kniegas

Ich hät nen ‚neuen‘ Logoscooter für PX/ Largeframe zum Einhängen abzugeben. Bei Interesse bitte PN.

Danke LCD - Frohes Fest!

Motor an!?

Liquid A

Tippe auf Masse-Problem... (Schaltplan Kabel 'schwarz')

Geht Leerlauf-Einstellschraube weiter reindrehen nicht mehr!?!

So, Zifferntrommel komplett zerlegt, mit ein wenig Balistol gereinigt, geprüft, ohne weiteren Defekt. Wieder komplettiert - funktioniert! Danke in die Runde für die Unterstützung

So, das vorgegebene Programm ist abgespult. Nasen zu 100% in der Reihe, Zählwerk in dem Zuge genullt. - Dynamische Prüfung. Positiv, würd der Arzt sagen. klackt noch. P.S. suche Lusso-Tacho, auch defekt, mit INTAKTER Zählwerkwalze!

Ferdervorspannung 2,0mm

alle quadratischen Nasen wo sie hingehören...

...hängt bei meiner T5 auch bei xxx98 auf xxx99, und hat auch sehr lange gestanden?!?

...geht dann doch in Eigenregie/Heimarbeit weiter. Ich werde berichten.

So, hab das Teil mal zerlegt und geprüft. Es liegt eindeutig an der ‚Trommel‘ mit den Ziffern drauf, alle sichtbaren Zahn- u Schneckenräder sind i.O. Zum weiteren Zerlegen muß die Tachonadel runter - spätestens dann/danach muss der Tachodienst ran...

Gibt’s zum Thema neue Erkenntnisse? Habe jetzt nämlich genau das o.g. Problem nun bei meiner '85er T5... (also das mit dem Kilometerzähler, nicht mit der Spinne )

eng zwischen Kabelbaum (Rahmen) und Motor wirds doch eigentlich nur im Bereich Ansaugstutzen/Zylinder ?!?

Gewindefeile funktioniert prima.

Och, warum nicht...

Hallo in die Runde, wollte nun endlich mal die `Einbürgerung´ und §21er meiner SX150 vollstrecken. Hat jemand dafür vielleicht ne Briefkopie für mich mit RT195 und 28er Vergaser oder vergleichbarem Setup?! Baujahr bis `61 wäre natürlich auch nicht schlecht... Vielen Dank schon mal im voraus!

Vielleicht ein bischen Dreck vor ner ND/HD angekommen?!

Ich korrigiere mich: Neben den fehlenden O-Ringen sind weitere gravierende Defekte der kpl. Gabel-Schwingenkombination nicht auszuschließen. Das Fahrzeug ist so nicht verkehrssicher! Zum Ersatz der O-Ringe muß die Gabel/Schwinge fachgerecht zerlegt und durch den fachgerechten Einbau von Original-Neuteilen instandgesetzt werden. Somit erfolgt ebenfalls die Beseitigung weiterer Mängel in diesem Bereich, und nur in diesem!

es fehlen `nur´ die O-Ringe

3 - 4 drei-Millimeter-Bohrungen in die Trommel direkt an der Hauptwellenverzahnung, nochmal Rostlöser und Hitze und nochmal Geduld...

Maß: die Höhe des äußeren Simmeringbundes < die Tiefe des Simmeringsitzes (der Radius/Durchmesser wird nicht verändert/ nicht bearbeitet!)

Zündkerze!!? Welche hast Du verbaut? Check Isolatorfuß, Abbrand, Kerzenbild, Gesamtomega, etc.