Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

[Friseur]

Danke für das Bild. Jetzt weiß ich zumindest an welche Stelle die Feder gehört. Ich hatte die versucht unten an der Messing rolle zu befestigen

 

Aber wie es genau gehört sehe ich leider nicht wo wird denn die Feder eingehängt? Hängt die an der Fassung/Klemmbrett?

 

Na vieleicht wird´s heute Abend in der Garage klar.

Bearbeitet 12. Mai 2014 von Friseur

[runner66]

So http://www.google.de/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fi235.photobucket.com%2Falbums%2Fee315%2Fminority_01%2FH43.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fwww.scooterotica.co%2Fforum%2Fviewtopic.php%3Ff%3D7%26t%3D28863%26start%3D10&h=599&w=800&tbnid=vPeb3uGW0hwVoM%3A&zoom=1&docid=Zgupl2wdaqTIJM&ei=d71wU874DMmp4gS8_IGwDA&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=3007&page=3&start=52&ndsp=28&ved=0CIACEK0DMDY in etwa?

Ist eigentlich genauso gelöst wie an der DL.

[Ristretto]

LIS 150 Kontaktzündung:

Immer wenn ich auf Fernlicht schalte ist es zappenduster sowohl vorne als auch hinten.

Schalter wurde durchgemessen und scheint OK.

Wo könnte der Fehler liegen

[Blue Baron]

Masseschluss an der Glühlame, oder am Kabel das vom Schaler dort hin geht.

[Ristretto]

Lösung gefunden

der  neue Casa Schalter war Schuld

[runner66]

Lösung gefunden

der  neue Casa Schalter war Schuld

 

So einer ist bei mir auch wieder in die Tonne gewandert.

Nun tut es der reparierte originale an der S2 wieder.

[Friseur]

So ...n etwa?

Ist eigentlich genauso gelöst wie an der DL.

Danke. Wenn man es mal gesehen hat ist es einfach.

[b34]

hat sich erledigt ! 

Bearbeitet 14. Mai 2014 von b34

[benji]

Könnte mir jemand kurz bestätigen, daß das eine S3 Gabel ist? Bin verwirrt, da das laut Sticky S2 sein soll. War aber in einer LiS drin.

 

 

[clash1]

ich meine die ser.2 hat die führung für tachowelle und bremszug angeschweißt.

[Friseur]

ich meine die ser.2 hat die führung für tachowelle und bremszug angeschweißt.

Ja, war so, gab es aber auch bei der Serie III so und man könnte  es aber alles wegschleifen.

 

Serie II hat aber doch die Aussparrung für die Klemmschraube am Lenkkopf auf der anderen Seite wie Serie III

[clash1]

stimmt aber das können wir ja anhand des bildes nicht beurteilen.

warum meint sticky ser2?

[schlucke]

bekommt man das Teil auch irgendwo ohne 15,00 versandkosten nach AUT ???? die haben doch nicht alle .......

http://www.kosoeurope.com/magnetschraube-fuer-bremsscheibe-m6-x-p1.0-x-24l

Ich könnts in D bestellen und dir als Brief schicken. Dann kommste auf knapp 8.- Versandkoszen.

gruß schlucke

[benji]

stimmt aber das können wir ja anhand des bildes nicht beurteilen.

warum meint sticky ser2?

 

Hab sie heute morgen bei Tageslicht mit der Gabel meiner anderen LiS verglichen. Schauen ziemlich identisch aus.

 

Die im Sticky abgebildeten S3-Gabeln schauten anders aus. Und aus der Beschreibung raus konnte man so oder so interpretieren (die beiden Hälften punktgeschweißt bzw. durchgehend geschweißt usw). Auch das Abmessen war nicht besonders hilfreich.

 

War halt etwas verunsichert. Da zB die ursprünglich verbaute Bremmstrommel S1 war, hätte es mich nicht großartig überrascht, wenn auch die Gabel nicht gepasst hätte.

[mpq]

kann man ne alte SCK/Worb5 Scheibenbremse auf Antidive umbauen, wenn man einen Knochen, türkis, anbringt?

 

passt das so mit dem Parallelogramm?

 

 

[Blue Baron]

1. Wo billst du das da befestigen

2. passt nicht

[mpq]

Knochen an Schraube, pink, und an Gabelrohr.

 

 

 

 

 

 

wie muss es dann aussehen, die Knochenbesfestigung/Parallelogramm an der SCK/Worb5 um auf Anti-Dive umzubauen?

Bearbeitet 13. Mai 2014 von mpq

[Bulli]

Bei LTH Mumu mit Stage 6 Membran sind weiße und schwarze Membranplättchen dabei. Welche sind den die weicheren? Für welche Anwendung sind den welche gedacht?

Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk

[T5Rainer]

KLACK

[T5Rainer]

 wie muss es dann aussehen, die Knochenbesfestigung/Parallelogramm an der SCK/Worb5 um auf Anti-Dive umzubauen?

 

 

Zum Thema Anti-dive gibt es ein ellenlanges Topic, wo das grundsätzlich abhandelt wurde. Das dürfte auch auf andere Fabrikate übertragbar sein.

[mpq]

Zum Thema Anti-dive gibt es ein ellenlanges Topic, wo das grundsätzlich abhandelt wurde. Das dürfte auch auf andere Fabrikate übertragbar sein.

ja eben, ellenlang...

und finde nix zur alten Worb5 Scheibenbremse... und wüsste auch nicht wie ich's übertragen soll..

geht das überhaupt, ein Umbau auf Antidive?

eine Antwort darauf, damit wäre mir schon geholfen...

Bearbeitet 13. Mai 2014 von mpq

[inna halle]

Fahre in einer Karre eine komplette SKR Bremse umgebaut auf Anti Dive, fährt bestens. Bremst Top, ungewohnt an Anfang aber dann bestens. Bilder gerne morgen vom PC aus.

[mpq]

hab verstanden, geht also nicht nicht ne alte SCK/Worb5-Lammybremse auf Anti-Dive umzubauen...

[M210]

Sind Drittserienrahmen mit und ohne Cr-Ring identisch?

Kann man entsprechend den Cr-Ring mit dünner Schale gegen die dicke Schale austauschen und einfach die korrekte Kaskade samt passendem Lenker mit dickerem unteren Rand unterhalb dem Schloss verbauen statt dem mit dem dünneren?

[Lambrettaman]

Und wo greift dann das schloss rein?

[M210]

*grrrrrrrrrrr*

[Lambrettaman]

Ruhig.

Evtl kann ich morgen mal am TV und jet Rahmen messen. Der blechstreifen fürs schloss ist ja schnell gemacht

[M210]

Oh ja, das wäre top !

[inna halle]

Fahre in einer Karre eine komplette SKR Bremse umgebaut auf Anti Dive, fährt bestens. Bremst Top, ungewohnt an Anfang aber dann bestens. Bilder gerne morgen vom PC aus.

 

 

Und hier mal ein Foto davon.

Und ja die Gewindestange ist mittlerweile durch eine massive Stange ersetzt wurden.

Fährt und bremst perfekt.

[mpq]

Danke fürs Bild!

ist aber ne Vijay MK2 Gabel und auch die Aufnahme für die Bremszangen ist anderst als bei der SCK/Worb5 Bremse....

 

 

2. passt nicht

dann erzähl doch mal wie es passen könnte...

Bearbeitet 14. Mai 2014 von mpq