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Geschrieben 23. September 202523. Sep

Einfach ab und an mit dem drehmo nachnacken und gut ist

2 Wochen später...

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Geschrieben 4. Oktober 20254. Okt

War das schon?

https://www.bestracingvespa.it/Prodotti/Vespa+large/ALBERO+RUOTA+CON+SELETTORE+INTERNO

https://www.sip-scootershop.com/de/product/antriebswelle-benelli-andre-selector-2359081-fuer-vespa-px80-200-e-lusso-2-98-my-11-t5-cosa-lml-125-150-star-deluxe-2t-4t_88115110?usrc=Getriebe - Antriebswelle ''PX Lusso''

Bearbeitet 4. Oktober 20254. Okt von Heinz 80

Geschrieben 4. Oktober 20254. Okt

was mich da ´stört´ wäre Schaltkreuz & Welle in einem Stück ( lt Beschreibung ) - wenn ich das richtig verstehe, kannste das ~~nicht wechseln ?!...~~

.. falsch - kann man hinten ´aufschrauben´

Bearbeitet 4. Oktober 20254. Okt von hacki

Geschrieben 4. Oktober 20254. Okt

vor 39 Minuten schrieb Heinz 80:

War das schon?

https://www.bestracingvespa.it/Prodotti/Vespa+large/ALBERO+RUOTA+CON+SELETTORE+INTERNO

https://www.sip-scootershop.com/de/product/antriebswelle-benelli-andre-selector-2359081-fuer-vespa-px80-200-e-lusso-2-98-my-11-t5-cosa-lml-125-150-star-deluxe-2t-4t_88115110?usrc=Getriebe - Antriebswelle ''PX Lusso''

Cool. Crimaz Welle weiter gedacht. Ich hab mich gefragt wo die rastnuten sind… jetzt richtig gesehen…. Innen in der Welle statt wie bei crimaz auf der schalt Stange

Bearbeitet 4. Oktober 20254. Okt von Gaeskits

Geschrieben 4. Oktober 20254. Okt

Die Rastnuten sind innen drin, Im Schaltbolzen ist eine Bohrung mit einer Feder und zwei Kugeln, Montage geht sehr einfach.

Schaltbolzen und -kreuz sind aus einem Stück gefertigt...

Das ganze macht einen sehr guten Eindruck, leider komme ich so schnell nicht zum Einbau in einen Motor und Test...

Geschrieben 5. Oktober 20255. Okt

Da muss man dann hoffen, dass die Rastnasen in der Welle exakt auf die Zahnräder passen, oder wie stellt man das dann ein?

Geschrieben 5. Oktober 20255. Okt

Gibt doch diesen Schlitten zum einstellen von ?? Muss trocken ausgebaut eingestellt werden.

Geschrieben 5. Oktober 20255. Okt

Was wollt Ihr da einstellen?

Das Getriebe wird ausdistanziert und der Abstand der

Rastnasen wird ja wohl hoffentlich zu meinen Benelli Gangrädern passen...

Bin gespannt...

Geschrieben 5. Oktober 20255. Okt

https://www.scooter-attack.com/de/kaufen/lenkkopflager-piaggio-zip-stage6-r-t-294657

Hier auch falls noch nicht eingestellt, top Preis uns auch Qualitativ sehr fein👌🏻👌🏻👌🏻

passend für alle Vespa Modelle, im Smallframe Bereich gibt’s auch ein Topic dazu.

Bearbeitet 5. Oktober 20255. Okt von ludy1980

Geschrieben 5. Oktober 20255. Okt

Ist der untere Bereich damit dann nicht mehr abgedichtet?

Geschrieben 5. Oktober 20255. Okt

vor 5 Stunden schrieb Heinz 80:

Was wollt Ihr da einstellen?

Das Getriebe wird ausdistanziert und der Abstand der

Rastnasen wird ja wohl hoffentlich zu meinen Benelli Gangrädern passen...

Bin gespannt...

Dann miss und berichte mal, ob es passt.

