ach daher die Schleifspuren am alten Teil....

ich frag jetzt besser nicht, warum ich an nem neuen Teil schon beigehen muß, oder? :wacko:

Hat jemand mal die Maße einer Standgasschraube vom TMX ?

Hab hier nen TM36 ohne und möcht gern wissen, ob die passt.

Gewinde ist M6x0,75, länge weiß ich nicht, lang auf jeden fall!

Danke schonmal.

Sowas passiert schon mal, wenn die Welle schwach, die Kompression hoch, die Primär-Kettung ungünstig ist.

Guckst Du

ich frag jetzt besser nicht, warum ich an nem neuen Teil schon beigehen muß, oder?

Das mußte selbst Luigi am Montageband in Lambrate so machen.

Lies mal Sticky. Es gibt verschiedene Kickerwellen und zugehörige Deckel.

Bearbeitet 6. April 201214 Jr. von T5Rainer

na dann schmöcker ich mal....und kauf morgen erst mal das neue Teil.....danke schon mal...

Moinsens,

kann mir jemand sagen wie diese Bleche an den Backen heißen und wo man die noch kaufen kann?

Und die schönen Befestigungssterne?

Danke

Wie die Bleche heißen weiß ich nicht. Passende Sterne gibts auf eBay.uk. Kommen aus Asien. Aber mit etwas Liebe beim entgraten, Polieren etc. Werden die sehr schön.

Wie die Bleche heißen weiß ich nicht. Passende Sterne gibts auf eBay.uk. Kommen aus Asien. Aber mit etwas Liebe beim entgraten, Polieren etc. Werden die sehr schön.

Kenn die Dinger nur als Kickplates oder Heelplates. Sollen die HAuben vor den Stöckelschuhen der Dame schützen

Bei Interesse hätt ich noch ein Set für LI3 allerdings ohne Sterne...

Bräuche mal dringend die Farbbelegung der Kabel am Serie 2 Gleichrichter . bin da gerade irgendwie völlig durcheinander gekommen...

Scooterhelp oder LCD

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von T5Rainer

So schlau war ich auch. Hate gehofft auf die Reihenfolge der Kabel in den Löchern. Die Farbpunkte sind nämlich alle nicht mehr sichtbar. na ja, sann muss ich das Kästchen eben los machen und nachsehen...

Nachtrag: Scheisse. hab's- meiner Meinung nach- richtig angeschlossen. batterielichter funktionieren. Habe aber keinen Zündfunken. fuck.

hat doch jemand die Farbbelegung auf dem Kästchen parat?

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von TV175

Das mußte selbst Luigi am Montageband in Lambrate so machen.

Lies mal Sticky. Es gibt verschiedene Kickerwellen und zugehörige Deckel.

Scheint sich jemand gedanken gemacht zu haben...bei dem neuen Kickerteil was ich heute gehört habe, ist die Menge an Material deutlicher geringer...

sieht so aus als ob da nicht mehr geschliffen werden muß (im direkten Vergleich jetzt mit dem Alten gebrochenem)

Habe aber keinen Zündfunken.

Außer als Verbindung für die drei grünen Leitungen (1. von der Speisespule über den Unterbrecher, 2. zur Zündspule, 3. zum Kill-Taster) ist der Kasten für die Zündung nicht relevant.

Laß mal das dritte grüne (das zum Massedruckknopf = Kill) weg. Gibt's dann Fünkchen?

Habs probiert. Scheint wohl ein Kabelbruch zur Grundplatte zu sein. Werde die Tage weiterforschen

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von TV175

Ohmscher Widerstand der Speisespule?

Hebt der Unterbrecher ab?

Probier mal mit abgeklemmten Kondensator.

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von T5Rainer

War wirklich nur ein Kabelbruch. Unverschämt, Kabel war doch erst 50 Jahre alt ;)

Bearbeitet 7. April 201214 Jr. von TV175

Scheint sich jemand gedanken gemacht zu haben...bei dem neuen Kickerteil was ich heute gehört habe, ist die Menge an Material deutlicher geringer...

sieht so aus als ob da nicht mehr geschliffen werden muß (im direkten Vergleich jetzt mit dem Alten gebrochenem)

machst du ein vergleichsbild ?

habe vorhin meine Berte im Stand laufen lassen, ca 10min. Motor ging auf einmal aus lässt sich auch nicht mehr Starten Spirt ist da Funke sieht recht schwach aus. CDI geplättet??

oder Speisespule.

Widerstände messen ersma.

habe vorhin meine Berte im Stand laufen lassen, ca 10min. Motor ging auf einmal aus lässt sich auch nicht mehr Starten Spirt ist da Funke sieht recht schwach aus. CDI geplättet??

Ersma Kerze schauen, wa.

Ist jetzt schwarz, richtig?

Einen 2T 10min im LL = Pfui !

Ersma Kerze schauen, wa.

Ist jetzt schwarz, richtig?

Einen 2T 10min im LL = Pfui !

rischtisch. mit annara kerze funzt aber och nicht

isch messe dann ma

machst du ein vergleichsbild ?

mach ich nachher mal....

top !

hier mal das Bild....(auch wenn wieder unscharf )

die neue Welle oben hat an der geschliffenen Stelle der Alten definitiv weniger Material...

ob man da ums schleifen rum kommt, weiß ich aber nüsch

ist das jetzt eine von TS?

Hab da nix geschliffen und bis jetzt ist auch noch nix gebrochen.

das is die vom SCK Link etwas weiter vorn....steht sogar Made in Italy druff

na dann müsste die passen.

das werd ich morgen Abend wissen...

da soll das Ding rein, der Motor wieder zu, die Elektrik dran und am Ende der entsprechende Haken an die Karre gemacht werden

Grüss euch!

Bei meinem Nissin Bremspumpen Hydraulikbehälter (der am Hebel oben), Scoot R S Scheibenbremse, war, gleich beim erstmaligen Einbau - also alle Teile neu, das Schauglas undicht!

Bremsflüssigkeit wieder raus, leichter Druck mit dem Finger von innen gegen das Schauglas (ist ja eigentlich kein Glas sondern aus Plastik) und ich hatte das Schauglas in der Hand.

Das Schauglas ist intakt (es war von Anfang an schief eingeklebt).

Jetzt meine Frage: Kann ich das mit einem Kleber wieder einkleben (der Kleber sollte ja gegen die Bremsflüssigkeit resistent sein)? Bzw. welcher Kleber ist hierfür geeignet?

LG,

Knopf

Frage: Geht der Kettendeckel nur mit nem Trick drauf? Hab das noch nicht weiter probiert....aber irgendwie wollt der da jetzt nicht mal eben so "plop" drauf...

Und da ich den Sticky in der Halle vergessen habe....wieviel kommt von welchem Gaytriebeöl in die Lammi rein?

Gibt keinen Trick mit dem Deckel. Der muß plop & drauf gehen.

Getriebeöl nehme ich mit konstanter Boshaftigkeit und Sparzwang nie mehr als 0,5 Liter.

"Normal" kommt da 80er o- 90er Getriebeöl (Runge oder so) rein. Gibt aber ne Latte von "Spezialölen", die der Kupplung das Leben erleichtern bzw. erst ermöglichen. Benutz die Suche!