Tchellovek, wie nennt sich dieser Lustkeil?

primary drive lock

primary drive locking tool

etc.

welches gewinde (durchmesser/steigung) hat der "bremskolben" in der ankerplatte an den innnenliegenden scheibenbremsen?

M44-45 xxx oder ist das was zölliges?

gewinde war immer eine modi für den englischen Hydraulikumbau...

orginal ist da keine Gewinde drinnne sondern eine Nut fürn Segering

Wer von den einschlaegigen Haendlern hat Felgenbolzen zum einschrauben im Program?

gewinde war immer eine modi für den englischen Hydraulikumbau...

orginal ist da keine Gewinde drinnne sondern eine Nut fürn Segering

ich dachte es gab die dinger auch mal mit gewinde.

Wer von den einschlaegigen Haendlern hat Felgenbolzen zum einschrauben im Program?

Meinste die hier?

Bei genauer Betrachtung des Bildes weißte dann ja auch schon wo es die gibt.

ich dachte es gab die dinger auch mal mit gewinde.

hab noch eine von den Schrauben, wenn Du brauchst. Bei mir passte die nicht, hat also eine andere Gewindesteigung. Habe die von KHK. Habe wolle ? - PM

Moin zusammen

hab da mal ne genrerelle Frage:

Hab interesse an einer Jet200 . Nur mit welchen Teilen in den Katalogen kann ich die vergleichen ?

Mit SX oder DL ?

Danke schon mal

Gruss Markus

Moin zusammen

hab da mal ne genrerelle Frage:

Hab interesse an einer Jet200 . Nur mit welchen Teilen in den Katalogen kann ich die vergleichen ?

Mit SX oder DL ?

Danke schon mal

Gruss Markus

Mit SX. Was nicht heissen soll, dass viele technische DL Teile nicht auch passen.

JA schönen dank !

Das hift schon mal um Homepages und Kataloge zu durchstöbern.

Da Lambretta absolutes Neuland ist !

hab noch eine von den Schrauben, wenn Du brauchst. Bei mir passte die nicht, hat also eine andere Gewindesteigung. Habe die von KHK. Habe wolle ? - PM

danke fürs angebot, aber ich brauch das teil nicht.

wenn die alle unterschiedlich sind ist es ja eh schon wieder schaise..

dann mach halt was fürn segering, mit großserienoring und Plug&Play

danke fürs angebot, aber ich brauch das teil nicht.

wenn die alle unterschiedlich sind ist es ja eh schon wieder schaise..

falls es fuer eine MEC trommel ist gibt es dafuer passende bei der scooter surgery,

Gruss

falls es fuer eine MEC trommel ist gibt es dafuer passende bei der scooter surgery,

Gruss

was verbauen die für kolben und dichtringe?

das was ich in der richtung bisher gesehen habe hatte nix mit kraftfahrzeugtechnik zu tun.

Bearbeitet 25. November 200817 Jr. von gravedigger

---MEC trommel---

?

was verbauen die für kolben und dichtringe?

das was ich in der richtung bisher gesehen habe hatte nix mit kraftfahrzeugtechnik zu tun.

verstehe ich nicht, kolben? im motor?

@werner

mec eur trommel, der gute nachbau

kurze frage:

sind die lenkerinnereien (schaltstange, gasstange, rohr und umlenkrollen)

von einer "normalen" 3.serie = mit denen einer LIS ??

gruß aus braunschweig

und danke für die antwort.

was verbauen die für kolben und dichtringe?

das was ich in der richtung bisher gesehen habe hatte nix mit kraftfahrzeugtechnik zu tun.

hab sowas in der werkstatt liegen und kanns dir gerne vermessen oder auch borgen wenn du willst/brauchst. der kolben wird steck und spiel eingesetzt und mit dem originalen seegering gehalten. da passt sogar das i-cap noch drauf mit ein bisserl modifizieren (angeblich). habs aber alles noch nicht verbaut/probiert; das wäre für diesen winter angedacht gewesen.

kurze frage:

sind die lenkerinnereien (schaltstange, gasstange, rohr und umlenkrollen)

von einer "normalen" 3.serie = mit denen einer LIS ??

gruß aus braunschweig

und danke für die antwort.

sind untereinander austauschbar. je später=jünger das fahrzeug desto plastik.

hab sowas in der werkstatt liegen und kanns dir gerne vermessen oder auch borgen wenn du willst/brauchst. der kolben wird steck und spiel eingesetzt und mit dem originalen seegering gehalten. da passt sogar das i-cap noch drauf mit ein bisserl modifizieren (angeblich). habs aber alles noch nicht verbaut/probiert; das wäre für diesen winter angedacht gewesen.

Ich hätte da ja immer sorgen, daß der Ring das nicht hält und er samt dem ganzen Bremskolbengedöns rausschießt, wenn ich mal richtig reinlange... Hat das jemand wirklich schonmal getestet?

sind untereinander austauschbar. je später=jünger das fahrzeug desto plastik.

Sind nur die von der DL anders in der Länge? ich meine, ich hät mal was gelesen, daß LI und LIS unterschiedlich wären.

verstehe ich nicht, kolben? im motor?

@werner

mec eur trommel, der gute nachbau

achso

du redest wohl von den Bolzen für die Trommel

Gravie vom Hydraulikumbau der orginal Scheibe

jep genauso isses wohl

Hi ich mal wieder mit ner Frage

Gibt es für die Jet200 auch nen Auspuff mit E-Norm wie bei Vespa der Scorpion??

Danke

Gruss Markus

nein

Gibt es eigentlich nur Bosatta Rücklichtgläser S3 neu zu kaufen. Wollt so eines an mein spätes Serie 2 Rücklicht schrauben. Die Dinger sind so schlecht, dass die nicht mal in das Gayhäuse rein passen. NOS Dichtung und neue Replika Dichtung hat null Chance zu passen. Die Dinger passen einfach nicht! Feilen polieren, Warmmachen und 3mm kürzen könnt helfen! Warum passt bei Lambretta nie was!!!!!!!!!!!!!!!

Gibts auch noch CEV zu erwerben?

Bei LTH gibts auch CEV...

Hallo, hat jemand die Anschlussweite eines 24er PHBL (Ansaugstutzen-Aussendurchmesser) zur Hand?

Oder ist das identisch mit dem 25er?

Is der 24er nicht zum klemmen und der 25er mit gummi?

Zitat Scooter Center:

BS = Vergaser wird durch ein Verbindungsgummi mit dem Ansaugstutzen verbunden, die Einstellschrauben am Vergaser befinden sich auf der linken Seite.

BD =Vergaser wird durch ein Verbindungsgummi mit dem Ansaugstutzen verbunden, die Einstellschrauben am Vergaser befinden sich auf der rechten Seite.

AS =Vergaser wird direkt auf den Ansaugstutzen (D=28mm) gesteckt, die Einstellschrauben am Vergaser befinden sich auf der linken Seite.

Lt. Dellororto Katalog gibt es prinzipiell jeden PHBL in jeder Ausführung.