Pat rick

Sehr gern. Ich hoffe du hast viel Spaß mit Motor und Gabel :) Du brauchst mal ne Bühne wa [emoji1] Geiles Projekt !!! Gesendet von iPad mit Tapatalk

Danke[emoji4] insgesamt ca 3l acetone und ca 6 Stunden schrubben.

Moin Nach langer langer Zeit mal wieder was von mir Zum Glück mit Acetone freilegbar.

Moin Moin Soooo die gute hat nun die ersten 500km auf abgesperrter Strecke hinter sich. Alles ohne Probleme nur die Polini Zündung wurde einmal auf kolanz getauscht da diese nicht sauber lief. Vor ein paar Wochen ist mir dann auch noch eine China blaue Special zugelaufen die momentan die meiste Zeit in Anspruch nimmt. Seit 2 Tagen bin ich an der Elektrik der Großen dran Rundlenker mit Polini Evo direkt (Polini Zündung 12v) Den kabelbaum habe ich selber gebaut und dabei alles logisch aufgebaut. Zum Schalter kommt einmal Plus einmal Blinker Strom und kill Weg geht Blinker links rechts Auf und Abblendlicht und Hupe Ich suche nun seit langem nach dem richtigen Schalter ich finde aber keinen. Man muss doch einen umbauen oder ? Aber wie und wie schließe ich den an? Ohne Blinker ist es nicht das Problem aber ich finde keinen Schalter mit Blinker Schalter der passen würde vom stromlauf her. Oder muss ich ans schaltrohr diesen Bilkerschalter schrauben den es mal Orginal gab? Bohre da ungern rein. Danke

Tach auch kurze Info von mir. Die Videos der Helmkamera laden gerade in meine Dropbox. Ca 10GB ;) Den Link schmeiß ich dann hier rein. Würde mich freuen wenn jemand Lust und Zeit hat aus dem Material was schönes zu zaubern ich schaffe es zeitlich momentan leider nicht. Oder ihr müsst bis Weihnachten warten [emoji6]

Geil geil geil [emoji4] Video von der Helmkamera geht morgen online. Link folgt

Hallo zusammen lese hier schon länger mit jetzt hab ich auch Probleme. Zum Motor Polini Evolution direkt mit 54hub Boisen Membran Mit Ares 130 2.54 primär Die Kiste lief mit dem 30tmx und Nd 25 Hd 320 Nadel auf der Mitte Pj aus sehr ordentlich Dann war ich aufn Prüfstand und habe dort auf 290 Hd gewechselt lief beides ganz Ordentlich allerdings mit 325hd mehr NM Zuhause dann wieder auf 325hd und auf einmal dreht sie obenrum nicht mehr aus sie 4taktet Dann ne kleinere nd 22,5 lief unten rum sehr geil stottert aber obenrum. Setup aktuell Nd 22,5 Hd 280 Nadel 2 von oben Pj 60 Läuft schön aber obenrum ruckelt es immer noch hat jemand ne Idee bin ich echt noch so daneben ? Komisch ist das die gut lief und auf einmal nicht mehr und seit dem bekomme ich es irgendwie nicht mehr hin. Hat jemand mal ne bedüsung die immer läuft ? Keine Ahnung was ich noch machen soll. (Habe diverse Düsen probiert die ich nicht alle aufführen kann von Hd 325 bis auf 260 runter ohne pj mit pj von 290 bis 270 mit 80 und 60 pjdas Setup was ich aktuell fahre läuft am besten )

Ich fahre seit 250 km das Standard SAE30 und die Kupplung trennt super und ist super dosierbar. Sollte ich trotzdem zum 10w40 Wechseln ? Ist das besser vorbeugender? Grüße

So wieder lange nichts passiert. Zumindest hier! In der Werkstatt ging es aber weiter. So siehts momentan aus Alles nur gesteckt und mit ner 325 Hd 23,1 ps im ersten Lauf und ner 290hd und 23.4 im 2. Lauf immer noch zu fett. Muss mit der Nadel noch was spielen. Elektrik anschließen und ab zum TÜV. Mit der Leistung bzw Drehmoment bin ich persönlich sehr zufrieden. Der Ares ist echt ein sehr sehr schön zu fahrenender Auspuff. Und gefühlt lief es mit der 325 Hd ohne powerjet auf der Straße schöner. Grüße

Die Lösung des Problems ging schneller als gedacht die CDI ist im akker grade eine von nem Kumpel bekommen und die Kiste rennt trotzdem wären solche Werte zum Messen mal ganz interessant. Grüße

