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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage

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Geschrieben 5. Januar 5. Jan

Am 3.12.2025 um 11:43 schrieb Hjey:
Moin, wie ist denn die Meinung/Erfahrung zu den SIL Getrieben?
Sind die auch für Motoren mit Leistung (ca. 45-50Nm) geeignet?

Mit der Leistung würde Ich kein sil Getriebe mehr einbauen,schönen Tag

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Geschrieben 6. Januar 6. Jan

Am 5.1.2026 um 10:32 schrieb kliek:
Mit der Leistung würde Ich kein sil Getriebe mehr einbauen,schönen Tag

Was würdest Du einbauen?

Geschrieben 7. Januar 7. Jan

vor 17 Stunden schrieb Hjey:
Was würdest Du einbauen?

Ich würd https://www.scooter-center.com/getriebe-casa-lambretta-close-ratio-lambretta-lis-serie/p-4612.html oder cyclone nehmen

Geschrieben 7. Januar 7. Jan

WICHTIG: Das Getriebe ist super für die meisten Lambretta Motoren! ABER NICHT FÜR: SST, SSR, Chimera und Setups mit ähnlichen Leistungs- und Drehmomentwerten! In den Leistungsregionen am besten auf das Casa Performance 5-Gang Cyclone Getriebe zurückgreifen.

Steht so in der Produktbeschreibung. Oben gings ja um 45 Pferde...

2 Wochen später...

Geschrieben 16. Januar 16. Jan

Welche Maße hat die Bremspedalbuchse, die in Online-Shops ohne Bemaßung angeboten wird?

Hintergrund ist, dass ich eine für das J-Modell suche, und die ist 12x15x14 (Di x Da x B)

Geschrieben 16. Januar 16. Jan

Vergleich mal die Nummern in den Ersatzteillisten, meine das ist gleich.

Geschrieben 16. Januar 16. Jan

Die Serie 1-3 Buchsen passen auch in das j Bremspedal. Ist gleich von den Maßen.

Geschrieben 17. Januar 17. Jan

Hat schon wer Probleme mit indischen GP200 Getriebe gehabt?

Getriebe ist nagelneu, nach Einbau streift die Schaltklaue im Leerlauf an der Scheibe von 1.Gang .

Bei allen anderen 3 Gängen schließt die Schaltklaue bündig mit dem jeweiligen Gangrad ab.....Schaltklaue rastet tatellos ein, Seile ausgehängt....

Geschrieben 17. Januar 17. Jan

vor 16 Minuten schrieb Killer Karli:
Hat schon wer Probleme mit indischen GP200 Getriebe gehabt?
Getriebe ist nagelneu, nach Einbau streift die Schaltklaue im Leerlauf an der Scheibe von 1.Gang .
Bei allen anderen 3 Gängen schließt die Schaltklaue bündig mit dem jeweiligen Gangrad ab.....Schaltklaue rastet tatellos ein, Seile ausgehängt....

Das bekannte Problem, das Gangrad müsste höher als die Hauptwelle liegen und nicht wie bei dir, tiefer...

Wenn ich es richtig in Erinnerung habe

Bearbeitet 17. Januar 17. Jan von dolittle

Geschrieben 17. Januar 17. Jan

vor 1 Stunde schrieb dolittle:
Das bekannte Problem, das Gangrad müsste höher als die Hauptwelle liegen und nicht wie bei dir, tiefer...
Wenn ich es richtig in Erinnerung habe

Man sollte eventuell noch erwähnen, das die Welle Spanisch und das Getriebe eben indisch.....

Geschrieben 17. Januar 17. Jan

vor 33 Minuten schrieb Killer Karli:
Man sollte eventuell noch erwähnen, das die Welle Spanisch und das Getriebe eben indisch.....

Hast du ne andere Hauptwelle und / oder Schaltklaue zum Test?

Vor Jahren hatte ich mal ein ähnliches Problem, damals war die Bohrung für die Feder/Kugeln in der Hauptwelle minimal außerhalb der Norm/Vergleich zu einer anderen Welle.

Nach Tausch der HW war alles gut.

Geschrieben 17. Januar 17. Jan

vor 23 Minuten schrieb Stampede:
Hast du ne andere Hauptwelle und / oder Schaltklaue zum Test?
Vor Jahren hatte ich mal ein ähnliches Problem, damals war die Bohrung für die Feder/Kugeln in der Hauptwelle minimal außerhalb der Norm/Vergleich zu einer anderen Welle.
Nach Tausch der HW war alles gut.

Hat alles wunderbar zusammen funktioniert, mit SX Getriebe

Geschrieben 18. Januar 18. Jan

Hat zufällig jemand diese Sitzbank auf einer Serie 3 LI oder gar Lince verbaut?

