Das erste Fick-V steht dafür , das es ein Vergütungsfähiger Stahl ist und das zweite Fick-V steht dafür das es schon Vergütet wurde.

Hat also alles seine Richtigkeit ;)

@KingOfBurnout,

 

super Mat., ich würd's nicht drehen u- fräsen wollen, hat mein 42 Cr Mo 4V, (vorvergütet auf 1400 N/mm schon gereicht für meine KW (sorry, off Topic)

nur die Bohrg. für Haupt-Zapf. Induktions gehärtet

 

weiter so,

 

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PS:

 

Musst dann mal nach dem nitrieren, eine Klangprobe machen, das allein, entschädigt für alle Mühen!

Ist momentan das 31CrMo V9 V, wird dann noch Nitriert weil die geschliffenen Zwichenscheiben (aus dem vollen gefertigt) aus dem gleichen Material sind und nicht im Korb einkaufen sollten.

Zwischenscheiben werden natürlich nicht nitriert.;)

Hast du dann dementsprechend leichter konstruiert? Wäre ja sonst leicht überdimensioniert

sieht auf jeden Fall man schön aus

Ich stehe auf überdimensioniert

 

....hier geht es weiter mit den nächsten Teilen.

F53 Alu....

Bearbeitet 28. Juni 201313 Jr. von KingOfBurnout

Wie zieht man die Nebenwellen mutter an?

Wie bei der Hartz auch. Vorher.

Bearbeitet 27. Juni 201313 Jr. von Brosi

ist doch normales ganzfestium 0815

Bearbeitet 27. Juni 201313 Jr. von gatti500

Wie zieht man die Nebenwellen mutter an?

Mit dem Halte-Hebelwerkzeug in Form der Zwischenscheiben.

Geil!

Kupplungskomprimierung durch die Deckscheibe hindurch mittels Schrauben.

Sehr cool.

Was fürn Lager kommt da rein? Die Bohrung sieht im Durchmesser kleiner aus als Serie.

Ich stehe auf überdimensioniert

 

....hier geht es weiter mit den nächsten Teilen.

IMG_9044.JPG

C53 Alu....

Korrektur.....F53 Alu  

ist doch normales ganzfestium 0815

Meine natürlich F53

Geil!

Kupplungskomprimierung durch die Deckscheibe hindurch mittels Schrauben.

Sehr cool.

Was fürn Lager kommt da rein? Die Bohrung sieht im Durchmesser kleiner aus als Serie.

Das Lager ist sogar grösser nur die Aufnahme ist kleiner. Die Lager haben leider Verspätung deswegen kann ich am Wochenende nicht testen.;(

So sieht das Lager aus ...;)

Wie befestigst Du das? Oder gibt es einen neuen Druckpilz für den Kuludeckel?

 

Gruß aus Kiel

 

matze

Bearbeitet 27. Juni 201313 Jr. von matzmann

jo sieht irnswie anners aus als im querschnitt...kapiersch nit 

wieviel euronium muss man schürfen für so ein produkt aus weltraum-nitritanium? ich werd grad feucht.

Ist's so optisch besser bzw. der 3D Zeichnung ähnlicher ? ;D

Der Ausrückweg beträgt 2,6mm, jetzt bin ich wieder entspannt.

Bearbeitet 27. Juni 201313 Jr. von KingOfBurnout

nope im 3d schauts aus als säße die andruckscheibe / lager in einer mulde und überdeckt teils die 3 bohrungen...da is aba keine muldä 

Ist's so optisch besser bzw. der 3D Zeichnung ähnlicher ? ;D

Der Ausrückweg beträgt 2,6mm, jetzt bin ich wieder entspannt.

image.jpgimage.jpgimage.jpgimage.jpgimage.jpg

@KingOfBurnout,

 

hi,

 

erstmals mein Kompliment, sehr, sehr gelungene Arbeit,

 

hätte nur zwei brennende Fragen, bei der 5 Scheiben-Version, wie dick sind da Deine Zwischenscheiben?

Auch würde mich das Gewicht des Innenkorbes interessieren, sieht wirklich sehr durchdacht aus.

 

PR

@KingOfBurnout,

 

hi,

 

erstmals mein Kompliment, sehr, sehr gelungene Arbeit,

 

hätte nur zwei brennende Fragen, bei der 5 Scheiben-Version, wie dick sind da Deine Zwischenscheiben?

Auch würde mich das Gewicht des Innenkorbes interessieren, sieht wirklich sehr durchdacht aus.

 

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Ehrlich gesagt habe ich überhaupt keine Zeit um irgendwelche Kupplungskomponenten zu wiegen oder für andere zu analysieren.

Ich zeige hier nur mein Projekt, muss schauen das die Kupplung meinen Wünschen entspricht, bis Dienstag verbaut ist und mich 680km von hier nächstes Wochenende in Hofstätten ordentlich tanzen lässt.

Scheiss auf Gewicht.... Muss starten können.

