Kwax

Moin, ich denke so sieht es schon besser aus, oder?

Blockierwerkzeug kenne ich leider nur für die originalen Lüfterräder. Traue den Plastikrädern nicht so viel zu. Hast du ein Bild von deinem Blockierwerkzeug? Was hat die Flex damit zu tun? Gruß Kwax

So sieht der Abnutzungsstrich bei mir aus Eingeschliffen war da noch nichts. Werde es aber definitiv nachholen. Hatte diese Problematik mit einer originalen Zündung noch nicht. Ich denke, dass ich diesen Hinweis beherzigen werde. Die Scheibenfeder werde ich dann wohl mal um ein paar Millimeter verjüngen. Werde dann auch die Schraube mit 80nm anziehen. Wie blockiert ihr das Lüfterrad bzw. die Kurbelwelle? Das sind ja schon enorme Kräfte. Vielen lieben Dank für die Hinweise. Dafür mag ich dieses Forum.

Moin, Ich habe in meinen Smallframe-Motor einen 130-Mono-Polini-Zylinder verbaut. Des Weiteren einen 24er Dell'orto Vergaser, ET3-Banane, Mazzuchelli 20mm Langhubwelle und eine passende Polini-Zündung (ähnlich Vespatronic). Jetzt ist mir schon zum 2. Mal, nachdem ich etwas Gas gegeben habe, der Keil abgedreht. Hat noch jemand einen heißen Tipp, was man ausser einschleifen noch machen kann? Das Polrad war wirklich fest angezogen. Gruß Kwax

Der dürfte passen!

Guck mal nach Seitenblinker vom Fiat Barchetta! Die sollen passen! Habe ich hier irgendwo mal gelesen / gesehen!

Wir sieht's aus? Läuft der Hobel schon?

Die Triittfläche bei der PK ist eckig. V50 ist runder

Der ist von der PK! Dann besorg dir einen! Daran wird es ja wohl jetzt nicht scheitern

Machst aber noch den originalen Kickstarter dran, oder?

Zeig mal die Bank jetzt von unten!

Und du hast es noch mal gestrahlt oder?

http://www.scooter-center.com/product/5660051/Kolbenringe+DR+Vespa+75+ccm+3+6+10+Ueberstromkanaele+470mm?meta=5660051*scd_ALL_de*s18006618301328*Kolben%20-%20DR-%20Vespa%2075%20ccm%20(6%20Überstromkanäle)%20-%2047,0mm*4*4*1*16

Einen 1,8Ohm-Widerstand könnte man noch vor die Schnarre bauen. Siehe:

Mach mal ein Bild von oben und eins mit dem Ausgleichsbehälter. Sieht sehr fein aus!

Ist die Farbe immer noch ein Geheimnis?

Da hat das vor dem Wohnzimmertisch sitzen und nachdenken mal wieder funktioniert! Respekt

Bin gerade dabei meinen Motor zu revidieren. Dabei ist mir aufgefallen, dass der Zylinder auf das 1. Übermaß gehont werden sollte. Dazu benötigt man natürlich einen neuen Kolben. Der passende Polini-Kolben wäre dieser hier http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/kolben+polini+doppelansauger+_20400240 Dieser hat 57,4mm Durchmesser. Da ich aber von den Grand-Sport-Kolbenringe begeistert bin und auch fahren sollte auf Grund meines erweiterten Auslasses (68%), würde ich diese auch gerne verbauen. Die sind aber für 57,5mm ausgelegt. Kann ich die nun verbauen, weil es ja "nur" 0,1mm Unterschied sind oder sollte ich es lieber sein lassen. Einen Grand-Sport-Kolben verbauen macht keinen Sinn, weil sie entweder eine andere Kompressionshöhe haben oder das Kolbenfenster an einer anderen Stelle.

Weiß rosa

Was ist hier los? Hände eingefroren? Brauchst du Hilfe?

Die Spannung liegt ja überall an und der Regler "kastriert" diese so lange, bis sie 12V beträgt. Er ist sozusagen ein weiterer Verbraucher! Der ist parallel geschaltet!

Das ist hier ein wenig anders. Die Spannung kommt von dem Stator und wird im Spannungsregler runtergeregelt. Es ist aber nicht so, dass er über den Eingang eingespeist wird und über den Ausgang wieder raus geht, sondern die überschüssige Spannung einfach in dem Spannungsregler "verbraucht" und so auf ca. 12V gehalten wird. Ist das einigermaßen verständlich?

Habe es auch bei meinem Rundlicht-Nachbau bis 120km/h. Bis 60km/h ist alles gut und dann fängt er an du pendeln. Weiß da jemand Rat? Habe zwar noch einen originalen, aber da macht der TüV nicht mit, da als 125er eingetragen.

Habe auch die ganze Zeit gedacht, dass du alles durch die Rohre ziehen möchtest. Wäre zum Verlegen auf jeden Fall einfacher gewesen. Vielleicht kannst du noch ein Rohr öffnen für die Verkabelung. Da hättest du auch den passenden Vergaser!