

Fahre Silentbox II. Der Sip Road macht etwas früher zu auf dem Setup.

...da kommt die Bigbox wie gerufen!

 

Die QK soll bei 2,0 liegen, hast Du das nachgemessen oder auf Spacer verlassen..? Der SCK Tester hatte ja mit Fudi und Kodi QK 1,7 - ja, nicht sooo wirklich vergleichbar, aber die Verdichtung schon ziemlich schön!

Bearbeitet 14. August 201312 Jr. von rs50super70

Hatte die QK mit 0,2 mm Fudi und 1 mm Kodi mit 2,2 mm gemessen.

Bin aber nicht 100% sicher, da ich das Lötzinn nur durchs Kerzernloch gesteckt und nicht auf dem Kolben fixiert hatte.

...denke, dass ich vielleicht die Kodi weglassen werde, muss man aber mal in Ruhe testen!

 

Danke soweit für die Unterstützung!!!

 

Habe ein paar Anhaltspunkte, mit denen ich morgen erstmal anfangen kann!

 

Wobei ich irgendwie doch zum SI 26 tendiere...

das war ja wohl ein granaten-blödsinn von dir, dass der ANGEBLICH nicht abzustimmen ist!!! und undicht ist der oberblödsinn! dein bekannter kanns halt nur nicht! der ist top! und wenn man weiss wie ein SI-vergaser einzustellen ist (gibts einige topics), ist der oberklasse!!

Gute Sache, Klugsch..... Hol mal Luft bevor du hier rumblast. Geht nicht um einen 24iger si!!

Dann ließ doch die topics über die 26iger. Der 26iger hat keinen neuen Schieber, sondern den normalen 24iger. Somit kann es sehr wohl zu undichtigkeiten kommen und lässt sich somit nicht richtig Abstimmen!! Kein Einzelfall! Aber du warst abscheinend auch bei meinem bekannten und hast den Vergaser probiert bzw versucht abzustimmen.

Hier auch z. B:

http://www.germanscooterforum.de/topic/271325-t5-motor-152ccm-polini-und-2626-g-vergaser-läuft-nicht/?fromsearch=1

Bearbeitet 14. August 201312 Jr. von Lupo@RZ

Das sind Einzelfälle aus irgendwelchen vergeigten Spaco Chargen (aus den 90ern?)

Hier werden sicher 3stellig Leute problemlos 26er SI fahren

Hält sich aber hartnäckig das Gerücht: muss man zugeben

Moin...

Habe letzte Woche erst son 'verkackten' Spaco verbaut....Vorher Optimiert und Ovalisiert! läuft nun auf meinem Parma Motor.

Das einzig negative ist, dass der keine 26mm hat sondern 25,x...

Einstellen ging tadellos!

...

Aber nun zum Polini zurück...Will den immernoch ordern....62iger Welle habe ich schon.

Werde auch den Malossi Kolben verbauen denke ich. Du hast immernoch bei 60mm KW einen Rückstand von 2,2mm?

Dann dürfte ja die 62iger Welle gar kein Problem sein. Will Auch SI26 und BGM oder Sip fahren..

 

Gruß

Variante 1: SI 26/26 mit Spacer und Bohrung ---> denke, HD so um die 130- 135, oder..? BE3 oder lieber BE4..? 160er LD und 38er ND oder höher..?

 

Vergiss das mit dem Spacer. Das ist eines der größten Mißverständnisse der Funktionsweise eines SI Vergasers.

Wer den benötigt, benötigt lediglich eine kleinere Hauptluftkorrekturdüse.

Ein "leersaugen" der Schwimmerkammer gibt es beim SI nicht, lediglich ein zu stark korrigierend wirkende Vormischung die das Spritlevel um das Mischrohr zu weit nach unten drückt und so das Gemisch extrem abmagert bis hin zum vollversagen der Versorgung.

 

Ach ja. 160/BE3 sollte immer funktionieren, ansonsten ist da häufig irgnedwas anderes faul.

