Hier im Forum gibts eine Rubrik "Flame und Sinnfrei".

Da eventuell.

Ja, die mit Führung lassen sich leichter ziehen.

ich würde die Welle hohl bohren, .....

Hat das wer schon mal gemacht?

Ist doch gehärtet die Welle bzw. ist die Bohrung dann ja nicht mehr gehärtet.

Was bedeutet eigentlich "full blown" bei einem Auspuff? Bin da bei dieser Rarität drüber gestolpert: http://www.ebay.de/itm/Lambretta-MIKECK-Performance-Exhaust-MK5-Fully-Blown-/221328825054

Der Auspuff besteht nicht aus Segmenten, sondern wird "geblasen".

 

Siehe z.B.

 

Funktioniert auch.

Wie geil ist das denn... ziemlich russisch, aber funktioniert...

Das gibt's auch in industrieller Ausführung, keine Angst.

Wie dick ist denn das Blech?

3-4mm hab ich schon gesehen, aber nicht im Hinterhof

puh, da brauchst du aber schon eine Stahltraverse als Aufhängung

Auch ziemlich massive Stahlblöcke aus denen die Form besteht an die sich das Blech dann anlegt.

Ja , aber so mit einem Hochdruckreiniger klappt es aber nicht mal mit 1mm Blech, oder?

Ich denke dass darf man nicht unterschätzen

Bearbeitet 4. Dezember 201312 Jr. von Tupamaro

Was für ein Gewinde ist den unten am Tank für den Benzinhahn dran?

m16x1 oder x1,5

 

 

 

super antwort jetzt ich weiß

Passt, ist 16x1.

Die alten MB 1-3 sind doch auch geblasen.

Wie baue ich einen DL-Lenker innen dergestalt gewinnbringend um, dass ich auf die gelochte Stange, plastic roll und Splint/Stift verzichten kann?

Was passt besser und was nicht? War das schon mal Thema?

Möchte ein ordentliches Inneres, vergleichbaren mit allen anderen S2 bzw. 3 mit sauberen verschraubbaren Messingrädchen und gezahnten Stangen etc.

Was kauft man, was löscht man besser aus dem zusammengeklickten Warenkorb?

 

Der Anorak liegt mit Altkleidercontainer.

Bearbeitet 9. Dezember 201312 Jr. von M210

Wie baue ich einen DL-Lenker innen dergestalt gewinnbringend um, dass ich auf die gelochte Stange, plastic roll und Splint/Stift verzichten kann?

...nur fürn Horizont: Was stört Dich denn?

 

 

 

Was kauft man, was löscht man besser aus dem zusammengeklickten Warenkorb?

 

Schaltgriff, 2 Wellen, Messingräder, Gashülse, Antiklapper Satz von Casa (Satz Kunststoffteile), zwei Schrauben für die Befestigung der Räder, Kunststofflager für die Stangen im Lenker, Ausgleichsscheiben für die Stangen

und die Gasrückholfeder vom Jockey

Bearbeitet 9. Dezember 201312 Jr. von Friseur

Verzahnte Stange kaufen, absägen, Beilagscheibe dran schweißen und im Griff fest schweißen. Fertig.

Sind die Brückenstücke S 1,2,3 alle gleich ?????

Bibel grad nicht zu Hand

...nur fürn Horizont: Was stört Dich denn?

Was kauft man, was löscht man besser aus dem zusammengeklickten Warenkorb?

Schaltgriff, 2 Wellen, Messingräder, Gashülse, Antiklapper Satz von Casa (Satz Kunststoffteile), zwei Schrauben für die Befestigung der Räder, Kunststofflager für die Stangen im Lenker, Ausgleichsscheiben für die Stangen

und die Gasrückholfeder vom Jockey

Friese.

Ea geht um die Frage, wie man von dem DL-Geschisse wegkommt.

Zur Horizonterweiterung: die Rollen sind aus Plaste und sitzen nur schaise gestiftet auf einer gelochten Welle. Man braucht nicht viel Vorstellungsvermögen, um die smarte Li3-Variante zu vermissen, wo alles sauber vorgegeben und stabil in Metall, gezahnt und geschraubt ausgeführt ist. Deren Aufbau samt Stückliste ist geläufig.

Frage daher: wie modifizieren für den Anwendungsfall "DL"?

Habe aber per PM bereits ein top Hilfeangebot gesandt bekommen.

Bearbeitet 9. Dezember 201312 Jr. von M210

Das LI/SX Zeug passt meines Wissens nicht in den DL Kopf, der is Slimstyliger als die übliche S3.

Wenn Du die Plastik-Gas- und Schaltrolle statt der Spannstifte mit Schrauben+Nylock-Muttis auf den Wellen befestigst, ist alles tacko.

Umrüstung auf gezahnte Wellen und Messingrollen bringt m.E. "technisch" keinen Vorteil.

Der Kunststoff ist halt im Vergleich verhältnismäßig weicher.

Direkt nach der ersten Probefahrt hatte ich auf Schrauben m. selbstsichernden Muttern umgestellt. Das verbleibende Kunststoffspiel aber missfiel all die Jahre gegenüber den gefühlt präziseren Varianten weiterhin.

Rainer, zu welcher Qualität bzw. welchem Hersteller rätst Du bei den Rollen?

Bearbeitet 9. Dezember 201312 Jr. von M210

Hm, an meiner Lince sind's die orig. spanischen Plastikrollen, anna DL sind halt Italienische. Bei beiden gibt's m.E. nix zu meckern.

Wenn du kein Plastik willst, bohr die Messingrollen auf, dreh kleine Hülsen ein, und stell wie Rainer auf Schrauben um.

Klar is das Aufriss, aber den willst du doch immer.

Ich fahr Plastik, umgestrickt auf Schrauben, das hat kein Spiel.

Sind die Brückenstücke S 1,2,3 alle gleich ?????

Bibel grad nicht zu Hand

 

nein sind nicht gleich. unterschiedliche form und lochabstand

Äd ÄM: So ne Gasrolle muss ich noch rumfliegen haben, wenns nicht arg eilt, schick ich Dir die Nachbauschaise die Tage ggn. Adresse. ( So Du die denn aufbohren willst. Die Verzahnung passt, oh Wonder, nimmich nich`auf Originalwelle.)

Hallo!

 

Ich suche Seitenhauben für meine LI 3 125 in grau 8068, gern O-Lack, muss aber nicht.

 

Kann mir jemand Händler oder GSF User nennen, die sowas für mich haben könnten?

Oder hat gar jemand von euch was liegen? Auch GP, SX, Spezial oder DL Hauben wären ok solange die Farbe die richtige ist...

 

LG, Stefan