Die Suche hat mir nicht wirklich geholfen...

 

Sterling Auspuff:  Kopie des PM??? Oder was genau ist das? Qualität? Lautstärke? Charakteristik? 

Blöde Frage ... aber hat jemand Erfahrung damit wenn ich mit nur einem Schwingsattel (ohne Sozius) zum TÜV fahre (§21 etc.) ob dann der Technische Überwachungsverein meint vielleicht nur einen Sitzplatz eintragen zu müssen weil nur einer vorhanden?! ...

Danke für eure Hilfe.

Wieviel mm hat das Lenkerrohr einer Lambretta LD / D  ???

 

 

keiner ???

Blöde Frage ... aber hat jemand Erfahrung damit wenn ich mit nur einem Schwingsattel (ohne Sozius) zum TÜV fahre (§21 etc.) ob dann der Technische Überwachungsverein meint vielleicht nur einen Sitzplatz eintragen zu müssen weil nur einer vorhanden?! ...

Danke für eure Hilfe.

Genau so sollte es sein. Dann lieber den zweiten montieren, abschrauben geht ja noch immer

Genau so sollte es sein. Dann lieber den zweiten montieren, abschrauben geht ja noch immer

auf jeden fall den zweiten dran! hatte das spiel mal mit einer snetteton

Es geht auch das der TÜV 2 Sitzplätze einträgt und im unteren Feld den Zusatz, wahlweise mit Einzelsitzbank hinzufügt aber da würde ich vorab den Prüfer mal befragen.

Danke für eure Antworten! Sowas dachte ich mir schon ... Dann werde ich aus Ermangelung eines zweiten Sattels wohl besser mit Ori.-Sitzbank beim TÜV aufschlagen. Grüße! RON

Ich brauche Entscheidungshilfe: Soll ich ein dickes Loch in meinen Lenkkopf bohren und die falsch gelieferte (oder bestellte)fertig verpresste Stahlflexleitung verbauen oder nochmal bei Spiegler anrufen?

 oder nochmal bei Spiegler anrufen?

unbedingt.

Noch ein kleiner Nachtrag, bei meiner Dirty Sanchez mit dem Entlüftungsproblem war der BGM Bremssattel der Übeltäter, Bremssattel gaytauscht und seitdem funktioniert die Bremse einwandfrei.

So, neu bestellt, diesmal richtig. Braucht jemand ne Bremsleitung?

Wie lang? Welche Banjos? Farbe?

...zeigt her Eure Löcher Bohrungen...

 

ich wollte mal wissen, wo denn der gemeine Hydraulikfahrer seinen Lenkkopf anbohrt damit er mit der Bremsleitung durchkommt.

Bearbeitet 6. Mai 201412 Jr. von Friseur

Welches Modell? Bei S2 brauchst nicht bohren. Da tauscht man die Klemmschraube gegen ne kurze von der S3 und schon passt das.

gruß schlucke

Welches Modell? Bei S2 brauchst nicht bohren. Da tauscht man die Klemmschraube gegen ne kurze von der S3 und schon passt das.

gruß schlucke

....deshalb S3

Ich bohre keine Löcher mehr, sondern gehe oben zwischen Ober-/Unterteil durch. Foto vom verbauten Zustand kann ich nachreichen.

Wir in österreich machen das auch so....

Ähnlich wie stampede, etwas weiter vorne. Denke das schwächt den Lenkkopf weniger. 

Zusätzlich noch nen Gummi an der Durchführung. 

 

Ich bohre keine Löcher mehr, sondern gehe oben zwischen Ober-/Unterteil durch. Foto vom verbauten Zustand kann ich nachreichen. ImageUploadedByTapatalk1399391299.766941.jpg

 

...das habe ich bis jetzt auch so gemacht. Das hat aber den Nachteil, dass zwei Teile an der Kante beschädigt sind. Ein Loch  mitten im Lenkkopf lässt sich wohl leichter zuschweißen oder?

Eventuell hat jemand eine Lösung, bei der man von der Unterseite des rechten Lenkerarm durchtritt.

Bearbeitet 6. Mai 201412 Jr. von Friseur

Der Jockeys macht das auch schön, der geht durch dn Lenkerdeckel aber ziemlich weit außen, falls er das liest kann er mal ein Foto posten.

...das habe ich bis jetzt auch so gemacht. Das hat aber den Nachteil, dass zwei Teile an der Kante beschädigt sind. Ein Loch  mitten im Lenkkopf lässt sich wohl leichter zuschweißen oder?