Bearbeitet 15. August 201312 Jr. von Angeldust

Moin...

Habe letzte Woche erst son 'verkackten' Spaco verbaut....Vorher Optimiert und Ovalisiert! läuft nun auf meinem Parma Motor.

Das einzig negative ist, dass der keine 26mm hat sondern 25,x...

Einstellen ging tadellos!

...

Aber nun zum Polini zurück...Will den immernoch ordern....62iger Welle habe ich schon.

Werde auch den Malossi Kolben verbauen denke ich. Du hast immernoch bei 60mm KW einen Rückstand von 2,2mm?

Dann dürfte ja die 62iger Welle gar kein Problem sein. Will Auch SI26 und BGM oder Sip fahren..

 

Gruß

hallo,

welche 62er welle hast du zum verbauen?

lg,

darkrider

Welle ist vom Polinisten... Aber ne ds Welle .

Ich überlege halt nur ob ich tatsächlich den lh polini kaufen soll. Habe noch nen GG polossi in neu seit nem Jahr hier liegen.

Bearbeitet 15. August 201312 Jr. von Sprint_Cruiser

Tja. Eigentlich kam mir der Polini gerade recht, da ich auch noch immer eine frische 60er Membranwelle liegen habe. Jetzt sprechen Steuerzeiten und QK ja schon eindeutig für 62mm oder mehr an Hub. Gibt es schon wen, der mit 60mm Hub fährt und zufrieden ist? Alle Fahrberichte hier waren mit 62, wenn ich das richtig überblicke. Hab eigentlich keine Lust nochmal > 300 Euro zusätzlich auszugeben.

Habe die Granate heute bekommen... Top!!! Mach aus der Box schon echt nen geilen Eindruck!

 

Werde, wie gesagt, mit der 60 BGM Welle fahren, muss aber noch den Motor gesamt machen, daher kann ich vorerst keine Meldung zum Vollzug machen...

 

 

Vergiss das mit dem Spacer. Das ist eines der größten Mißverständnisse der Funktionsweise eines SI Vergasers.

Wer den benötigt, benötigt lediglich eine kleinere Hauptluftkorrekturdüse.
Ein "leersaugen" der Schwimmerkammer gibt es beim SI nicht, lediglich ein zu stark korrigierend wirkende Vormischung die das Spritlevel um das Mischrohr zu weit nach unten drückt und so das Gemisch extrem abmagert bis hin zum vollversagen der Versorgung.

 

Ach ja. 160/BE3 sollte immer funktionieren, ansonsten ist da häufig irgnedwas anderes faul.

 

Habe den Spacer sowieso, daher lass` ich den auch drauf, schaden kanns` jedenfalls nichts... Habe die 160/BE3 schon drauf, sowie die 48/ 160 ND mitbestellt, die sollte doch auch reichen, oder..?

Bearbeitet 16. August 201312 Jr. von rs50super70

Habe die Granate heute bekommen... Top!!! Mach aus der Box schon echt nen geilen Eindruck!

 

Werde, wie gesagt, mit der 60 BGM Welle fahren, muss aber noch den Motor gesamt machen, daher kann ich vorerst keine Meldung zum Vollzug machen...

 

 

 

Habe den Spacer sowieso, daher lass` ich den auch drauf, schaden kanns` jedenfalls nichts... Habe die 160/BE3 schon drauf, sowie die 48/ 160 ND mitbestellt, die sollte doch auch reichen, oder..?

Der döselige Spacer kann Dir den Bock aber auch immer wieder absaufen lassen da das Spritniveau im Düsenstock zu hoch wird und die plörre über den Zerstäuber in den Motor reinsifft.

könnt mir jemand sagen, welcher mallossi kolben in einen polini A zylinder passt?

 

(habs mal irgendwo im forum gelesen, finds aber nicht mehr)

 

Immer eins kleiner = Größe "0" (= Null!)

