Gefunden bei Dellorto.uk.

Dort das PDF, das es als Download gibt... allerdings nur die Gesamtlänge der E-Nadeln.

Bearbeitet 21. November 200817 Jr. von floryam

Die Basiskennzeichnung der Nadeln ist bei Dello durch drei Werte bestimmt:

A: Durchmesser des zylindrischen Teils AKA des Schafts.

B: Durchmesser der Nadelspitze.

C: Länge des gesamten sich verjüngenden Teils AKA des Konus.

Der Y-Wert in Deiner Zeichnung, also die Länge des Schafts, bleibt immer gleich, der X-Wert aber, also die Gesamtlänge, nicht.

Dies gilt grundsätzlich und ohne Zusatz für PHBG-Nadeln (erkennbar an dem Teilepräfix W, Artikel-Nr. 9595 x 08). Bei Nadeltypen für PHBL (erkennbar am Teilepräfix D, Artikel-Nr. 2265 x 08) und PHBH (erkennbar am Teilepräfix X, Artikel-Nr. 9477 x 08) kommen zwei weitere Werte ins Spiel, nämlich dann, wenn die jeweilige Nadel einen Konusabschnitt C hat, der zwei unterschiedliche Steigungen besitzt. Also eine zusätzlich verjüngte Spitze. Dann bezeichnet

D: Durchmesser am zweiten Verjüngungspunkt, nicht wie in Deiner Zeichnung am ersten; wäre dort ja immer noch = A. (A ist dabei immer größer als D ist dabei immer größer als B, logisch.)

E: Länge des zur Spitze laufenden, zweiten Verjüngungsabschnitts. (E immer kleiner als C, logisch.)

Dieses Merkmal weisen aber nicht alle PHBL/PHBH-Nadeln auf, sondern nur D42 und D43 sowie X28, X30, X34, X35, X38, X39, X40, X41, X43, X45, X47, X51, X53, X54 und X56.

Bearbeitet 21. November 200817 Jr. von Lacknase

Der Y-Wert in Deiner Zeichnung, also die Länge des Schafts, bleibt immer gleich, der X-Wert aber, also die Gesamtlänge, nicht.

...das ist genau die Information, die ich brauchte.

# edit sagt noch: Dankeschön...

Bearbeitet 21. November 200817 Jr. von floryam

noch lieber wäre mir ein kleiner tank bei dem man es einfach abzapfen kann,

Bearbeitet 10. Januar 200917 Jr. von Lord Sinclair

Welche teileschonende Methode gibt es, um das vordere Ritzel komplett zu blockieren?

Über die Kupplung geht nicht ordentlich, da drehts trotzdem den Ruckdämpfer mit.

Gute Blockade nur über das Lüra möglich?

Schlagschrauber hab ich keinen....

Wenn Du über das Lüfterrad blockierst läufste Gefahr die Kurbelwelle krumm zu ziehen...

Hab im Notfall schonmal nen großen Schraubendreher zw. Kette und Ritzel geklemmt und das so blockiert... nicht elegant, aber im Notfall...

Wenn Zyl. und Kolben demontiert sind würde ich einen "con-rod holder" nehmen (sticky S.15).

Ansonsten (auch wenn da viele anderer Meinung sind) Kolbenstopper.

Schön abgerundet hinterläßt er kaum Spuren auf dem Kolben

und verdrehen tut sich da garnichst.

Verdrehen tut es sich erst,wenn man beide Wangen gegeneinander verdreht.

Ritzel-Lüfterrad

(meine Ansicht)

Bearbeitet 22. November 200817 Jr. von Big Lebowski

metall-kolbenstopper und schraubenzieher ist mir nicht ganz wohl dabei..... die kuwe kann sich eigentlich nicht verdrehen, ist lasergeschweißt.

werds mal mit dem knoten-im-strick als kolbenstopper versuchen....

Wie geht das denn ?

Wie geht das denn ?

knoten in nen strick machen, rein durchs kerzenloch und dadurch in der qs blockieren.... siehe sticky s. 43

Hab mich schon immer gefragt,was der Strick da soll.

Habe es mir aber auch noch nie durchgelesen.

Der war ursprünglich für "produktives Anknüpfen" vorgesehen, sollte der getriebeseitige Simmering sich zum 3. Mal hintereinander bei Montage umstülpen.

