DELLORTO PHBL, PHBH, PHBE Vergasertopic

[fuffbuff]

Werde ich mal testen.

[Gorin]

Mahlzeit, hab das Phänomen, das mein Motor kalt nen normalen Leerlauf hat, sobald er warm ist  Drehzahl im Leerlauf erhöht ist. Wenn ich nun das Moped zur rechten Seite kippe, fällt die Drehzahl wieder auf den Normalwert, stelle ich es wieder aufrecht steigt die Drehzahl wieder. 28er phbh ist verbaut bei Polini Evi 133 Membran und Polini Banane 

 

 

 

Thomas 

[skinglouie]

Am 8.6.2023 um 14:45 schrieb Gorin:

Mahlzeit, hab das Phänomen, das mein Motor kalt nen normalen Leerlauf hat, sobald er warm ist  Drehzahl im Leerlauf erhöht ist. Wenn ich nun das Moped zur rechten Seite kippe, fällt die Drehzahl wieder auf den Normalwert, stelle ich es wieder aufrecht steigt die Drehzahl wieder. 28er phbh ist verbaut bei Polini Evi 133 Membran und Polini Banane 

 

 

 

Thomas 

Dann stimmt dein Leerlaufgemisch nicht. Tatsächlich sollte bei kaltem Motor die LL-Drehzahl ca 100-200rpm erhöht sein und bei warmem Motor sinken.

[Pk_driver]

Kurze Nadel Frage :

 

Nadel x2 auf 1.clip(oben)

Ist die in etwa gleich zu setzten wie eine

X13 auf 2.clip?

 

 

 

 

[Ole Vandale]

Wofür ist das Messing Blech? Wenn man die Nebendüse wechseln möchte, danach wieder drauf drücken oder dann weglassen 

[Scumandy]

Nennt sich Schwallblech und soll den Treibstoff beruhigen. Sollte auch ohne laufen, hab es trotzdem immer drauf.

[grigi]

Ich denke, dass dieses Blech eigentlich in der Schwimmerkammer klemmen sollte und nicht unten am Vergaser. Bei meinem Phb ist das leider auch so, vielleicht weiß das jemand besser und auch wie man das Teil zerstörungsfrei abbekommt.

 

grigi

[Guest]

man kann es ganz easy abnehmen, wo ist das problem? 

[grigi]

Ich wollte es abziehen, ging aber nicht leicht, darum hab ich‘s dann mal nicht mit Gewalt versucht…

 

grigi

[jolle]

vor 25 Minuten schrieb grigi:

Ich denke, dass dieses Blech eigentlich in der Schwimmerkammer klemmen sollte und nicht unten am Vergaser.

Ne, sollte schon da klemmen, wie auf dem Foto. Kann man normalerweise relativ einfach abziehen

[grigi]

Ah ok, dann probier ich das mal bei nächster Gelegenheit. Aber wie gesagt, versucht hatte ich es schon, war wohl zu vorsichtig….

 

grigi

[bernd82]

Folgendes problem…..

 

 

Motor magert bei halbgas oder knapp drüber extrem ab!

standgas bis ca. Halbgas afr werte alle gut. Und über dem mager spot werte auch alle gut. Im dritten gang lässt sich der mager spot auch ohne probleme überfahren beim beschleunigen. Im vierten wird s schon zäh.

beim durchbeschleunigen  zeigt das afr zwischen viertel und halbgas auch mal kurz knapp über 11 an. Bissl fett, aber wenn ich die schieberstellung halte +12,5 afr wert. Häng ich jetzt die nadel 1 clip fetter stottert er in dem bereich nur noch. Also fetter gehen ist somit mit der kombi nicht möglich. Hab jetzt mal von der x2 nadel auf die x25 gewechselt. Macht den mager spot zwar besser, aber immer noch zu mager, und obenraus dann viel zu fett.

 

gibt s ne nadel mischrohr kombi die mir nur bei ca. Halbgas anfettet?

 

zum setup

phb30; as266, x2; 2.clip von oben; nd60; hd142

m252 auf membran

s&s auspuff für quattrini

 

gruss

bernd

 

ergänzung:

motor hab ich abgedrückt. Ist dicht.

Edited June 27, 2023 by bernd82
Ergänzung

[ferno]

Ich würde bei diesen Hubraum bereits mit AV268 arbeiten.

HD habe ich hierbei 158 auf einen PHBE34...als Bsp.

[bernd82]

vor 37 Minuten schrieb ferno:

Ich würde bei diesen Hubraum bereits mit AV268 arbeiten.

