Stossdämpferlänge - da gewinnst du Platz

Was ich dann hinten an platz gewinne, verliere ich doch vorne am krümmer wieder. Der motorbolzen als Achse betrachtet.

Hat jemand den V2 Stellblock von MB schon verbaut und falls ja - mich würde der Unterschied zur ersten Version interessieren!

nene, da hat er shcon recht. hinten kurzer dämpfer bringt dir platz am mambrankasten und am konus vs. halteschelle hauptsänder.

Ja, kurzer Dämpfer.

Aber evtl geht das auch in einfach und billich.

Ja, kurzer Dämpfer.

Aber evtl geht das auch in einfach und billich.

Doch

Escort kurz .....

Hat mich inkl. Versand von der Insel unter 50,- gekostet

EBay uk

Hallo

Mit welchen Drehmoment die MB Sproke Kurbelwellenschraube anziehen bei einem TS1 Motor?

Mit welchen Drehmoment die Kupplungsmutter der Liedolsheim Kupplung festziehen bei einem TS1 Motor?

Sollte man die Schrauben einkleben auch und mit welchen Kleber?

Und auch die waren immer scheiße.........

Lassen sich aber mit etwas gebohre und schneiderei extremst sexy platzieren. Gibt sogar Menschen, die damit richtig schnell durch Kurven fahren.

Erinnerlich ist laut Marco B. die Haltbarkeit aber auf ca. 3k km begrenzt...

Hallo

Mit welchen Drehmoment die MB Sproke Kurbelwellenschraube anziehen bei einem TS1 Motor?

Mit welchen Drehmoment die Kupplungsmutter der Liedolsheim Kupplung festziehen bei einem TS1 Motor?

Sollte man die Schrauben einkleben auch und mit welchen Kleber?

wie serie... ist ja alles formschlüssig verbaut.

kleber immer loctite mittelfest an der ganzen lambretta.

Schwarzes Dirko am (GG)Zylinderfuss- wie lange ist das ne gute Idee?

ich täte am Zylinder immer DirkoHT nehmen...das hält ewig...

Ich würde auf schwarzes Dirko verzichten und eine Papierdichtung nehmen. Wenn ich auf eine Paperdichtung verzichten müßte, würde ich rotes Dirko nehmen.

bin auch kein freund von dichtmasse, ich klemm aber auch gerne.

Schwarzes Dirko am (GG)Zylinderfuss- wie lange ist das ne gute Idee?

ca 2 Jahre knappe 1200km

da ich den Sticky gerade nicht zur Hand habe....

Muß die Züge anschließen...

wenn ich von hinten auf den Motor schaue....auf welcher Seite ist was von den Gangzügen.....

ca 2 Jahre Monate knappe gute 1200km

Danke, danke.

Nehme ja ansich auch rotes Dirko , das war aber nicht zur Hand.

Wegen Spaceritis find ich Pampe schon ganz sinnig...

da ich den Sticky gerade nicht zur Hand habe....

Muß die Züge anschließen...

wenn ich von hinten auf den Motor schaue....auf welcher Seite ist was von den Gangzügen.....

hinten nach vorne und vorne nach hinten war der spruch..?

stimmt das so rainherr?

Bearbeitet 3. April 201214 Jr. von gravedigger

hä?

kann man nich einfach sagen "rechts ist der 1te gang, links der Rest" oder eben umgekehrt

Das kann sich doch niemand merken.

Aber Hygieneorientierte machen eh nur von vorne nach hinten

Wegen Spaceritis find ich Pampe schon ganz sinnig...

Da nehme ich lieber einen um 0,5mm dünneren Spacer und lege Papierdichtungen drüber und drunter.

stimmt das so rainherr?

Weiß ich nicht. Bei mir kommt der mit einem Stückchen Tape gekennzeichnete Zug nach außen.

ihr seit mir schon hilfreich

hä?

kann man nich einfach sagen "rechts ist der 1te gang, links der Rest" oder eben umgekehrt

Umgekehrt

aha....danke

Originale Befestigung Hinterradbremszug an der Einstellschraube. Zug um 90 grad abknicken, oder Schlaufe (180grad)? Hat jemand ein Foto von der originalen Befestigung?

Bearbeitet 5. April 201214 Jr. von TV175

180°! Am Blech sind sogar zwei Nasen. Dazwischen liegt der Zug quasi parallel.

Beim Gonzo-Zug entfällt der Zirkus glücklicherweise.

Bearbeitet 5. April 201214 Jr. von T5Rainer

hab an meinem tv2 Motorgehäuse die beiden dünnen Stehbolzen zur Auspuffbefestigung drannen, fahr aber einen dreier Kettendeckel. Hats am Gehäuse genüg Fleisch um dicke Bolzen rein zu machen oder kann ich den Puff auch problemlos mit den dünnen fahren? Besten Dank!

Aufbohren sollte kein Problem sein, hab ich bei nem frühen S3-Block auch schon gemacht.

nachdem mir das hier

heute Mittag beim Versuch die Karre anzukicken passiert ist, frag ich mich, was ich da als Ersatz kaufen soll?

Ist jenes Teil hier patent, oder bricht der Rotz generell gern mal?

Bevor jemand fragt....ist ein Mugello V4 verbaut, der auch schon gelaufen ist....

Das Teil aus deinem Link ist wohl das einzige was es in vernünftiger Qualität gibt. Habe ich selber verbaut und hält. Aber denk dran das Du schauen musst wo das neue Teil an der Kulu schleift. Dort ein wenig Material entfernen. Wurde wohl schon ab Werk damals so gemacht. Weiteres steht bestimmt im Sticky.