Was ist denn dass für ne Felge vorne?

Wird wohl diese sein: http://www.sip-scootershop.com/de/products/felge+sip+schlauchlos+fur_81015000

Hallo

 

da hast du sehr viel Arbeit und Individualismus eingebracht. Auf jeden Fall eine aussergewöhnliche Vespa.

Viel Spaß mit den weiteren Arbeiten.

 

Viele Grüße

Wenne

Hallo

da hast du sehr viel Arbeit und Individualismus eingebracht. Auf jeden Fall eine aussergewöhnliche Vespa.

Viel Spaß mit den weiteren Arbeiten.

Viele Grüße

Wenne

So sieht aus

Finde ich handwerklich wirklich Super

Der Lenker ist direkt ein Meilenstein!

Ob ein stinknormales Lussoheck nicht besser aussehen würde: die Frage sollte man sich wohl nicht mehr stellen

Bring ihn nicht auf dumme Gedanken (wegen dem Heck meine ich)

Ja so eine Jinlung Retro ist schon eine tolle Vorlage für einen "Custom".....

 

Hätte man da nicht auch eine PK Automatika nehmen können ???

 

http://bikedanmark.dk/mc18.htm

da hast du sehr viel Arbeit und Individualismus eingebracht. Auf jeden Fall eine aussergewöhnliche Vespa.

Viel Spaß mit den weiteren Arbeiten.

    hahahaaaa!!       

Autsch...

Wie ich das sehe wurde der Rahmen absolut O belassen!

Wenn dann noch das Sitzbankgestell nicht das der O Bank ist ...... alles Super!

Man achte auf den Kuscheltier Schlüsselanhänger: Geil!!

Sprachlos

Sprachlos

dito

whoaha. Den Mut muss man erstmal haben, das "Ding" hier vorzustellen!

Also wenn jemand eine Largeframe umbauen möchte ok aber warum eine Elestart T5 

 

hätte gerne getauscht gegen ne PX200….

Wer hat nochmal ne px ancilotti auf t5 montiert? Die ist bei mir 4 cm zu kurz und das Schanier muss geändert werden. Würde gerne wissen wie...

Schließe mich dem an

Hallo

hier wegen der Ancilotti, weils jemand sehen wollte

die Halterung so gebraten dann sitzt die Bank wie auf dem Bild im meinem Beitrag vorher

Zapfen kann bleiben

Bank steht ca im 45 Grad Winkel, d.h. evtl beim Tanken blöd

mir aber egal

Gruß an alle

Tom

habe es gefunden...ich hatte es übersehen

und wieder ist eine t5 ins haus geflattert weiesgehend o-lack bis auf motorhaube , wird komplettiert und geputzt , hat jemand eventuell ein o-lack kotflügel

Hallo

man könnte meinen, dass du auf die T5-Kisten stehst?!

Aus dieser Vespa lässt sich auf jeden Fall was machen.

Herzlichen Glückwunsch hierzu.

Grüße

Wenne

T5 faehrt sich einfach super , fahre meine andre fast jeden tag, ist ruig hat genug leistung und ist sehr angenehm zu fahren , werde aber bei dieser ein 172 malle mit 54 hub welle verbauen , mal schauen wie der motor geht , wird aber sicherlich zu ueberholen sein .... heute wird sie abgeholt... es we kann ich dann mehr sagen

 

mfg

 

alan

Bin mir nicht sicher ob die karre olack ist!

Rahmennummer in Weiß übergelackt? Oder ist das Standart bei ital.t5?

Bearbeitet 18. März 201412 Jr. von vnb1t

Die Stelle ist saubergemacht: frühe T5en habe ich schon mit Rahmennummer in lackiert gesehen

Um den Ständer so zu verbiegen braucht es Kraft

Die T5 wird Super nach Geld und Arbeit

Meine olack t5 aus Italien ist auch an der fin gelackt...

ist 100 pro olack heute alles nachgeschaut , keine ahnung wie man so etwas mit dem ständer hinbekommt , ist aber halb so schlimm, motor ist definitiv neu zu machen , zylinder und dreskiber ist gut

wegen den nötigen anbauteile wird nicht viel zusammenkommen , habe eigendlich alles was so auf dem ersten blick fehlt.

motortechnisch lager und dichtungen neu dazu kommt

mmwsuperstrong 21z

172 malle alt

mmw kopf auf original basis

54 lippenwellen

otopf

rest original , wird auch nichts gefräst seilzüge alle neu und einige gummiteile .

die gröste arbeit ist alles sauber zu bekommen und den kotflügel ausbeulen.

bin am überlegen die gabel um 3cm kürzen zu lassen , möchte in einem 2 step bgm dämpfer montieren.

alan, bleibt der 24 ´iger si  weiterhin verbaut ?

 

falls nicht:

 

ich habe gute erfahrungen mit den "neuen "" kleinen DELL`ORTO VHST 26BS  gemacht.

 

 

 

passt eigentlich zu jedem ds ansaugstutzen,-  also malossi/polini, Scoot RS oder allerbeste MRP

 

 

mehr als die hd muss meist nicht eingestellt werden und ganz so durstig ist er zum glück auch niciht

Bearbeitet 19. März 201412 Jr. von T5Pien

Bin mir nicht sicher ob die karre olack ist!

Rahmennummer in Weiß übergelackt? Oder ist das Standart bei ital.t5?

 

Hat meine sehr frühe, weiße O-Lack-Italo-T5 auch.

alan, bleibt der 24 ´iger si  weiterhin verbaut ?

 

falls nicht:

 

ich habe gute erfahrungen mit den "neuen "" kleinen dellorto´s 26  gemacht. mehr als die hd muss meist nicht eingestellt werden und ganz so durstig ist er zum glück auch niciht

 

Mit den 26er SIs?

Mit den 26er SIs?

 

neeeee,  keinen kack si   - die mag die pers. rein gar nicht ( auch wenn damit gute ergebnisse erzielt werden ), den hier meine ich. wirklich klasse teil

 

klick

Bearbeitet 19. März 201412 Jr. von T5Pien

So heute neue bilder

Wie gesagt laut tacho sind 16 k km , der zylinder schaut gut aus , aber alles sehr seh rdreckig

Bin jetz 2 tage fortbildung und kann nichts neues machen , we kommt der motor raus und wird ordentlich gereinigt und zerlegt...

alan, bleibt der 24 ´iger si  weiterhin verbaut ?

 

falls nicht:

 

ich habe gute erfahrungen mit den "neuen "" kleinen DELL`ORTO VHST 26BS  gemacht.

 

orto.jpg

 

 

passt eigentlich zu jedem ds ansaugstutzen,-  also malossi/polini, Scoot RS oder allerbeste MRP

 

 

mehr als die hd muss meist nicht eingestellt werden und ganz so durstig ist er zum glück auch niciht

Klingt ganz interessant , düsentechnisch gleich wie anderen phbl dellos ? Odet auch da etwas extrabs?

neeeee, keinen kack si - die mag die pers. rein gar nicht ( auch wenn damit gute ergebnisse erzielt werden ), den hier meine ich. wirklich klasse teil

klick

Pien, hast Du mal einen direkten Größenvergleich VHST 26/28 vs. PHBH30? Schwimmerkammer aus Metall, Einzelschwimmer, Flaschieber (D-Slide?) sind ja mal interessant. HD, ND, wie PHBH hab ich gesehen, welche Nadel / MR kommen da zum Einsatz?

Merci