Allerdings! Stückliste auch

Meinetwegen gern:

Hier der KLICK zur Version von Menke bzw. Evo1 von Pumpkin.

Zug. Zeichnung (Genemigung vom Menke darf ich wohl voraussetzen):

Gabelspanner.pdf

Etwa ähnliches war mal in ebay:

Hat mal jemand die Einlasseitige Kolbenhemdlänge vom 200er Rapido Race?

Möcht ungern die Karre zerlegen nur um zu messen.

merci

Bearbeitet 7. Dezember 200817 Jr. von schlucke

(...)

tips und tricks sind willkommen.

(...)

hat eigentlich schon jemand so zu Dir gaysagt:

Erstmal als Basisempfehlung die Lambretta Bibel - das Sticky Lambretta Manual -> Fklick mich

?

Hat einer mal die richtige Höhe, wo der Inkjet/Zielflagge Aufkleber bei der GP beim Beinschild hin kommt ? Wieviel cm von oben & links?

gibts ne zeichnung zu,habs aber leider aufem anderen rechner.

wer anderes wirds auch haben . . .

die tante sagt erst lesen dann antworten.

war natürlich für die seitenhauben.

Bearbeitet 8. Dezember 200817 Jr. von inna halle

Hab mir das damals ausm SCK Katalog, dem Manual und anderen Bildern in etwa abgeschaut.

Ob es da ne Original Angabe gibt glaube ich..

kurze Frage:

bräuchte vom RAPIDO 200 CLASSIC folgendes Mass:

Einlassoberkante in mm von Zylinderoberkante !!

Danke

keiner ???

Hat einer mal die richtige Höhe, wo der Inkjet/Zielflagge Aufkleber bei der GP beim Beinschild hin kommt ? Wieviel cm von oben & links?

Ich habe es mir bei Marios DL abgeschaut.

Da absoluter Originalzustand so wie hier zu sehen.

Vielleicht hilfts.

Na ich bin mir da nicht sicher ob die Italiener da ne Vorlage zu hatten oder ob das Luigi je nach Größe mal weiter oben oder weiter unten anegebeppt hat.

Ich wär da auch nicht genauer als beim Einstellen des Motors.

Der Motor ist NICHT eingestellt. Also wo kleb ich's Deiner Meinung nach hin ? An die Gabel ?

ap: danke, werde das da mal anklatschen.

sieht bei meiner (o-Lack) ganz ähnlich aus!

Ich meine Zwentza hatte anfang des Jahres eine Schablone gebastelt/angeboten. Für den Kleks, nicht den Motor.

Meinetwegen gern:

Hier der KLICK zur Version von Menke bzw. Evo1 von Pumpkin.

Zug. Zeichnung (Genemigung vom Menke darf ich wohl voraussetzen):

ist genehmigt. hab das design ja auch von einem namenlosen engländer geklaut. die zusätzliche rutschsicherung von pumpkin wird das problem meines errachtens auch nur latent lösen. bei gutem lack wird man die schellen nicht ausreichend anziehen. da empfiehlt sich doch die kabelbinder-sicherung (oder vergleichbares mit gurten, hauptsache im nichtsichtbereich angebracht).

richtig eingesetzt, garantiert dir das werkzeug das angstfreie montieren der forklinks, insbesondere mit den richtig tolerierten schrauben und buchsen. und dabei ist es egal, ob die gabel ausgebaut ist oder im fahrzeug steckt.

da dieses werkzeug immer wieder mal gewünscht wird die frage an die metallfabrikanten hier: sammelbestellung?

Bearbeitet 24. Februar 201016 Jr. von menke

Ich meine Zwentza hatte anfang des Jahres eine Schablone gebastelt/angeboten. Für den Kleks, nicht den Motor.

tatsache, schablone hab ich säkoe geschickt, kann gerne noch eine machen allerdings dauert das bei mir erfahrungsgemäß recht lange... bei mir ist der klecks aber auch so montiert wie bei den o-lackigen. hab ich nach dem lacken anhand einer schablone so wieder verklebt wie es vorher dran war.

Diese Schablone pfeffert unten im Keller auf der Werkbank herum. Scan wichtig?

Diese Schablone pfeffert unten im Keller auf der Werkbank herum. Scan wichtig?

Oach. Scan mal... wäre schon schön. Könnte der ein oder andere ja sicher auch noch mal brauchen. Würde Dich dann bitten, kurz die links/oben cm-Abstände zum Beinkleid einzutragen. Macht's leichter.

merci.

...irgendwo irgendwann gefunden. Oder wars sogar von hier?

uh glaubt ihr 1969 ging das auch so genau her?

Das ist die orig. Werksvorlage für die Montage.

Damals im Werk durfte die bestimmt der Azubi nach eigenem Gutdünken draufklatschen.

Das ist echt Nerd-Style.

Dafür musste mindestens 2 Anorak übereinander tragen. Minimum!

Bearbeitet 8. Dezember 200817 Jr. von Brosi

kann ich eh nix lesen, klatsche es so drauf.

AIRbitte ein Bild von Kabelführung mit MB Stellblock.

tak!

Habe gerade kein Bild, ist aber nicht viel anders als mit dem normalen Stellblock. Einzig der hintere Schaltzug sollte genau wie der Kupplungszug hinter dem Silentblock her. Der Bremszug wird nicht durch das Blech sondern durch die Nase in Position gehalten.

An meinem Stellblock musste ich zum Motor hin etwas Material entfernen, der saß so schräg auf dem Motor das die Züge hinten an den Stellschrauben schliffen, solltest du vielleicht auch prüfen.

-

Bedankt!

bitte herzallerliebst um aussagekräftige fotos von montierten zusatzstoßdämpfern (die klemmbaren) auf trommelbremsen-reusen.

hab das gestern abend nicht ganz gecheckt...

bitte herzallerliebst um aussagekräftige fotos von montierten zusatzstoßdämpfern (die klemmbaren) auf trommelbremsen-reusen.

hab das gestern abend nicht ganz gecheckt...

Wie wärs denn mit dem Filmchen hier ?

Ganz anschaulich dargestelt ...

bitte herzallerliebst um aussagekräftige fotos von montierten zusatzstoßdämpfern (die klemmbaren) auf trommelbremsen-reusen.

hab das gestern abend nicht ganz gecheckt...

Wo hakts? Oben (Gabel) oder unten (Forklinks)?

-

Da war einer schneller

Bearbeitet 9. Dezember 200817 Jr. von gonzo