Die sind am die Form des lenkers angepasst nicht so wie die gekauften und aus Edelstahl. Bringt Gewicht auf die vorderachse und ist mir lieber, da ja das Gestänge für die Bremspumpe dran kommt.

Die sind, glaube ich, aus Edelstahl.

So,

damit dat hier nicht am langweilig werden dran ist gibts nen paar Bildchen von Lückenfüllern.

 

Sitzbank hab ich noch gefunden, mal sehen was der Lederheini dafür nimmt, ansonsten mach ich das.

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Ansaugrüssel verschweisst (ich nicht) muss jetzt noch geschliffen und gedremelt werden.

Nen guter Tip an dieser Stelle. Kauft Euch keinen original Dremel, der war nach 2 std. schrott, zum Glück war es nicht meiner

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Bremshebel hab ich schon mal angefangen.

Bilder enthalten einmal original, einmal nur gelasert und gefräst und einmal fertig geflext.

Zeitaufwand: Lasern nen paar Minuten, Fräsen etwa ne Stunde und Flexen etwa 20 Minuten,  Ergebnis GEIL!

Wird dann wahrscheinlich noch fein geschliffen, da ich nicht so auf polierte oder verchromte Teile stehe.

 

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Bis denn

 

die sitzbank ist eine original mono. hinten bisschen was weggeflext und schaumstoff statt den federn, oder?

nehme an, unten ein blech draufgeschweisst, das der schaumstoff auch auflagefläche hat??

geile idee, warum hab ich die nicht schon längst gehabt??

haste an der Sitzbank noch was geändert? weil...auch mit Schaumstoff drauf passt die nicht auf den Tankdeckel

Ja. Trotzdem bin ich da schon beim 4. in 4 Jahren. Dank Bauhaus 5 Jahres Garantie aber zum Preis des ersten.

 

echt jetzt? scheint auch irgendwie glücksspiel zu sein. habe seit zwei jahren immer noch den ersten und der läuft einwandfrei.

lustige sache.

Biete drei kaputte Proxxon seit 2009 und die Sitzbank gefällt.

die sitzbank ist eine original mono. hinten bisschen was weggeflext und schaumstoff statt den federn, oder?

nehme an, unten ein blech draufgeschweisst, das der schaumstoff auch auflagefläche hat??

geile idee, warum hab ich die nicht schon längst gehabt??

Beitrag 577 siehste das genau.

Wegen dem Tankdeckel musste noch etwas Blech von unten weichen, nu passt das auch mi Tank.

Zeig mal die Bank jetzt von unten!

ich muss einfach mal meinen größten respekt für deine arbeit aussprechen! woher hast du die zeit? alle daumen hoch!

dino

das kann man sich doch gut vorstellen.

(null)

echt jetzt? scheint auch irgendwie glücksspiel zu sein. habe seit zwei jahren immer noch den ersten und der läuft einwandfrei.

lustige sache.

Vielleicht nutzt du den zuwenig, ich benötige auch 1 stk/jahr

Ihr wisst aber schon, dass man die Dinger auch mal aufmachen kann?

OT.

Sind doch idR eh nur die Kohlekontakte die "hin" sind, Pfennigsartikel. Aber hätte ich Garantie würde ich da auch nicht lang zögern und das Ding zurückbringen.

OT Ende.

Die Kohlekontakte kann man auch noch 1-2 mal umdrehen, die laufen immer asymetrisch ein

Ich hatte jetzt schon bei 1xProxxon und 1x Dremel nen Windungsschluss so dass garnix mehr ging.

Fräse jetzt nur noch mit KaVo Hängemotor - ist deutlich besser damit zu arbeiten und der macht bisher auch keine Faxen.

Bei mir ist der kollektor gebrochen.

Auf Wunsch von Kwax nochmal die Sitzbank von unten.

Hab ich natürlich sehr Fachmännisch einfach wat rausgeflext

 

und noch den Schnorchel fertig gemacht. Kam man echt bescheiden rein.

 

 

Welchen Tankdeckel hast du da drauf?

Wenn die Entlüftungsbohrung in dem Schaumstoff steckt, kann es dir passieren das sie nicht mehr ausreichend entlüftet.

Mußt du mal testen.

Alternativ einen kleinen Abstandshalter drauf.

Mutter mit seitlichen Bohrungen oder so...

Sollte passen, der Schaumstoff ist auch etwas weggeschliffen, Danke für den Hinweis.

Ihr seid die besten!

Welchen Tankdeckel hast du da drauf?

Wenn die Entlüftungsbohrung in dem Schaumstoff steckt, kann es dir passieren das sie nicht mehr ausreichend entlüftet.

Mußt du mal testen.

Alternativ einen kleinen Abstandshalter drauf.

Mutter mit seitlichen Bohrungen oder so...

Das Problem mit dem Schaumstoff hatten wir am Samstag bei unserer Rennnühle mit Eigenbausitzbank!! Die bekam nach 3-4 Runden keinen Benzin mehr! Wir haben zuerst alles andere geglaubt, zuerst Benzinschlauchkulu ausgebaut, dann Vergaser gründlich geputzt!! Bis wir dann draufgekommen sind das die Ent- bzw Belüftung durch den Schaumstoff verschlossen wurde und kein Benzin mehr in den Vergaser rinnen konnte

So kanns gehen.

Ist im Rennen natürlich richtig Scheiße.

Schon mal jemand das bgm zahnrad zur verkürzung des 4. Verbaut oder kann sonst was dazu sagen?

Ich glaub das mit der madsol welle sieht schlecht aus.

meinst du den normalen kurzen 4ten Gang von BGM? Der läuft bei mir problemlos

Jo, als dass Zahnrad was auf die Hauptwelle kommt.

Bei welcher Leistung läuft das problemlos?

knappe 20 PS

Warum nimmst du DRT Runner?

Kann ich nur sehr empfehlen!

Da kann man unter umständer die Primär etwas länger übersertzen was 1 & 2 Gang dann im verhältnis etwas länger machen würde bei kürzeren gangsprüngen.

Mir gefällts sehr gut zum fahren.

Das Bgm läuft auch bei über 30ps problemlos........

fahr das bgm gangrad auch schon seit 3 langstreckenrennen, in Ü20 falcen.

ohne probleme

Bei mir hält er seit 2000 km 32 ps stand

Warum nimmst du DRT Runner?

Kann ich nur sehr empfehlen!

Da kann man unter umständer die Primär etwas länger übersertzen was 1 & 2 Gang dann im verhältnis etwas länger machen würde bei kürzeren gangsprüngen.

Mir gefällts sehr gut zum fahren.

Ist mir im moment zu unsicher mit der ganzen Geschichte.

 

Werd dann mal das BGM Teil besorgen, vielen Dank Euch und Grüße

ich würd auch gleich das kleine primärritzel von drt ordern, um die 2,56er insgesamt zu verlängern. fahr das ja auch so mit dem 48er kurzem viertem von bgm. kann das fürn alltag nur empfehlen.

 

 

j.