Die CDI hat nur 2 Anschlüsse bzw kabel ein blaues an das kommt das Blaue vom stator (gleicher Stecker) und ein schwarzes mit Loch für die Masse Schraube sollte also richtig sein

Bin auch schon auf 230 Hd und Nadel ganz runter keine Änderung

Hallo Gemeinde, Ich habe folgendes Problem und zwar dreht meine Vespa nicht aus habe den Vergaser schon hoch und runter Gedüst keine Änderung oder Besserung. Der Motor hat keine 5 km gelaufen anfangs lief er gut und auf einmal wurds schlechter dachte erst das liegt am Wetter. Unter Verdacht steht nun die Zündung oder CDI da bei halbgas fehlzündungen zu hören sind. Setup V50 block Polini Evo Direkt Ares130 Mikuni TMX 30 Hd 290 PJ 30 Nd 25 Nadel Orgi Clip Mitte Kurzer 4. Harz 4 Kupplung Polini Zündung auf 24 Grad geblitzt.( beim halb/vollGas geben Springt die Makierung wild) Habt ihr Werte zum Durchmessen der Zündung ? Bin mit meinem Latein am Ende . Danke Grüße

Hallo zusammen. Setup V50 Gehäuse 2.56 Primär mit kurzem4. Polini Evo direkt mit Nem Ares 130 Unbearbeitet hier geht's um die gesunde Mischung aus Leistung und Haltbarkeit Nd 27,5 Hd 290 pj 80 Schieber und Nadel Orginal Vor 2 Wochen drehte die schön aus mit ner 300hd Jetzt dreht die nur sporadisch aus und 4taktet oben rum wie sau deswegen bin ich auf 290 gegangen. Gestern auf das topic hier gestoßen. Kann's sein das ich viel zu fett bin ? Wie deaktiviert man den PJ und macht das Sinn bei dem Motor? Danke euch

Jap hab nen neuen Spacer gebaut und Papier weg gelassen

Keine Ahnung wie oder was man mit der füherlehre so Mist mache das mit messschieber und steuerzeiten Rechner oder Gradscheibe. Qk liegt mit einer 1mm kopfdichtung bei 1,08 mm. Bin in dem Gebiet noch kein voll Profi ist mein erster heißer Motor gewesen und der läuft auch erst seit gestern in meiner Karre [emoji1] Ich denke da wissen die "alten Hasen" mehr Grüße

Also ich komme mit 54 und 105 BGM Gehäuse-1,5 Spacer 3,5 auf 129 zu 187 Als Referenz für dich

Okay danke euch. Noch mal zum Thema Membran. Hab mir die v-Force 4 bestellt aber die ist ja viel kleiner vom bohrungsabstand für den Evo. Hab ich da irgendwas durcheinander geschmissen ? Was könnt ihr empfehlen und welche ist die richtige Membran die passt? Hab's mim selber scheiden Probiert aber wie schneidet man die 2 schmalen Zwischenräume ? Oder macht ihr aus 2 Plättchen 6 ? Ich hoffe ihr könnt mir folgen.

Womit haste geschnitten hab 0,35 Zeug da aber mim katter geht das mehr schlecht als recht

Könnte mir jemand verraten wo ich fertige Membran Plättchen für den Evo bekomme? Die Orginalen taugen ja nichts. Welche sind zu empfehlen? Grüße

Mahlzeit könnte mir jemand verraten wo Ich die Anzugsmomente der Schrauben finde? Danke Mahlzeit könnte mir jemand verraten wo Ich die Anzugsmomente der Schrauben finde? Danke

Wird Gas sein aber das Doofe bei der Lösung ist doch das man beim Bremse treten Gas gibt oder ? aber trotzdem Ne gute Idee werde mir das für alle fälle merken!

Also ich hab damals den orginal Halter durch einen selbstgebauten ersetzt. Einfach ein Blech da 2 6mm Löcher rein eine M6 gewindestange in jedes Loch verschweißt und dann damit die Pumpe befestigt. Vorteil hier das man bis auf 3mm (so dick war das blech) an die Gabel ran kommt und die Pumpe mit etwas Koti ziehen unter den koti passt Ich hoffe man kann was erkennen bessere Bilder habe ich nicht Auf dem ersten Bild ist noch der Orginale halter verbaut der deutlich dicker ist als 3 mm da noch die Biegung für den Schraubenkopf dazu kommt.

Ich hab alles da und könnte zusammen bauen aber ohne welle wird das leider nichts. Liefertermin war nach erster Aussage 20.2 naja der Is länger vorbei bin gespannt wie lang es noch dauert