 

habs jetzt wieder gefunden, im 210er polini Topic.

gravedigger schreibt da, dass der malossi A-Kolben in polinizylinder A & B passt?

kann vielleicht noch jemand was dazu sagen der eine solche Kombi fährt?

nochmals: in meinem umfeld fahren einige den polossi jeweils mit nem malle-kolben eins kleiner als der zylinder, ich ebenfalls.... was brauchst da noch mehr?

fährt auch jemand den a Zylinder mit einem 0-kolben?

fährt auch jemand den a Zylinder mit einem 0-kolben?

genau diese kombination fahre ich und auch einige kollegen aus meinem umfeld! so passts!

genau diese kombination fahre ich und auch einige kollegen aus meinem umfeld! so passts!

genau dass wollte ich hören. danke

 

wieviel hub und welche qk fährst du?

genau dass wollte ich hören. danke

wieviel hub und welche qk fährst du?

60er LH-welle, OHNE fußdichtung(dann steuerzeiten optimal) und die Huberhöhung alles über den Kopf (MMW malle-LH), QK: 1, 5 mm ...

60er LH-welle, OHNE fußdichtung(dann steuerzeiten optimal) und die Huberhöhung alles über den Kopf (MMW malle-LH), QK: 1, 5 mm ...

du faehrst aber den 57er Alupolini als 60mm Polossi, oder?

nee, den 57er auf deiner 62er welle als polossi ...

Erfahrungsbericht :

Meinen Polossi mit 173/120, 60er Welle, Si ovalisiert, SIP Road runter, Alu Polini rauf Auslass 1 mm raufgezogen, alten Malossikolben (bearbeitet) drinnen gelassen, gleiche Beduesung.

Also Moped läuft genauso gut wie vorher, Spur mehr Druck von unten. Was mich irritiert hat, ND ist nun etwas zu mager, und meine Temperatur am Kopf ist über den ganzen Bereich hoher als mit dem GG Polossi. (max Referenzwert GG Polossi 165 Grad nun mit Alu 173 Grad) komisch.

Ich lasse das ganze mal verbaut und werde mich noch ein bisschen mit dem Gaser spielen.

Lg

Jochen

Hi.

Hat schon jemand die Polini EVO LHW in Verbindung mit dem 221 er getestet?

Gruß Atti

Schließe mich da an: Was ist grade die ideale 60er Welle für den Polini mit SIP Road und SI? Pinasco? MEC?

MecEur hat sich bei mir unverschweisst verdreht. Eine verschweisste läuft gerade, prüfe ich in den kommenden Tagen aber ob die noch o.k. ist.

Pinasco hat da gerade mittelschwere Probleme mit entweder sich verdrehenden oder aber am Hubzapfen aufplatzenden Wellen... 

Wie sieht's mit 62iger Drehschiebr KingWellen aus? Wenn genug Leute zusammen kommen, dann wird er da bestimmt was anfertigen denke ich!

Kosten zwar einmal etwas mehr, aber im Nachhinein billiger als ein geschrottetes Gehäuse nebst kaputtem Zylinder,Kolben...... Ich spreche da aus Erfahrung....leider!

Wie sieht's mit 62iger Drehschiebr KingWellen aus? Wenn genug Leute zusammen kommen, dann wird er da bestimmt was anfertigen denke ich!

Kosten zwar einmal etwas mehr, aber im Nachhinein billiger als ein geschrottetes Gehäuse nebst kaputtem Zylinder,Kolben...... Ich spreche da aus Erfahrung....leider!

king hat kuerzlich gepostet dass es im September DS-Kingwellen geben wird um unter 450 steine.

Das wird dann wohl auch die highend-wunschkunden zufriedenstellen wenn sie gleichzeitig bereit sind das Geldbörserl entsprechend zu öffnen.

Der King hat im Pinascowellentopic geäußert er hat DS Wellen im September (?) fertig

Ob 60 oder 62 hat er meine ich nicht geschrieben

62 wäre der Hammer