Wer hats schon gemacht? worauf ist zu achten? wie schauts aus? was gibts für geile tuningteile? und das wichtigste----------------BILDER!!!!!!

Es gab oder gibt die "Trojan-SF". Die hat ne Lammygabel drin.

Quatsch mal den "Hardy" an, der wollte soweit ich weiß sich ne Lammygabel in seine PV stecken.

Bilder hab ich leider keine.

Neulich hörte ich eine Lamy-Gabel sei noch schlechter als ne Vespa-Gabel ein Umbau würde also keinen Sinn machen (außer einer optischen Veränderung).

der oli-san hat doch genau das!

ne lamygabel hat im inneren mit fett geschmierte federn und keine dämpfer.

die sind wenn aussen aufgeschraubt und info über tuningteile liefern die einschlägigen shops doch reichlich.

Ich würde ja 'ne Honda Bali Gabel nehmen, gleiches Prinzip, aber sofort mit Scheibenbremse und Anti-Dive - außerdem viel billiger!

Ich würde ja 'ne Honda Bali Gabel nehmen, gleiches Prinzip, aber sofort mit Scheibenbremse und Anti-Dive - außerdem viel billiger!

Und mit mehr Federweg und eigentlich auch zum Abschuss frei gegeben irgendwie.

der Johnny_Linzs hatte auch in sf eine verbaut gehabt, schreib ihn mal an der hat sicher bilder. Ich glaub sogar das die sf. auf einem alten Wespen Pluesch Kalender wo trauf ist.

Bearbeitet 13. September 201015 Jr. von Primavera250

ich finds gut, fährt sich super. aktuell auch mit dämpfern.

unterer lagersitz mit nem 40-50mm spacer unterlegen, dann geht die gabel auch frei. oben passend machen für lenkerkopf und schraubbefestigung.

gab aber schon ein paar topics dazu, meine ich.

Was zur Hölle ist ein Honda Bali?

plastik bomber mit ner lammy ähnlichen gabel. die gabel ist eher das interessante. aber auch arbeit umzubauen.

(mittlerweile am schicksten finde ich S&S cosa gabel umbaui, weil schön fett und kurz. alternativ immer schick: tiefergelegte V50/pv gabel.)

Gerade bbilder davon gegooglet!! Demjenigen der sich das Teil einbaut huldige ich einen Kasten Bier!!! :) meine Fresse ist das eklig

mittlerweile am schicksten finde ich S&S cosa gabel umbau, weil schön fett und kurz.

fotos?

link?

Lammigaybel in Vespa find ich ja auch net schlecht. Aber wieso haben alle so arschhäßliche Kotflügel drauf. Da hat ja ein Garelli mehr Potential.

Also Oli:

Auspuffanlagen nach deinem Geschmack sind kurz + dick

Gabeln nach deinem Geschmack sind kurz + dick

....

Was gibts Mittwoch für Würstchen?

@ Marc:

http://www.scooter-and-service.de/de/features/153N_Orange.php

danke.

Thx für die Bilder! Das mit den kotfflugrln ist wirklich geachmackssache, gibt's die rgv-dingens eigentlich noch? @oli: hast du da bestimmten gabeltyp? Oder sind die alle gleich?

(mittlerweile am schicksten finde ich S&S cosa gabel umbaui, weil schön fett und kurz. alternativ immer schick: tiefergelegte V50/pv gabel.)

ich weiß, offtopic.....

Hab auch grad die Cosa Gabel drin, sieht echt gut aus. Sehr zu empfehlen! Schön tief und bullig.

ich weiß, offtopic.....

Hab auch grad die Cosa Gabel drin, sieht echt gut aus. Sehr zu empfehlen! Schön tief und bullig.

Was müsste man da alles ändern?

Was müsste man da alles ändern?

Einmal ein anderes Oberteil (alte V50/Pk Gabel) anschweißen. Außerdem unten kürzen, also zwischen dem Knick und Schwinge.

Mit dem kurzen YSS Dämpfer passt das gut. Hab es aber auch nicht selbst gemacht...

Einmal ein anderes Oberteil (alte V50/Pk Gabel) anschweißen. Außerdem unten kürzen, also zwischen dem Knick und Schwinge.

Mit dem kurzen YSS Dämpfer passt das gut. Hab es aber auch nicht selbst gemacht...

Wo ist dann der Vorteil gegenüber ner Pk-Gabel?

Die obere Stoßdämpferaufnahme liegt höher als bei der PK-Gabel. Wenn man die Pk Gabel im unteren Bereich zu stark kürzt passt kein Dämpfer mehr. Naja, passen schon, aber die Schwinge steht extrem steil. Es passt halt kein orig. Koti mehr, wird zu eng oben.

Bearbeitet 13. September 201015 Jr. von dust

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Hatte mal eine Lamygabel in einer PX, Optik 1a, Fahren 6; setzen. Das geht noch so gerade, ist aber meiner Meinung nach sehr grenzwertig, irgendwie PV Gabel Feeling

Die obere Stoßdämpferaufnahme liegt höher als bei der PK-Gabel. Wenn man die Pk Gabel im unteren Bereich zu stark kürzt passt kein Dämpfer mehr. Naja, passen schon, aber die Schwinge steht extrem steil. Es passt halt kein orig. Koti mehr, wird zu eng oben.

von wieviel cm sprichst du denn da?

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Hatte mal eine Lamygabel in einer PX, Optik 1a, Fahren 6; setzen. Das geht noch so gerade, ist aber meiner Meinung nach sehr grenzwertig, irgendwie PV Gabel Feeling

Hatte eine in meiner GT und war sehr zufrieden! Würd's glatt wieder tun!

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Hatte mal eine Lamygabel in einer PX, Optik 1a, Fahren 6; setzen. Das geht noch so gerade, ist aber meiner Meinung nach sehr grenzwertig, irgendwie PV Gabel Feeling

hm, ich kann diese erfahrung überhaupt nicht teilen. in meiner et3 ist das fahrverhalten top, stabil bei hohen geschwindigkeiten, trotzdem wendig.

das nervöse fahrradgekippel-gefühl, wie bei den steilen PX/PK oder PV Gabeln ist nicht mehr da.

selbst mit den originalen alten federn. jetzt mit verstärkten federn und original dämpfern schon fast zu hart.

Habe so einen Umbau zuhause liegen.

Habe die Lambretta Gabel oben abschneiden lassen und den Oberteil einer Vespa Gabel anschweißen lassen. Zusätzlich unten einen Adapter auf den Lagersitz.

Nun kann man die Lambrettagabel wie eine Vespagabel einfach plug and play montieren.

Das ganze liegt schön in der Garage und wartet leider seit einiger Zeit auf Einbau.

Gabel umbau habe ich von Custom0815 machen lassen und sieht so aus wie die Lammigabel auf Seite 1 hier: http://www.germanscooterforum.de/GSF_Spezial_Angebote_Dienstleistungen_f55/PXPKSKRTPHLammi_Gabel_kurzen_Umbau_Oldie_t94823.html

Nur die Abmessungen sind speziell auf meinen Rahmen angepasst damit alles schön bündig aussieht.

Gruß

Hardy

... dise Bali-Gabeln, muß das Lenkrohr getauscht werden? Zu kurz? Oder reicht das Bearbeiten des Gewindes oben?

Zu kurz + zu dünn

Bearbeitet 15. September 201015 Jr. von Tim^ey