help! - wer kennt den steuerrohrwinkel????? (roter winkel)

67°

Edith schiebt noch ein Maß hinterher:

Mitte unteres Ende des Steuerrohrs bis Mitte des Motor-Traversenbolzens = 782mm +- 1mm (waagerecht gemessen!)

Bearbeitet 17. Februar 201016 Jr. von T5Rainer

Wie gut das Rainer da ist, da wäre fast einer eskaliert...

Wie gut das Rainer da ist, da wäre fast einer eskaliert...

nene so schnell eskaliert hier nix - da klang glaub nur mein prüfungsstress durch , sorry

@ rainer: ich will ja nich mit superlativen um mich schmeissen - ich sach ma nur : genial und der thread trägt den untertitel zu recht! danke sehr

Zu viel des Lobes.

Es war kein großer Akt, die beiden Maße eben in der Konstruktionszeichnung abzulesen.

Ich hege ja schon seit längerem den Verdacht, dass hinter T5Rainer keine einzelne Person, sondern ein ganzes Team hochbezahlter Spezialisten steht. Anders kann ich mir seine Allwissenheit und die Schnelligkeit seiner präzisen Antworten nicht erklären. Die Bravo hat dies mit Dr. Sommer ja schon zu meiner Zeit praktiziert!

Wer beschichtet meinen TS1? (Alte Beschichtung soll raus und ne saubere neue rein) Was kostet sowas ca und wie lange dauerts?

Die Bravo hat dies mit Dr. Sommer ja schon zu meiner Zeit praktiziert!

Zu Deiner Zeit war ich der Dr. Sommer.

Zu Deiner Zeit war ich der Dr. Sommer.

:-D :-D

das war aber noch vor WW2?

Bearbeitet 18. Februar 201016 Jr. von gravedigger

so jetzt krieg ich langsam die krise:

bremstrommel sitzt bombenfest - hab mir nen abzieher gebruzelt wie der im sticky, kriechöl auf die schraube, mitm brenner drauf und trommel heissgemacht, gummihammer - nix, kein milimeter :-D

den kleinen dreipunkt abzieher trau ich mir gar nich zu nehemn da reiss ich doch alle gewinde raus?!

jemand n rat? oder ne schulter zum ausheulen

@ madmax oder alle anderen!!

woran erkennt man das gute und das schlechte pacemaker getriebe??

Danke Torto

den kleinen dreipunkt abzieher trau ich mir gar nich zu nehemn da reiss ich doch alle gewinde raus?!

Doch, das geht! Bei dem großen Außenabzieher geht der Druck "veloren", dh. Trommel verbiegt sich, mit den 3 M7 Schrauben ist der Druck direkt da, wo er benötigt wird.

Ich gehe so vor: Heißmachen, Abzieher schnell ansetzten, etwas Druck geben, erneut erhitzen, mehr Druck und dann ein geziehlter Hammerschlag auf die Abzieherschraube. Gerne auch den Schlagschrauber ausprobieren.

Nur müssen die M7 richtig sitzen und auch alle gleich tief eingeschraubt sein. Habe mit diesem "Kälterostlöser" jetzt aber auch gute Erfahrungen gemacht, evtl. den auch noch nach dem Erhitzen einsetzen. (gabs bei Lidl von Henkel, stinkt - aber funktioniert!)

woran erkennt man das gute 33,8mm und das schlechte 33,0 mm pacemaker getriebe?? über 5 Zähne am Gangrad gemessen

Doch, das geht! Bei dem großen Außenabzieher geht der Druck "veloren", dh. Trommel verbiegt sich, mit den 3 M7 Schrauben ist der Druck direkt da, wo er benötigt wird.

Ich gehe so vor: Heißmachen, Abzieher schnell ansetzten, etwas Druck geben, erneut erhitzen, mehr Druck und dann ein geziehlter Hammerschlag auf die Abzieherschraube. Gerne auch den Schlagschrauber ausprobieren.

Nur müssen die M7 richtig sitzen und auch alle gleich tief eingeschraubt sein. Habe mit diesem "Kälterostlöser" jetzt aber auch gute Erfahrungen gemacht, evtl. den auch noch nach dem Erhitzen einsetzen. (gabs bei Lidl von Henkel, stinkt - aber funktioniert!)

wird morgen probiert!