HD habe ich hierbei 158 auf einen PHBE34...als Bsp.

Hallo ferno,

 

die av mischrohre fetten ja schon früher an, das würde aber bedeuten das ich in dem bereich knapp über viertel gas noch fetter werde?!

welche nadel würdest du dann empfehlen, um das zu kompensieren?

 

Düsen fahre ich dellorto, und von dreiviertel bus vollgas passt s soweit gut!

[ferno]

Bei BHPH bin ich immer bei der x2 geblieben und habe nur mit dem Mischrohr gespielt. PHBE verwende ich eine leichwertige  K...weiss ich jetzt nicht auswendig.  Mischrohr ist dort bereits 270.

[Scumandy]

Täte da auch auf AV setzten. Natürlich müssen die anderen Übergangsbereich dann wieder angeglichen werden.

[bernd82]

vor 2 Stunden schrieb ferno:

Bei BHPH bin ich immer bei der x2 geblieben und habe nur mit dem Mischrohr gespielt. PHBE verwende ich eine leichwertige  K...weiss ich jetzt nicht auswendig.  Mischrohr ist dort bereits 270.

 

vor einer Stunde schrieb Scumandy:

Täte da auch auf AV setzten. Natürlich müssen die anderen Übergangsbereich dann wieder angeglichen werden.

Bin zwar nicht überzeugt, da ich bei viertel gas beim durchbeschleunigen eher auf der fetten seite bin. Das lässt sich auch durch ne magere nd nicht beseitigen.

 

aber nur versuch macht klug.

dann kauf ich mal ne av266 und 268.

oder gibt s vorschläge für andere mischrohre?

 

mein versuch wäre jetzt gewesen die x2 nadel an der drehbank dünner zu schleifen.

[Scumandy]

vor 2 Stunden schrieb bernd82:

mein versuch wäre jetzt gewesen die x2 nadel an der drehbank dünner zu schleifen.

 

Mein Versuch wäre da eine Nadel mit dünnerem Schaft oder Konus.

[Guest]

Nadeln_X_Dello.xls

 

teste mal ne x5

Edited June 28, 2023 by nlz

[Bastik]

Hallo Leute.

 

Habe bei meinem Phbh30 das Problem das der Motor bei minimal Gas viertaktet.

Was gerade innerorts nervig ist.

Wird das mit einem magereren Schieber besser?

Aktuell ist ein 40er verbaut.

[skinglouie]

vor 6 Minuten schrieb Bastik:

Hallo Leute.

 

Habe bei meinem Phbh30 das Problem das der Motor bei minimal Gas viertaktet.

Was gerade innerorts nervig ist.

Wird das mit einem magereren Schieber besser?

Aktuell ist ein 40er verbaut.

Ja.

[Scumandy]

Doppelt Ja

Wennst keinen mageten Schieber hast, kannst den 40er auch auf Glasplatte mit feinem Schleifpapier abziehen, also die schräge Fläche weiter hoch ziehen.

Edited June 29, 2023 by Scumandy

[Bastik]

vor 2 Stunden schrieb Scumandy:

Doppelt Ja

Wennst keinen mageten Schieber hast, kannst den 40er auch auf Glasplatte mit feinem Schleifpapier abziehen, also die schräge Fläche weiter hoch ziehen.

Super.

Danke schon mal für die Antwort und für die Idee mit dem abschleifen.

Gibt es da ein Maß das ich messen kann damit ich nicht zu viel oder zu wenig wegnehme oder irgend einen Anhaltspunkt?

[ferno]

Ich fahre eine 50er

[Scumandy]

Ich glaube es waren Millimeter. Also 40 zu 50 ist 1mm höherer Cutout. Wenn du noxh etwas Geduld hast und ich nicht vergesse, sehe ich mir das heute Abend in der Werkstatt genauer an.

 

[ferno]

Ja 40 steht für 4mm und 50er ist mit 5mm

 

[Scumandy]

vor 9 Minuten schrieb ferno:

Ja 40 steht für 4mm und 50er ist mit 5mm

 

Weißt du auch, ob die Schräge als Ganzes parallel versetzt wird oder der "Keil" nur nach oben erweitert wird? Ich denke mich zu erinnern, es war zweiteres...

Edited June 29, 2023 by Scumandy

[ferno]

Schnitt geht bis zur beidseitgen Aussparung.

[Bastik]

Was ja heißen würde das sich der Winkel verändert oder?

[Scumandy]

vor 51 Minuten schrieb Bastik:

Was ja heißen würde das sich der Winkel verändert oder?

Ja genau darauf wollte ich hinaus.