kurze Frage, wieviele so vibrationsgummis sind am Kopf und Zylinder montiert?

 

2x 235694 am zylinder

1x 2355695 am zylinder

und 1x235701 am kopf??! da sollten doch auch zwei sein?

2 am Kopf

2 am Kopf. Aber mit anderer Nummer: der obere ist anders wegen der Zündkerze

Für T5 Motoren gibt es ein Topic

Hier soll eigentlich alles rund um die T5 sein (Rahmen, Fotos, Papiere, Ersatzteile usw)

in der beschreibung steht da nix von und sonst wird auch über Kurbelwelle ect. geredet.. so schlimm wird das jetzt nicht sein

 

Also sprich auf dem Kopf sind zwei unterschiedliche gummis, und am zylinder sind gesammt 3 Gummis davon zwei gleich. Ihr wollt doch bestimt alle neue gummis

 

Suche nämlich gerade aus meiner Tüte die Muster raus...

Der obere Kopfgummi hat mittig eine flache Stelle wegen der Zylinderhaube bzw am Zündkerzenloch

 

Siehst du hier (Quelle vespa-t5.org):

 

Ja super: mach eine Neuauflage

Bearbeitet 5. Juli 20169 Jr. von Crank-Hank
Link eingelinkt

Bruachts die Dinger ? Ich hab die eigentlich noch die montiert ...

On 22. Februar 2013 at 8:44 AM, Crank-Hank said:

Das hat mich in deinem 139er Topic schon ûberrascht: du musst den 24er Gaser auf 2-2,5mm zur HD aufbohren! Mit einem gut gesteckten Malossi fàngt der mit der O 1,6mm Bohrung oben schon das stottern an.

Bei dem Setup wûrde ich dringend noch weitere Spritoptimierungen empfehlen

Hast du ein Foto vom T5 Mickeck parat?

 

Gibts da irgendwo ne Zeichnung zu oder Beschreibung?

Fahre aktuell wieder SI 24G und das Sprintthema könnte bei mir auch vorliegen... 

 

Langen 2,5mm Bohrer und dann in den Schwimmerkammer den Kanal zur HD durchbohren

 

SI Optimierungstopic

Stichwort " klapperndes Schaltrohr"

Gibts da Lösungen / Reparatursätze  ?

Messingbuchsen einsetzen

Warum noch keiner eine bescheuerte Vorrichtung gebaut hat um Lenker einzuspannen: keine Ahnung! Würden viele Leute ordentlich Geld für zahlen!

Ich hab bei mir ein paar kleine Schweißpunkte auf die ausgeschlagene Stelle gesetzt und diese dann so weit runtergefeilt bis das Rohr saugend in den Lenker ging

Ich auch, ringsum 20 schweißpunkte und dann auf die Drehbank.

Wer hat nen Drop montiert ?

Bearbeitet 17. September 20169 Jr. von Marcelleswallace

Ich; mit eingetragenen 10°

Bearbeitet 17. September 20169 Jr. von MarcGT5

Morgen!

 

Diese Kleinkramablage scheuert mein Handschufach komplett ab, Schrauben sind eigentlich fest, nur ist es in der Mitte zum Holm doch recht lasch und vibriert beim Fahren..... Hat das Ding nur diese beiden Befestigungspunkte?

Bei den Explosionszeichnungen im Netz finde ich nichts aufschlussreiches und auf der Unterseite der Ablage sind zwar so Stützen (zumindest Reste davon) angedeutet, können aber auch Reste von Guss sein. 

Hat noch jemand dieses Problem?

 

Bin kurz davor einfach ne Schraube links und rechts, mit entsprechender Beilage dazwischen, zu setzen und fertig.....

Seit November 2016 in meinem Besitz:

• Vespa T5 Elestart mit Getrenntschmierung

• Baujahr 1986, Erstzulassung in der Schweiz

• glaubhafte 7900km

• Originallack bis auf Kotflügel und Lenkkopfabdeckung

• Alles funktioniert und arbeitet wie es soll. Original Sitzbank, Auspuff usw

 

      

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Deutsche Vespa T5 original aus 1.Hd. mit original Brief aus 1986 mit 4200km in weiß

Preis: 4.900 €

 

https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/vespa-t5-original-aus-1-hd-mit-original-brief-aus-1986/641628282-305-6336

 

Irrer Zustand, in weiß und dann auch noch vom Brückl!

Unglaublich

Schade dass da 1000€ reingepustet wurden .. für 3900 hätte man fast schwach werden müssen..

 

 

 

Geiles Mopet.......aber 4900€  ist selbst für mich als T5 Liebhaber zu Viel

Kurze Frage, meine alltags t5 hat gerade ihre scheinwerferbirne zerstrört ...