 

 

Kann man das nicht außen verlegen wie so Britenracer?

Wenn denn alles reversibel sein muss, weil man irgendwann die Karre im Volloriginalzustand für elfmiejohnen Dmark verkloppen kann?

Wahrscheinlich missverstehe ich da aber irgendwas.

 

Eine Frage drängt sich mir aber doch auf: Wenn ich 2 Lenkerhälften zusammenmontiert habe die für Leitungsdurchführung vorbereitet sind, was sähe ich da?

Ein Keinloch? 

 

 

 

 

 

zurück on Topic: Wer schweisst mir angepasste Überströmer ordentlich zu(rück)?

 

Möchte einen Smallblock im O- Zustand verkaufen.

Bearbeitet 7. Mai 201412 Jr. von Lambrookee

Der Jockeys macht das auch schön, der geht durch dn Lenkerdeckel aber ziemlich weit außen, falls er das liest kann er mal ein Foto posten.

 

Mit der MMW Aufnahme und entsprechendem Banjo geht die Leitung nur durch die Abdeckung in Höhe des Gasrohres. Unterteil bleibt heil.

...das habe ich bis jetzt auch so gemacht. Das hat aber den Nachteil, dass zwei Teile an der Kante beschädigt sind. Ein Loch  mitten im Lenkkopf lässt sich wohl leichter zuschweißen oder?

Eventuell hat jemand eine Lösung, bei der man von der Unterseite des rechten Lenkerarm durchtritt.

 

Ja, das zuschweißen hab ich auch schon machen lassen, um auf die "neue" Variante umzubauen. Aber mal ehrlich - wer rüstet denn jemals von Vollhydraulik wieder um?

Hab hier einen rostigen Gammelrahmen, den ich Stück für Stück wieder auf Vordermann bringen möchte. Das Moped stand jahrelang ohne Lenkerabdeckung auf einem Schrottplatz.

 

Dementsprechend schauen Lenkrohr und die Lagerschalen von Lenkrohr und Gabel aus.

 

Meine Idee ist, das Lenkrohr innen mit Rostumwandler zu behandeln und die Lagerschalen glasperlenstrahlen. Oder soll ich die Schalen gleich auswechseln?

Der Jockeys macht das auch schön, der geht durch dn Lenkerdeckel aber ziemlich weit außen, falls er das liest kann er mal ein Foto posten.

Kann man das nicht außen verlegen wie so Britenracer?

Wenn denn alles reversibel sein muss, weil man irgendwann die Karre im Volloriginalzustand für elfmiejohnen Dmark verkloppen kann?

Wahrscheinlich missverstehe ich da aber irgendwas.

 

Eine Frage drängt sich mir aber doch auf: Wenn ich 2 Lenkerhälften zusammenmontiert habe die für Leitungsdurchführung vorbereitet sind, was sähe ich da?

Ein Keinloch? 

 

 

 

 

 

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sehr schön. eins plus. setzen!

Mir gefällt das untenrum besser, deshalb neu bestellt. Die andere wird entweder verkauft oder in die Spezial verbaut.

Läuft ein Stage 4, geportet auf 127/181/26° mit 60er Welle und 107er Pleuel, LTH-Mumu V3 und XY-Gaser mit einem Road oder einem KRP1 besser? Oder gar PM?

Tippe eherr auf ´was zahmes á la KRP1 oder PM, richtig? In jedem Falle eine Reso- und keine Brotdose. Muss zum offensiven Rest passen.

Bearbeitet 7. Mai 201412 Jr. von M210

Mit der MMW Aufnahme und entsprechendem Banjo geht die Leitung nur durch die Abdeckung in Höhe des Gasrohres. Unterteil bleibt heil.

Mit einem ScootRS-Schaltergehäuse und Nissin-Bremspumpe geht es auch ohne am Lenker-Unterteil oder der Abdeckung zu bohren / zu knabbern.

Beschreibung siehe Scootering Juni 2012.

Beschreibung siehe Scootering Juni 2012.

Oh ja stimmt, verdammt nochmal! Die hat Hansi eingesteckt, als er zuletzt bei mir vom Klo kam! Stehe vor derselben Frage. Ja leck. Da wurde die Leitung erst nach hinten/außen/unten gewürgt und dann innen zur Lenkermitte geführt, richtig?