.

Gibts eine Anleitung bzw. Zeichnung wo man sehen kann woher genau der Kabelbaum verlegt wird??

sowas?

Also wie die Züge kommen, da gibts jetzt eine sehr geile Anleitung von bgm, die wird mit dem kompletten Zugsatz geliefert.

Aber es geht mir mehr darum wo der Kabelbaum Original verlegt wurde - also oben, rechts oder wo am Rahmen lang? Sicher, verlgegt bekommt man den auch so, nur ich will auch mal Anorak sein..

...Anorak sein...

Steht im Sticky doch gut beschrieben drin?!

Edit: Rainer hatte den Link schon gepostet (´is klar!), da war ich zu spät!

Bearbeitet 18. Februar 201016 Jr. von Innocenti-71

ich will auch mal Anorak sein..

Ich hab noch einige von diesen Alu-Strapsen, die der Anorack den schnöden Plastik-Kabelbindern vorzieht. Könnte ich bei Bedarf nach Ried mitbringen.

Ach nö, das is mir dann doch zuviel...

Hab aber grad im Sticky entsprechend Aussagekräftiges Bildmaterial gefunden.

Ach nö, das is mir dann doch zuviel...

Von wegen Anorak - eher Windbeuteljacke.

Da es sich um eine GP handelt, an der bekannterweise massiv schwarzer Kunststoff verbaut wurde, fallen die 4-5 schwarzen Kabelbinder nicht auf...

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OK, neue Anorak Frage: waren bei DL/GP die Bremstrommeln vo./hi. lackiert??

waren bei DL/GP die Bremstrommeln vo./hi. lackiert??

Yepp, in Sülber - und auch das steht im Sticky-Appendix 10.

Ja, im gleichen Silber wie die Gabel, etc (Aluminium 8081)

S.3 bremmstrommel hinten.

wofür ist der pfeil?

hab ich noch nie gesehen,bemerkt.

S.3 bremmstrommel hinten.

wofür ist der pfeil?

hab ich noch nie gesehen,bemerkt.

Habe gestern den SX Kram für den Sandstrahler fertiggemacht - da ist mir der Pfeil auch aufgefallen. Denke aber nicht, dass der einen tieferen Sinn hat. (Bei Elektrogeräten werden solche Pfeile ja in den Plastik gepresst, um die Schrauben zu kennzeichnen, die zum Öffnen des Gerätes notwendig sind). Hier hatte Luigi in der Formenwerkstatt zuviel Zeit, behaupte ich mal...

Ist eigentlich jemadem aufgefallen, wieviel Zeit Rainer nötig hatte, um auf Schmieds Frage zu antworten? Das wird mir so langsam unheimlich.

Ist eigentlich jemadem aufgefallen, wieviel Zeit Rainer nötig hatte, um auf Schmieds Frage zu antworten? Das wird mir so langsam unheimlich.

Ja, ich dachte echt dass ich schneller sein könnte.... aber nach dem Klick bereits Rainers Post gesehen....

was nehmt ihr für fett für die lager im getriebe und um so gewisse teile in position zu behalten? irgendwas spezielles hochtemparaturmässiges oder normales lagerfett. und mit was schmiert ihr die Bremsbacken - da wo sie auf den bolzen sitzen - kupferpaste? -eine war nämlich total fest

p.s. jetzt blos kein dumme spruch wg. bremsbacken schmieren gell

hihi, bremsbacken schmieren

was nehmt ihr für fett für die lager im getriebe und um so gewisse teile in position zu behalten? irgendwas spezielles hochtemparaturmässiges oder normales lagerfett. und mit was schmiert ihr die Bremsbacken - da wo sie auf den bolzen sitzen - kupferpaste? -eine war nämlich total fest

p.s. jetzt blos kein dumme spruch wg. bremsbacken schmieren gell

welches fett im getriebe? meinst du das bisschen unter tannenbaum? normales lagerfett nehm ich dafür, aber nicht zuviel...

in der bremse natürlich nur minimal kupfer- bzw. alupaste wg. gefahr von lochfraß....