Nix für ungut, muss jetzt wieder an die Werkbank.

Ehrlich gesagt habe ich überhaupt keine Zeit um irgendwelche Kupplungskomponenten zu wiegen oder für andere zu analysieren.

Ich zeige hier nur mein Projekt, muss schauen das die Kupplung meinen Wünschen entspricht, bis Dienstag verbaut ist und mich 680km von hier nächstes Wochenende in Hofstätten ordentlich tanzen lässt.

Scheiss auf Gewicht.... Muss starten können.

Nix für ungut, muss jetzt wieder an die Werkbank.

@KingOfBurnout,

 

danke für Deine Antwort,

versteh ich voll und ganz, drück Dir und Deinem Team die Daumen,

 

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wieso 9 federn wenn man fragen darf?

Herr Cramer, Sie sind beim meet&speed? Ich freu mich schon auf das Bier!!

Sorry fürs OT

wieso 9 federn wenn man fragen darf?

10 hatten auf dem Durchmesser den ich benötigte keinen Platz für mein Vorhaben und 8 Stück sind mir zu wenig. Hätte ich 10 Stück verwendet wäre ich mit dem Federpaket auf einem Durchmesser gelandet, wo die Kupplung gut und präzise funktioniert, aaber das ist für Beschleunigungsrennen nicht erwünscht. Ich will, dass meine untere Deckscheiben/Federteller Taumelt und den Schleifpunkt verlängert.

 

 

Herr Cramer, Sie sind beim meet&speed? Ich freu mich schon auf das Bier!!

Sorry fürs OT

Eins ist mir zu wenig

Bearbeitet 27. Juni 201313 Jr. von KingOfBurnout

Ich will, dass meine untere Deckscheiben/Federteller Taumelt und den Schleifpunkt verlängert.

 

Hoffentlich trennt sie dann noch.

Eins ist mir zu wenig

Die haben sicher genug für dich

...und mich

Bearbeitet 27. Juni 201313 Jr. von didof

Trennen wird sie sicher.

Das Theoretische taumeln wird nicht schlimmer als bei der Falc mit 8 Federn sein. Soll in der Theorie unpräziser als ne Hartz und präziser als bei der Falc Kulu sein. Wie es wirklich kommt weiß ich natürlich noch nicht.

Vielleicht liege ich ja falsch, denke aber nicht.

Ach ja, die Kulu passt nicht so easy in den Motor. Geht zwar aber benötigt noch mehr Hirnschmalz……

Die haben sicher genug für dich
...und mich

Ja feini  

Neun Funktioniert bei mir sehr gut und die Federn sitzen bei mir schön weit außen

 

Kulu sind ja alle recht ähnlich, sehe bei dir noch ne paar Stellen die man besser machen könnte, hoffe mal das die super geht

 

ich bin mit meiner sehr zufrieden

 

ist aber schon geil wie schnell du deine Ideen umsetz

Wenn dann mal etwas betseht, gibts immer etwas zu verbessern. Das ist die Tackbike Proto V1, in zwei Wochen Kommt die V2 durch die Fertigung mit nen paar Änderungen. Jetzt muss ich die Kulu erstmal verbauen und auf die Platzverhältnisse / Dosierbarkeit testen. Das ganze wird natürlich erstmal mit den normal erhältlichen Hondabelägen erprobt bevor da die Asienbeläge rein kommen.

Bearbeitet 28. Juni 201313 Jr. von KingOfBurnout

Das erste V steht für den Vanadiumanteil. Das zweite V hat da nix zu suchen.

Nochmal die frage falls das untergegangen ist. Wie gedenkst du das Axiallager zu montieren/drücken? Ich hab mir da auch schon mal den Kopf drüber zerbrochen und keine vernüftige Lösung gefunden, ausser einer Lagerbuchse in der Mitte um die Druckplatte zu führen und da war ich nicht mutig genug das wirklich mal zu probieren. (Liegt auch daran dasnich das nicht mal schnell zu Hause bauen kann).

Gruß aus Kiel

matze

Passt wackelt und hat Luft ;D
...naja, jetzt bleibt der Funktionstest. Wird sich in Hofstetten dann zeigen!

72Bohrung x 61Hub = 250ccm

Bearbeitet 30. Juni 201313 Jr. von KingOfBurnout

so rum macht auch das lager sinn, auf der vorschau sah es so aus als wären die walzen oben (oder ich hab da nen grundsätzlichen denkfehler) das ging flott 

 

korrektur - habs immernoch ned gecheckt   egal - weitermachen!

Bearbeitet 29. Juni 201313 Jr. von vespa-rs

so rum macht auch das lager sinn, auf der vorschau sah es so aus als wären die walzen oben (oder ich hab da nen grundsätzlichen denkfehler) das ging flott 

 

korrektur - habs immernoch ned gecheckt   egal - weitermachen!

Das Lager fehlt noch unterm Pilz, bekomme ich erst am Montag. Sonst könnte ich jetzt schon testen....