Ich werts an den seitenteilen versuchen.. die werden sonst einfach foliert oder gelackt

Mein Alu-Kotflügel von der Popolino ist freigelegt und versiegelt

 

 

Nochmal ein paar Fortschritte von meiner Li:

So habe ich sie bekommen:

Jetzt, nach Polieren und Owatrolbehandlung:

Bearbeitet 10. April 201412 Jr. von Kotzerider

Ordentlich was rausgeholt aus dem Tamburini Werkswagen;-)

 

Reschpekt!

Geil

Hallo!

Hat Jemand denn schon Elaskon Aero 46 getestet?

Wie sind da die Erfahrungen und Ergebnisse?

Gruß

Auge

@ Kotzerider

 

Hammer Karre! Hatte die hinten schon das Tamburini Logo auf den Backen oder hast das draufgesprüht und nachpatiniert?

Ist da ein Gesicht von John Waters auf dem staubigen Kotflügel?

@ Kotzerider

 

Hammer Karre! Hatte die hinten schon das Tamburini Logo auf den Backen oder hast das draufgesprüht und nachpatiniert?

 

Ist ein professionelles Airbrush vom Wolfgang "Kill Bill" R. hier im Forum --> http://www.brografix.at/

 

Ich habe die Li ja leider ganz ohne Hauben bekommen.

Bearbeitet 14. April 201412 Jr. von Kotzerider

Hi,

mal eine Frage.

Wo Kauft Ihr denn Euer Oxiblock, das Zeug ist ja nicht gerade günsitig.

Wie ergiebig sind so 250ml?

 

Hab vor das Trittbrett meiner Spezial zu behandeln Schritt 1. mit Pelox und Schritt 2. mit Oxiblock.

 

 

 

Also ich kaufe alles beim Korrosionsschutzdepot! Ist ein super Laden mit einer tollen Beratung

Sowas gehört unterstützt!!!

Das Zeug ist ergiebig.

Da kannst sicher 6-10 Trittbretter mit machen,

oder sogar mehr...

vorher-nacher

:)

Bearbeitet 26. April 201412 Jr. von bdani

unglaublich...

Top!!!

Wirklich top!

vorher-nacher

:)

wielange hast du ca gebraucht???

 

 

hab mich auch nochmal nen paar Stündchen drangegeben....gleichzeitig hab ich die Seite auch etwas schonmal grob ausgebeult.Hab ich vorher auch noch nicht gemacht.Aber fürs erste find ich schonmal gut

vorher

 

nachher

 

 

Und mittlerweile ist es echt so das mir jede Schramme lieber ist wie jede restaurierte.Danke Kebra  .

 

Bearbeitet 26. April 201412 Jr. von vespa1980

wielange hast du ca gebraucht???

hab mich auch nochmal nen paar Stündchen drangegeben....gleichzeitig hab ich die Seite auch etwas schonmal grob ausgebeult.Hab ich vorher auch noch nicht gemacht.Aber fürs erste find ich schonmal gut

vorher

SDC11184.JPG

nachher

SDC11218.JPG

SDC11221.JPG

SDC11222.JPG

Und mittlerweile ist es echt so das mir jede Schramme lieber ist wie jede restaurierte.Danke Kebra .

Die wird schön!!! Weiter so

In meinen Augen muss genau so eine Vespa aussehen. Kann beim besten Willen mit den restaurierten Dingern nichts anfangen!

 

Lecker lecker, was hier wieder freigelegt wird.

 

Top, weiter so

ich finde den giallo chromo lack eh ziemlich pornoes.

 

Das wird ne geile Bude

Die wird schön!!! Weiter so

In meinen Augen muss genau so eine Vespa aussehen. Kann beim besten Willen mit den restaurierten Dingern nichts anfangen!

...lach deswegen hab ich meine restaurierten mittlerweile auch alle verkauft.....mir kommt nur noch O-Lack oder Freilege in die Hütte  wobei ich ja auch noch ne Rundlenker in Europagrün zum freilegen habe.Aber der Überlack ist mal richtig heavy.Verdammt hartnäckig.Aber ich hab ja Zeit...

Moin,

 ich habe hier mal den 1K-Entferner vom Korrosionsschutzdepot ausprobiert. Das Zeug funktioniert echt gut. Ich habe es ca. 30 -45 Minuten einwirken lassen und dann mit einem Spachtel aus dem Künstlerbedarf abgeschabt. Die grüne Sprühdosenplörre war schon nach einigen Minuten angelöst. Auch die graue Grundierung unter dem Olivgrün wurde schön aufgeweicht. Das Zeug läßt sich gut verarbeiten und ist recht ergibig. Aber schaut selber ....

Da ist (für eine PX Lusso) wohl zu wenig O-Lack übrig, um es so zu lassen.

Da ist (für eine PX Lusso) wohl zu wenig O-Lack übrig, um es so zu lassen.

wird doch ein schöner marienkäfer

Bearbeitet 28. April 201412 Jr. von villavespa

Froinde des guten Gayschmacks,

hat jemand mal Rostdelete auf Chromteilen ausprobiert?

Liebe O-Lackfreunde,

habe nun begonnen meine blaue O-Lack Sprint Veloce aufzupolieren.

Hab Sie küzlich in der Schweiz erworben und bin super happy damit.

Habe nun aber das Problem, dass die Seitendeckeln einige Rostpickel haben.

 

So weit kein Problem, jedoch poliere ich extrem viel O-lack runter was ich auf jeden Fall vermeiden möchte.

 

Wenn ich es mit einer milderen Schleifpaste mache bekomme ich sie wiederum nicht weg.

Würdet ihr es vorher evtl. mit Pelox probieren die Rostpickel zu entrosten?

Vielleicht hat jemand einen tip was ich noch nicht bedacht habe.

Danke

Heinz

 

 

Ich würde es mit Zitronensäure versuchen. Einfach nen getränkten Lappen oder ein Zewa drauflegen und für ein paar Stunden feucht halten. Mit Klasichtfolie abdecken, dann trocknet's nicht so schnell. Danach kannst du denn Rost einfach wegwischen. Dem Lack macht das nichts.

danke Astro. Wußte ich doch das da was geniales kommt. Danke Astro

Ich werde es trotzdem vorher an einer nicht so ersichtlichen Stelle testen.

Habe erst gestern den Tank mit Zitronensäure gereinigt, und danach mit Kies und Glassplitter durchgeschwemmt.

Hier noch ein paar Fotos. Sie passt super zu meiner orangen GTR.

 

hm,muss man da überhaupt etwas machen?Fährst du im Regen damit?Wen noch so genialen O-Lack würde ich nix mit schleifen machen.Oder nur minimal um danach polieren.

Zu 95% geht es mit Lackpolitur.

Es handelt sind nur um ein paar Stellen an den Seitenbacken.

@ vespa1980....du hast vollkommen recht, das war auch mein Gedanke "lieber weniger als zuviel".

Gestern:

 

 

Heute:

 

 

Zwar nix freigelegt, aber dem Vorbesitzer ist wohl das Geld ausgegangen, der hatte die Kiste für Strahlen schon teilzerlegt....

 

Tante Edith fragt noch:

Gibt´s eigentlich einen "Wie rette ich meinen von innen verrosteten Olack Tank"?

Bearbeitet 1. Mai 201412 Jr. von SonSait