Denke, grade auch bei Kombination von unterschiedlichen Herstellern ist die Methode der äußeren Rastung mit der Möglichkeit der Einstellung nicht die blödeste (der Posch hat da ja sogar ganze Videos drüber gemacht - sicher nicht ohne Grund)...

Geschrieben 5. Oktober 20255. Okt

vor 4 Minuten schrieb wasserbuschi:

Dann miss und berichte mal, ob es passt.

Denke, grade auch bei Kombination von unterschiedlichen Herstellern ist die Methode der äußeren Rastung mit der Möglichkeit der Einstellung nicht die blödeste (der Posch hat da ja sogar ganze Videos drüber gemacht - sicher nicht ohne Grund)...

Dauert noch was, werde berichten...

Geschrieben 5. Oktober 20255. Okt

vor 5 Stunden schrieb wasserbuschi:

Denke, grade auch bei Kombination von unterschiedlichen Herstellern ist die Methode der äußeren Rastung mit der Möglichkeit der Einstellung nicht die blödeste (der Posch hat da ja sogar ganze Videos drüber gemacht - sicher nicht ohne Grund)...

Ich hoffe, ich schreibe hier jetzt keinen Blödsinn.

In Abhängigkeit von den Toleranzen kann man doch sowohl Nebenwelle als auch Gangräder) beidseitig mit Passscheiben ausdistanzieren.

Insofern sollte es schon möglich sein, hier mit einigen Zehnteln zu spielen.

Am 24.12.2023 um 00:06 schrieb MV_Christian:

Getriebe distanziert

Nebenwelle (Piaggio PX Lusso) Richtung Lichtmaschinenseite versetzt

Passscheibe (0,5 mm)

Hauptwelle (Crimaz Professional mit integrierter Rastung)/ Gangräder (Piaggio PX Lusso) distanziert

Radseite:

Passscheibe (1,5 mm)

Schaltrastenseite

Passscheibe (1,0 mm)

Kickstarterwelle (CIF komplettverzahnt) Richtung Kickstarter versetzt

Passscheibe (0,8 mm)

Geschrieben 6. Oktober 20256. Okt

Am 5.10.2025 um 16:17 schrieb wasserbuschi:

Dann miss und berichte mal, ob es passt.

Denke, grade auch bei Kombination von unterschiedlichen Herstellern ist die Methode der äußeren Rastung mit der Möglichkeit der Einstellung nicht die blödeste (der Posch hat da ja sogar ganze Videos drüber gemacht - sicher nicht ohne Grund)...

Warum sollte hier nicht, das was bei Lambretta und SF seit jeher so ist, funktionieren??

Zudem kannst Du doch direkt beim Einbauen der Gänge sehen, ob die Rastung passt.

Geschrieben 6. Oktober 20256. Okt

Das schon, aber was macht man,wenn es dann nicht passt?

Mit Schaltraste und Dichtungen kann man es dann sehr gut und einfach einstellen.

Gibt ja nicht umsonst einstellbare Rasten von zb @Han.F....

Bearbeitet 6. Oktober 20256. Okt von wasserbuschi

Geschrieben 6. Oktober 20256. Okt

Die HanF Raste macht bei einem normalen Motor auch Sinn, da sind zuviele Teile mit Toleranzen, die Einfluss auf die Position des Schaltkreuz haben: Schaltrastengehäuse, Schaltrastenarm und dessen Positionierung, Breite Schaltstein, Motorgehäuse, Getriebe, Hauptwelle, Schaltwelle und welches Schaltkreuz.

Bei der Welle mit integrierter Rastung, müssen nur die Rastpunkte zum Getriebe passen, der Rest ist egal.

Geschrieben 6. Oktober 20256. Okt

vor 6 Minuten schrieb Doc B:

Bei der Welle mit integrierter Rastung, müssen nur die Rastpunkte zum Getriebe passen, der Rest ist egal.

zumindest die Schaltrastenpositionen sollten dazu passen, ausser du nimmst die Rastpositionen raus aus dem Rest vom System - dann stimmt es so

Geschrieben 6. Oktober 20256. Okt

vor 24 Minuten schrieb zimbo:

Rastpositionen raus

Jawollo

Am 23.12.2023 um 22:05 schrieb MV_Christian:

Hauptwelle:

Crimaz Professional (mit integrierter Rastung)

[...]