Ich finde keine Bilder im WWW verbaut auf einem Roller.

Wie ist die qualitativ?

Danke für einen Hinweis.

Geschrieben 18. Januar 18. Jan

vor 9 Stunden schrieb scooterlenni:
Hat zufällig jemand diese Sitzbank auf einer Serie 3 LI oder gar Lince verbaut?
Ich finde keine Bilder im WWW verbaut auf einem Roller.
Wie ist die qualitativ?
Danke für einen Hinweis.

Die Form ist nicht schlecht aber das Material sieht dem Preis entsprechend aus.

Geschrieben 18. Januar 18. Jan

vor einer Stunde schrieb Rollerbube:
Die Form ist nicht schlecht aber das Material sieht dem Preis entsprechend aus.

Mich würde interessieren, ob die über den hinteren Schriftzug hinaus ragt bei ner Serie 3 und den damit verdeckt. Wenn dem nicht so sein sollte, würde ich die wohl mal bestellen und mir die Qualität mal ansehen. 🤔

Geschrieben 18. Januar 18. Jan

Ist auf einer Serie 3 montiert.

Scharnier ist wertig.

Sitzfläche eher breit.

Bearbeitet 18. Januar 18. Jan von spongef4

Geschrieben 18. Januar 18. Jan

vor 1 Stunde schrieb spongef4:
Ist auf einer Serie 3 montiert.
Scharnier ist wertig.
Sitzfläche eher breit.

Geilo. Genau das Bild hat mir gefehlt. Danke dir! 👍👍👍

Geschrieben 18. Januar 18. Jan

vor 1 Stunde schrieb spongef4:
Ist auf einer Serie 3 montiert.
Scharnier ist wertig.
Sitzfläche eher breit.

Und wie ist die Polsterung?

Arsch nach 30min Fahrt eher bedäubt?

Geschrieben 18. Januar 18. Jan

Ich hab als Lambretta-Neuling mal eine Frage zum Luftdurchsatz bei den originalen Lüfterradabdeckungen bei potenteten Zylinder.

Bei den Smallframe schneiden wir bei potenteten Zylindern gerne einige Rippen/Stege von der Lüfterradabdeckung raus, um den Luftdurchsatz noch zu erhöhen.

Der Öffnungsquerschnitt ist ja bei den originalen Lambretta Abdeckungen recht gering.

Schneidet ihr da auch was raus?

Die Abdeckung von CP ist ja sogar komplett offen.

Geschrieben 18. Januar 18. Jan

Ja, man kann den mittleren Teil raustrennen um den Luftstrom zu erhöhen.

Geschrieben 18. Januar 18. Jan

Hab bei mir nix weg gemacht und keine Probleme am 27 PS Quattrini....an den Imola Motoren auch nicht.

Geschrieben 18. Januar 18. Jan

Ich schneide die Stege in der Mitte immer komplett raus. Ich bin aber auch ein Bedenkenträger.

Geschrieben 18. Januar 18. Jan

vor 17 Minuten schrieb ace:
Ich schneide die Stege in der Mitte immer komplett raus. Ich bin aber auch ein Bedenkenträger.

Dito!

Geschrieben 18. Januar 18. Jan

vor 2 Stunden schrieb dorkisbored:
Hab bei mir nix weg gemacht und keine Probleme am 27 PS Quattrini....an den Imola Motoren auch nicht.

Dito

Geschrieben 19. Januar 19. Jan

vor 18 Stunden schrieb dolittle:
Und wie ist die Polsterung?
Arsch nach 30min Fahrt eher bedäubt?

Bin noch keine weiten Strecken gefahren.

Geschrieben 19. Januar 19. Jan

Wollte gerade die Schubklötze (X161B) von Casa Performance gegen die originalen tauschen.

Die Nut für den Sicherungsring ist so gut wie nicht vorhanden.

Geschrieben 19. Januar 19. Jan

vor 59 Minuten schrieb d-tom:
Wollte gerade die Schubklötze (X161B) von Casa Performance gegen die originalen tauschen.
Die Nut für den Sicherungsring ist so gut wie nicht vorhanden.

Im Betrieb / verbauten Zustand können die ja auch nicht weg.

Geschrieben 19. Januar 19. Jan

Könnte mir schon vorstellen, daß der sich verklemmt, wenn der runter kann. Also der obere...

Geschrieben 19. Januar 19. Jan

vor einer Stunde schrieb Stampede:
Im Betrieb / verbauten Zustand können die ja auch nicht weg.

Das ist zumindest theoretisch richtig.

Verstehe aber trotzdem nicht warum die Nut nur angedeute ist.

Darum die Frage.

Ich wede sie nicht lose so einbauen

Geschrieben 19. Januar 19. Jan

Wenn die Sprengringe stramm genug sitzen würde ich die verbauen.