Hab mich schon immer gefragt,was der Strick da soll.

hat gut geklappt - nur darauf achten, dass es ein härterer strick ist..... weiche quetscht es gerne mal raus!

Find auf die Schnelle nix, dawegen hier:

Will ne Ducati E- Zündung anschließen, ( War vorher ne Vari am Kabelbaum)

Sticky grad absent.

Kurz und bündig oder Link?

thx

Kurz und bündig oder Link?

Seite 227 in dem Buch.

Passen der SH22/2 Vergaser und der Ansaugbalg einer Serie II zusammen oder muss ich auf den der Serie III umruesten?

Welche teileschonende Methode gibt es, um das vordere Ritzel komplett zu blockieren?

Über die Kupplung geht nicht ordentlich, da drehts trotzdem den Ruckdämpfer mit.

Gute Blockade nur über das Lüra möglich?

Schlagschrauber hab ich keinen....

ne art treppe/keil aus zähem plastik welches sich zwischen kette und ritzel einklemmt.

von anderer kettenmopedmarke übernommen.

hält selbst 210nm aus.

Bearbeitet 24. November 200817 Jr. von inna halle

@rouky: du bauchst einen GP(150 &200) Ansaugbalg

@Lambookee: Link

Seite 227 in dem Buch.

vielen Dank für den Hardware link.

Ich habe DEM Buch sogar wiedergefunden, insofherrn auch nützlich.

Edith hat beim scrollen noch Dankbarkeit in BBs Richtung gefunden.

Bearbeitet 24. November 200817 Jr. von Lambrookee

ne art treppe/keil aus zähem plastik welches sich zwischen kette und ritzel einklemmt.

von anderer kettenmopedmarke übernommen.

hält selbst 210nm aus.

@innahalledrin: das klingt ja super. Muss auch demnächst da bei und daher: wo gibt's das zu koofen ?

@innahalledrin: das klingt ja super. Muss auch demnächst da bei und daher: wo gibt's das zu koofen ?

muss es eigentlich bei jedem harley-teile-händler geben.

hatte es über die arbeit.

Motorblockbolzenkonen

in dem Buch steht was von große Silentblocks- Konen mit abgefasten Kanten, kleine- ohne Fase

das sollte doch wohl Ladde sein bzw. nix tun beim Mischen?

muss es eigentlich bei jedem harley-teile-händler geben.

hatte es über die arbeit.

Alternativ wird sowas immermal in der Bucht angeschwemmt.

@innahalledrin: das klingt ja super. Muss auch demnächst da bei und daher: wo gibt's das zu koofen ?

das ding ist gut um die kette zu blockieren - geht aber auch über die kupplung.

problem dabei ist dass man mit blockierter kette den ruckdämpfer - also auch die kurbelwelle - mitdreht. und die muss blockiert werden, ich habs mit dem strick gemacht.

Bearbeitet 24. November 200817 Jr. von Stampede

das ding ist gut um die kette zu blockieren - geht aber auch über die kupplung.

problem dabe ist dass man mit blockierter kette den ruckdämpfer - also auch die kurbelwelle - mitdreht. und die muss blockiert werden, ich habs mit dem strick gemacht.

man zieht die schraube vorsichtig an bis der ruckdämpfer in die verzahnung greift und kann dann endfest anziehen,die kw muss nicht seperat festgehalten werden.

Alternativ wird sowas immermal in der Bucht angeschwemmt.

Unter welchem Namen?

Motorblockbolzenkonen

in dem Buch steht was von große Silentblocks- Konen mit abgefasten Kanten, kleine- ohne Fase

das sollte doch wohl Ladde sein bzw. nix tun beim Mischen?

nicht so ganz, die Konen für die großen Silentblocks (mit Fase) sind länger, d.h. die stehn ein wenig aus dem Traversenrohr hervor, kann hakelig bei den kleinen Silentblocks werden - entsprechend schließn die ohne Fase direkt mit dem Ende d. Traversenrohres ab, d.h. man muss die großen Silentblocks weiter zusammenziehen.

@BB-besten Dank.

Dann bleibt wohl nur excentrik Gayfummel.

ein zweites Ritzel vorn rein - passt. Kommt´s mir nicht mit so modernem Hitech Gedöns

ein zweites Ritzel vorn rein - passt. Kommt´s mir nicht mit so modernem Hitech Gedöns

Häh?

@sähkö: nur in USA, habe mir eben schon nen Wolf gesucht.