Schaltraste:

Piaggio Alt (von @vnb1t verstärkt; Arm mit Rolle und Feder entfernt, da Rastung über die Crimaz Hauptwelle erfolgt)

Geschrieben 6. Oktober 20256. Okt

vor einer Stunde schrieb zimbo:

zumindest die Schaltrastenpositionen sollten dazu passen, ausser du nimmst die Rastpositionen raus aus dem Rest vom System - dann stimmt es so

Wer die Schaltrastenpositionierung drin lässt hat die Welle nicht verstanden

Geschrieben 7. Oktober 20257. Okt

Am 5.10.2025 um 16:17 schrieb wasserbuschi:

Dann miss und berichte mal, ob es passt.

Denke, grade auch bei Kombination von unterschiedlichen Herstellern ist die Methode der äußeren Rastung mit der Möglichkeit der Einstellung nicht die blödeste (der Posch hat da ja sogar ganze Videos drüber gemacht - sicher nicht ohne Grund)...

Habe die Crimaz Variante im Einsatz und es mit unterschiedlichen Zahnrädern (2x orig, 1x BGM, 1x Crimaz) getestet und es hat sich jedesmal mit den Distanzscheiben perfekt einstellen lassen.

Bei Smallframes war es schon immer so und funktioniert ja auch in allen Variationen.

Die Weiterentwicklung von Benelli finde ich gut!

Geschrieben 7. Oktober 20257. Okt

Am 4.10.2025 um 14:21 schrieb Heinz 80:

Ich finde die Idee nicht schlecht und die Gefahr, dass die Schaltung klemmt bei voller Belastung der Achse wie beim Crimaz, sehe ich auch nicht!

ABER, eine zweiteilige Welle, die in einer Lagergasse arbeitet, braucht eine sehr gute und ausgeprägte Zentrierung zu einander.

Die kann ich hier nicht erkennen!!!

Hier werden die 2 Teile nur durch 4 normale Schrauben zentriert (ich würde nichts kritisieren, wenn es gute Passschrauben wären), das reicht einfach nicht!
Ich bin mir sicher, dass die Welle beim Rundlauf prüfen durchfallen würde (außer die 4 Stege haben eine seeeeehr genaue Passung zu einander oder eine leicht konische Kontur.

Geschrieben 7. Oktober 20257. Okt

vor einer Stunde schrieb Han.F:

Die kann ich hier nicht erkennen!!!

Da ist doch eine Kreuznut, in die das Oberteil greift?! Wenn die Passung dort entsprechend eng gewählt ist, sehe ich da kein Problem mit der Zentrierung und Kraftübertragung.. Oder täuscht mich das?

Geschrieben 8. Oktober 20258. Okt

vor 21 Stunden schrieb Pholgix:

Wenn die Passung dort entsprechend eng gewählt ist, sehe ich da kein Problem mit der Zentrierung

Ja, WENN!
Bei den Fertigungstoleranzen, die aktuell fast überall geboten werden, habe ich so meine Bedenken.
Aber klar, sehr enge, genaue Toleranzen kosten viel Geld ....
D.h. wenn man die 2 Teile locker und sehr leicht zusammen stecken kann, geht das schon Richtung Ausschuß!

Aber ich lasse mich gerne positiv überraschen!

Geschrieben 8. Oktober 20258. Okt

vor 3 Minuten schrieb Han.F:

Ja, WENN!
Bei den Fertigungstoleranzen, die aktuell fast überall geboten werden, habe ich so meine Bedenken.
Aber klar, sehr enge, genaue Toleranzen kosten viel Geld ....
D.h. wenn man die 2 Teile locker und sehr leicht zusammen stecken kann, geht das schon Richtung Ausschuß!