 

jetzt habe ich beim sip eine h4 mit passendem Sockel gefunden..taugen die was ? Macht der Scheinwerfer das auf Dauer mit?

 

 

fahre ich schon seit 4 Jahren ohne Probleme in meiner t5 mit original siem Scheinwerfer aus Glas

seit Montag die weiße T5 mit 4275 km aus München vom Brückl 

 

 

vor 34 Minuten schrieb vnb1t:

Kurze Frage, meine alltags t5 hat gerade ihre scheinwerferbirne zerstrört ...

 

jetzt habe ich beim sip eine h4 mit passendem Sockel gefunden..taugen die was ? Macht der Scheinwerfer das auf Dauer mit?

 

 

Funzt 

Moin...

Hatte neulich meinen T5 Lenker runter genommen.

Jetzt, nach dem Zusammenbau kommt mir nach einem PN Austausch plötzlich folgende Frage:

Eigentlich gehört unter die Mutter, mit der der Lenker befestigt ist ja noch eine Scheibe mit einer Nase. Kann mich jedoch nicht entsinnen, dass da eine drunter war[emoji848]

(Evtl habe ich sie auch beim Auseinanderbauen verloren) [emoji15]

Jedenfalls bin ich jahrelang So gefahren (falls ich die Scheibe nicht verloren habe). Da es die originale Mutter nicht mehr gibt hatte ich zwei schmale Müttern statt der dicken originalen Mutter genommen.

 

Hält das ohne Scheibe? Reicht das so?

 

Zuletzt hatte ich das vor 4 Jahren auseinander und kann mich nicht mehr erinnern ob ich das bewusst so gemacht habe....

 

Edit: habe beide Muttern mit Loctite mittelfest gesichert...60 Nm

 

 

vor 29 Minuten schrieb Tyler Durden:

Funzt 

Danke! Dann bau ich die am Freitag mal ein...

 

vor 11 Minuten schrieb Elbratte:

Moin...

Hatte neulich meinen T5 Lenker runter genommen.

Jetzt, nach dem Zusammenbau kommt mir nach einem PN Austausch plötzlich folgende Frage:

Eigentlich gehört unter die Mutter, mit der der Lenker befestigt ist ja noch eine Scheibe mit einer Nase. Kann mich jedoch nicht entsinnen, dass da eine drunter war

(Evtl habe ich sie auch beim Auseinanderbauen verloren)

Jedenfalls bin ich jahrelang So gefahren (falls ich die Scheibe nicht verloren habe). Da es die originale Mutter nicht mehr gibt hatte ich zwei schmale Müttern statt der dicken originalen Mutter genommen.

 

Hält das ohne Scheibe? Reicht das so?

 

Zuletzt hatte ich das vor 4 Jahren auseinander und kann mich nicht mehr erinnern ob ich das bewusst so gemacht habe....

 

Edit: habe beide Muttern mit Loctite mittelfest gesichert...60 Nm

 

 

 

Mache ich genau so, wobei ich die original Scheibe (wird in den Nuten der nutmutter verstemmt) schon vor Jahren zum nach Lasern gezeichnet hab.. aber irgendwie hab ich kein Bock mehr solche Sachen auf den Markt zu bringen.. da es innerhalb von Tagen für 1€ weniger von anderen auf den Markt geworfen/kopiert wird ...

Du nimmst also auch keine Scheibe darunter?

Ok.

Wie gesagt, ich war mir nicht mehr sicher ob ich eine drunter hatte...

Mit Scheibe würde die obere Mutter aber auch gar nicht ganz rauf gehen, daher schließe ich jetzt mal drauf, dass vorher auch keine Scheibe drunter war (erst recht nicht wenn eine Nase der Scheibe in der Lenkrohrnut verstemmt wird; da war nämlich nix verstemmt)

 

On 25.5.2017 at 10:53 AM, vnb1t said:

Kurze Frage, meine alltags t5 hat gerade ihre scheinwerferbirne zerstrört ...

 

jetzt habe ich beim sip eine h4 mit passendem Sockel gefunden..taugen die was ? Macht der Scheinwerfer das auf Dauer mit?

 

 

Hi valle! ja fahre ich auch so. Was soll auch passieren? Das dir der Sockel schmort?

werksseitiger 'Kontrollkleks' der Produktion. 31 Jahre, gut konserviert 

Frage T5 Deutsch : waren alle Baujahre mit Blinkerpiepser ? Habe hier eine 1986, Deutsch, Getrenntschmierung,  die keinen hat.

Bearbeitet 9. Juli 20178 Jr. von ulai

Ich behaupte mal das die alle einen hatten...