Der kommt direkt unter den Lenker mit original Bremshebel, dass muss ich ja auch noch machen, ganz vergessen.

Der kommt direkt unter den Lenker mit original Bremshebel, dass muss ich ja auch noch machen, ganz vergessen.

also Umbau auf Vollhydraulik!?

Ja klar.

Der Kotflügel wird wohl am Rahmen scheuern, das ist zu wenig Platz.

Son Ding schwingt ja auch minimal.

kommt ein kleiner aufkleber dran , schwingen verboten.

weitermachen...

Also wenn ich eines versichern kann, dann das da nichts mehr schwingt. Das Teil ist jetzt so steif mit der Beule und dem Zinn, das bekommt man nicht mal mehr mit der Hand verbogen.

Werde aber trotzdem den Lenkanschlag noch nen bisschen erweitern.

Also mir wäre das deutlich zu eng... Wenn die Gabel was Spiel hat oder sich verbiegt beim bremsen wirds anschlagen, oder beim bordstein Hoch fahren.

Ich weiß krasse beispiele un wirklich verbiegen tut sich auch nichs aber arbeiten wird das Material bzw schwingen ect. Dann noch füller und lack... Das wird verdammen eng und wäre schade bei dem Top gerat

Wie gesagt, werde den Lenkanschlag Sicherheitshalber noch etwas versetzen, damit es so 4mm sind.

Danke für Eure Hinweise.

Servus,

für mich sieht es so aus, als würde die Gabel etwas zu wenig nach vorne gereckt sein, normalerweise schließt doch die Kotflügelvorderkante mit dem Reifen in vertikaler Richtung nahezu bündig ab, schau Dir doch ein paar Fotos an, (aufpassen, da viele Vordergabeln durch Bordsteinkontakt udg. schon nach hinten verbogen sind)

Typenbild_SF.pdf

Typenbild_SF.pdf

Hi,

es könnte daran liegen, das eine PK Gabel verbaut und diese auch verdreht ist. Bin leider noch nicht so lange im Vespa Geschäft aber es gibt ja hier genug Spezies die vielleicht mehr wissen.

Viele Grüße

ich würde auch versuchen den Kotflügel etwas nach vorne zu setzen. 2mm reichen da locker.

aber mit lack usw ist das ziemlich knapp

Schön sieht sie aus

weiter so

Weiter nach vorne ist schlecht, da dann wieder andere Sachen nicht mehr passen. Eng wird es ja nur bei vollem Lenkeinschlag, deshalb den noch etwas mehr begrenzen und fertig.

Morgen gibt es dann Bildchen wo man es besser sieht.

Bis denn

Echt Hammer Roller !

Weiter so ,ich hab vor sowas höchsten Respekt da ich nie die Nerven ,zeit und das Geld aufbringen kann

Um nen Roller so aufzubauen !

Damit es nicht ganz so still hier ist mal ne kurze Aufklärung was gerade anliegt.

Kotflügel ließ sich mit etwas Kraft so in Form bringen, dass es jetzt passt, soll heißen etwa 4mm Luft.

Dann hab ich noch einige Stellen mit Brunox Epoxy behandelt wie z.B. die Kaskade von innen. Cooles Zeug, kann ich nur empfehlen.

Heute hab ich noch mein Motorgehäuse zum Dreher gebracht, der ne Buchse für den Schaltarm, ne Hülse für das Kurbelwellennadellager und nen Distanzring für die Motorschwinge macht, die ich auf der rechten Seiten um 13mm gekürzt hab damit der Motor um 9mm weiter nach Rechts kommt und so mit dem vorderen Rad fluchtet.

13mm wegen der GP one Kupplung die auch 4mm braucht.

Jetzt ist der Bremspumpenhalter am Lenker dran, dann gibts auch wieder Bilder.

Viele Grüße

Irgendwo gabs hier dazu viele Bilder wie zb die pumpe versteckt werden kann finde nur leider grade nichts.

Den Motor 9mm nach rechts? Dann wird dein seitendeckel aber nicht mehr passen oder?!?

Mfg

Edit: 13mm kann mir nicht vorstellen das das passt ist ziemlich viel.

Bearbeitet 19. Februar 201313 Jr. von Pat rick

Die Bilder gibts im Handbremspumpenthread, wird aber etwas anders.

13mm sollte passen, hab natürlich vorher mal nachgesehen. Wenn nicht wird es passend gemacht.

Hi

machst du auch Gabeln auf Bestellung?

Suche gerade das selbe für meine Prima...

TOP arbeit!

120% Restauration!!

Hi

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Wie gesagt, wenn ich mit meiner Kiste fertig bin, kann man da sicherlich drüber reden.

Jetzt schon mal nen kleinen Vorgeschmack.

Morgen muss ich noch nen paar Sachen dafür besorgen und dann gibt es das Endergebnis.

Bis denn

Also wenn das gut funktioniert kannst das gleich in Serie auflegen.

Jetzt schon mal nen kleinen Vorgeschmack.

Wie willst du die bremspumpe mit dem bremshebel verbinden?

Wie willst du die bremspumpe mit dem bremshebel verbinden?

Das siehste dann wenns fertig ist. Funktioniert auf jedenfall kann ich jetzt schon mal sagen. Bisschen Spannung muss sein

Wenn es ans zusammenbauen geht gibt es auch mal gescheite Bilder.

Bearbeitet 20. Februar 201313 Jr. von Kampmann

Hammer super mega geil was du da so machst! Anscheinend ist dir egal das es auch "einfach(er)" geht und diese Einstellung ist Top!!!

Coole idee mit der Pumpe vom TPH.......

gruß Vespa-1978

Ist aber nicht meine Idee, stammt aus dem Handbremspumpenthread. Ich verfeiner die ganze Sache etwas.

Wie geht es denn einfacher?

echt hammer ,wenns geht schick .

es gibt zwar bremspumpen die sehr gut und wahrscheinlich besser funktionieren aber schick is es ...

Lass mich raten:

2x das hier

http://www.helistore.ch/images/accessories/kugelgelenk.jpg

Wie gesagt, wenn ich mit meiner Kiste fertig bin, kann man da sicherlich drüber reden.

Jetzt schon mal nen kleinen Vorgeschmack.

Morgen muss ich noch nen paar Sachen dafür besorgen und dann gibt es das Endergebnis.

Bis denn

Da hat das vor dem Wohnzimmertisch sitzen und nachdenken mal wieder funktioniert! Respekt

Lass mich raten:

2x das hier

http://www.helistore...kugelgelenk.jpg

Noch nen Modellbauer?

Geht schon in die richtige Richtung.

Bis denn

Geht schon in die richtige Richtung.

Dann würd ich mir darüber aber noch mal ein paar Gedanken machen.

Ich hab in dein Bild mal ne Verbindungsstange und zwei Kräfte eingezeichnet.

Die rechte Kraft, ist die Kraft, die du mit der Hand auf den Hebel ausübst. Diese wird dann mit einem Abstand zum Hebel (Bei den Teilen aus dem Link vom Timey, ca. 20mm) auf die Verbindungsstange weitergeleitet. Durch den Abstand der Kraft zum Hebel ensteht ein Moment, welches den Hebel an der Spitze nach unten zieht.