Aber ich lasse mich gerne positiv überraschen!

Die beiden Teile gehen tatsächlich alles andere als locker und leicht zusammen, ich war zunächst überrascht, wie eng das passt...

Geschrieben 8. Oktober 20258. Okt

vor 10 Minuten schrieb Han.F:

Ja, WENN!
Bei den Fertigungstoleranzen, die aktuell fast überall geboten werden, habe ich so meine Bedenken.
Aber klar, sehr enge, genaue Toleranzen kosten viel Geld ....
D.h. wenn man die 2 Teile locker und sehr leicht zusammen stecken kann, geht das schon Richtung Ausschuß!

Aber ich lasse mich gerne positiv überraschen!

Wo ist da auf entsprechender Maschine + Vorrichtungen + die richtige Taktik, das Problem es so zu fertigen um absolut präzise zu passen.

Geschrieben 8. Oktober 20258. Okt

Es gibt ja jetzt ein eigenes Topic für diese Antriebswelle,

vielleicht hat ja ein Admin Zeit und Lust, die letzten Posts da rüber zu schieben?

Geschrieben 8. Oktober 20258. Okt

vor 1 Stunde schrieb ARO_80:

Wo ist da auf entsprechender Maschine + Vorrichtungen + die richtige Taktik, das Problem es so zu fertigen um absolut präzise zu passen.

Außer den Kosten dafür ist das eigentlich kein Problem!

Und da sind wir bei der Taktik, denn eigentlich sollte das, nach dem mit Aufmaß fertigen (dafür reicht ein gutes Dreh/Fräs BAZ) und härten, präzise auf Endmaß geschliffen oder "hart-" überdreht/fräst werden (im Idealfall komplett verschraubt, mit Einbaurichtungsmarkierung zwischen 2 Zentrierspitzen, in einem Aufspann)

Das sind Kosten, bei denen gerne gespart wird!

Und auch beim Rohmaterial selbst -> was nützt die präziseste Bearbeitung, wenn sich das bearbeitete Teil, über Nacht dann um 0,06mm oder mehr verzieht, weil man günstig gekauft hat und auf "künstlich altern" oder zumindest spannungsfrei Glühen verzichtet wurde.

Also sooo trivial ist das leider nicht und seeehr oft wird mehr auf die Gewinnmarge geschaut, als auf die Qualität. ... muss ja auch "billig" sein!

Bearbeitet 8. Oktober 20258. Okt von Han.F

Geschrieben 15. Oktober 202515. Okt

https://www.scooter-center.com/schaltraste-bgm-original-gang-vespa-bis-1983/p-47836.html

war das schon?

Lusso auch? Hab ich nicht gefunden

Geschrieben 16. Oktober 202516. Okt

Am 15.10.2025 um 17:36 schrieb zimbo:

https://www.scooter-center.com/schaltraste-bgm-original-gang-vespa-bis-1983/p-47836.html

war das schon?

Lusso auch? Hab ich nicht gefunden

Wenn ich schon diesen Rasttarm mit dem Röllchen seh wird mir bange.

@Han.F wann kommt deine aus dem vollen geschnitzte Raste?

Bearbeitet 16. Oktober 202516. Okt von ARO_80

Geschrieben 16. Oktober 202516. Okt

vor 3 Stunden schrieb ARO_80:

Wenn ich schon diesen Rasttarm mit dem Röllchen seh wird mir bange.

@Han.F

Genau das wollte ich auch Schreiben

Diesen schwarzen Rastarm (genau wie die anderen verfügbaren) kann man nach 1 Jahr wegwerfen, weil das Loch oval und der Rollenbolzen krumm Ist.

In Prinzip müsste einfach mal einer einen ordentlichen Rastarm herstellen. Kann doch nicht so schwer sein!

Das Teil von DRT ist ein Anfang, wenigsten das Loch kann nicht mehr ovalisieren.

Han.F will sein Frästeil ja leider nicht als Serie auflegen...

Bearbeitet 16. Oktober 202516. Okt von Pholgix