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bRaNdneW Nur-schöne-Rollerbilder-Topic


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  • Antworten 3,3Tsd
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Top-Benutzer in diesem Thema

Geschrieben

Wir wollten mal Bilder mit einer Wärmebildkamera machen. Ist aber leider nie was geworden.

Ich stell mir das aber immer noch super vor, so mit kalter Ansaugluft und heißen Abgasen...usw.

Geschrieben

Mal etwas andere Bilder... :wacko:

Is das oben mitte die Kolbenrückholfeder? :wacko:

Sehr geile Bilder, gerne mehr. Das sind die ersten Röntgenbilder, die ich mir interessiert und ohne Angst länger angekuckt habe. Sonst ja nur mal beim Zahnarzt vor nem Eingriff.

Geschrieben

Gestern Abend noch einen Kollegen besucht und das ist dabei entstanden:

dsci3299.jpg

dsci3301.jpg

dsci3319.jpg

Links ist meine, rechts der Kollege... es sind nicht die gleichen Modelle. Einmal VNT und die andere VBB.

Geschrieben

Die VNT ist ein Exportmodell für die Schweiz, eigentlich eine VBB, bloss mit 125ccm und 4Gang. Dann gibts noch die VNL, die sieht aus wie eine GL aber mit 8" und 125ccm... :wacko:

ich schieb noch mal eins nach:

dsci3304.jpg

  • 2 Wochen später...

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    • Sorry….muss euch nochmal bemühen. Es scheint so, daß niemand dieses Perlweiß 611 hat. Bekommt man das vielleicht noch beim Piaggio-Händler selbst ? Das einzige was ich finde ist Bianco Perla 6/1. Vielleicht ist das das selbe ? Sieht zumindest sehr ähnlich aus 
    • > 45welle macht schon sinn. schon wegen den Einlasszeiten von 125 aufwärts. hier kann man einfach besser spielen. oder halt dann wirklich den 110er. der wird mehr von deinem gewünschten Drehmoment liefern.   Richtig: Der vierte sollte da kurz sein. ich fahr hier die VMC 21er Nebenwelle. 1-2-3 perfekt. 4 dreht dann auch aus.  ich würde sogar die 20er Nebenwelle nochmal testen wollen. bei Bergfahrten ist es Geschmacksache: Drehzahl, Lautstärke Für mich ist das ein sehr stimmiges System. Ja, das Band was der Taipan mit dem VMC100 ist dann wirklich traumhaft.   ich überlege auch noch, rentiert sich der 110er? oder einfach den 100er weiterfahren.   Auch die Nut wird jetzt mal mit flüssigmetall verschlossen. der Dichtring ist nervig. habe schon alle Tricks ausprobiert: 4 x U-scheibe passend rein gelegt, mit Dirko abgestützt. ich denke einfach schliessen und gut ist.    
    • Hallo  ptuset, Hätte evtl. auch Interesse. Ist der wirklich Piaggio oder ein Sito Nachbau. Welche Nummern sind drauf?    Gruß Michael 
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