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Bearbeitet 6. Dezember 201213 Jr. von Fuffi1973

Unterm Lagersitz kannste kürzer.

Restliches Reglement bitte beachten!

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Bearbeitet 6. Dezember 201213 Jr. von Fuffi1973

abstand oberes - unteres lenksäulenlager darf nicht verändert werden!

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Bearbeitet 6. Dezember 201213 Jr. von Fuffi1973

Wenn du kürzt solltest du darauf achten, dass dein Reifen (da gibts deutliche Unterschiede!) wenn der Roller voll eingefedert ist (kann man mit ausgebauter Feder und Federwegsbegrenzern testen) noch gut Luft zu Gabel und Rahmen hat. Ich für mich habe da je nach Reifen und Felgenkombination ~15mm als untere Grenze für mich persönlich abgeschätzt.

Bei einem flachen Reifen auf einer Breiten Felge (z.B. Duro 3.0 auf Cosa Felge) kann sich der Reifen nicht mehr groß ausdehnen.

Anders sieht das bei einem 3,5er Reifen auf V50Felge aus.

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Bearbeitet 6. Dezember 201213 Jr. von Fuffi1973

Zeit:

Fahrer: Veit Nübel - Reaktion: 0.192 - Zeit: 13.501 - Km/h 154.51

War schon ein Erlebnis der besonderen Art. Jeder hier kennt ja die Augenblicke in denen die Leistung einer 75kg gerne mal unterschaetzt wird :).

Michael, Volker und Helmut haben die Xyger Karre noch mal ordentlich fit gemacht, 38PS sind wohl eher untertrieben.

Der Automatik hatte in eine Zip ein Hexagon Motor mit Malossi mit angeblichen 30PS, die Kiste lief aber auch echt gut.

Kanns nur jedem empfehlen, weitere Videos folgen, die Ergebnisse muessten auch bald unter flugplatzblasen.com erscheinen. Leider haben wir das DBM Banner vergessen, die Leute hatten grosses Interesse, jedoch nicht die leiseste Ahnung von DBM bzw. ESC!

Veit

http://www.youtube.com/watch?v=ZPEl9HzPB-I

http://www.youtube.com/watch?v=cVaDKqmIalM

Polo ist auch recht zügig weggekommen

Bearbeitet 28. Oktober 201213 Jr. von Erdgeschoss

@ Veit:

Wer hat gewonnen Motorrad oder Du ?

Film ist zu früh zu Ende.

1/8 Mile ich

1/4 Mile knapp das Mottorrad mit weit über 100PS!

1/8 Mile ich

1/4 Mile knapp das Mottorrad mit weit über 100PS!

:thumbsup:

Kommt das neue reglement heute?

nee, morgen event.

Jetzt ist morgen.

Leute, wir sind in den letzten Zügen und der heutige Tag hat genauso 24 Stunden, wie jeder andere auch. Ihr werdet heute das neue Reglement zu sehen bekommen.

Im Namen des DBM Komitee,

Lennart

Gut, keine probleme. Ich bin nur gespannt!

Hut ab!

Vielen dank!

Alles was im plannung bleibt noch im plannung und hoffentlich bis nächstes jahre fertig!

So Freunde. Der heutige Tag ist zwar noch jung, möchte Euch allerdings nicht weiter auf die Folter spannen.

Hier das DBM-Regelwerk 2013-1.

- Das Reglement hat den Status "vorläufig" und enthält sämtliche technische Details zum Reglement 2013.

- Vorläufig, da noch formelle Details überarbeitet werden und die Freigabe durch den DMV erfolgen muss.

- Die Meisterschaftsergebnisse 2012 sind seit heute auch online.

Gruß

Claudio.

Bearbeitet 1. November 201213 Jr. von vespasquire

PS! Die das noch mal pokale braucht für seine platzierung im Bremen muss sich schnell beim mir melden.

also quattrini und cnc gehäuse in der klasse 1 erlaubt

Warum eigentlich bei New scool 145ccm Limit und nicht wie sonst überall di üblichen 150ccm?

Das cnc Gehäuse jetzt vewendet werden darf find ich schon mal Klasse!!

was hat eine 54er welle mit Oldschool am hut?

Auch nicht weniger als die die Modernen Aluzylinder die vorher in 1b SF Oldschool zugelassen waren.

Bearbeitet 2. November 201213 Jr. von Brosi

man erhofft sich dadurch mehr Malossis und Polinis in die Klasse zu bekommen, da doch einige die letzten Jahre auf 54 Hub gegangen sind, Hat prinzipiell nicht viel mit Oldschool zu tun, wenns aber Fahrer animiert zum mitspielen find ichs super.

Ich werd trotzdem bei 51 Hub bleiben!

Danke für die Arbeit, aber warum man noch nicht mal in der Pro Sports den scheiß Lagerschalenabstand der Gabel ändern darf, verstehe ich immer noch nicht...

Bearbeitet 2. November 201213 Jr. von freibier

Die Lagerabstände einer Achse dürfen natürlich geändert werden.

Jedoch die Abstände der Achsen zueinander müssen erhalten bleiben.

Ich meinte nicht die axialen oder radialen Abstände der Motorwellenlagersitze, sondern den Umstand, dass ich das Beinschild in der Höhe nicht kürzen kann, weil ich den originalen Abstand der Steuerlager beibehalten muss...

Habs oben ergänzt.

...den scheiß Lagerschalenabstand der Gabel...

Auch nicht weniger als die die Modernen Aluzylinder die vorher in 1b SF Oldschool zugelassen waren.

ich dachte halt der weg wäre wieder hin zu oldschool...

schade scheint nicht so zu sein.

gut, dadurch denn wieder einen fahrer weniger...

Ich wollte nicht wieder grundsätzlich anfangen zu maulen, nicht falsch verstehen, ich bin froh dass es die DBM gibt und ihr so viel Zeit, Herzblut und letztendlich auch Kohle investiert, also bitte nicht in den falschen Hals kriegen