Ich fände den PMT S als Intermediate Hinterreifen interessant

 

Hab ich am Pannoniaring in K2 Lauf 2 auf dem Vorderrad probiert, als mich der letzte dann auch noch überholt hat bin ich "offiziell" aus Sicherheitsgründen rausgefahren und hab mir ein Augustiner aufgemacht.

Bearbeitet 23. Dezember 201312 Jr. von LambrettaSX

Hab ich am Pannoniaring in K2 Lauf 2 auf dem Vorderrad probiert, als mich der letzte dann auch noch überholt hat bin ich offiziell aus Sicherheitsgründen rausgefahren und hab mir ein Augustiner aufgemacht.

 

Du musst zumindest so schnell fahren, dass der Reifen warm wird.

Du musst zumindest so schnell fahren, dass der Reifen warm wird.

 

ist hinten vielleicht leichter als vorne

Klingt gut, danke Marco!

ist hinten vielleicht leichter als vorne

 

Und gerade für hinten fehlt ein guter Intermediate. Erinnerst dich an Mirecourt vor 2 (?) Jahren, wo die Italiener da waren und es so geregnet hat? Da bin ich mit PMT S hinten gefahren und der hat super funktioniert. Um Welten besser als TT und Sava jedenfalls.

Sava supersoft sollte hinten bei kälte und feuchtigkeit gut gehen, ich denke sogar besser als der PMTS

Muss eigentlich der bezinhahn von aussen zugänglich sein....???

Muss eigentlich der bezinhahn von aussen zugänglich sein....???

Ja.

Sava supersoft sollte hinten bei kälte und feuchtigkeit gut gehen, ich denke sogar besser als der PMTS

Hab ich schon ausprobiert, PMT ist besser.

derzeitiger Zeitplan: Ende Januar mit den Zylindern, Ende März mit dem Auspuff.

 

Polini evo Zylinderkit nur überarbeitet. spezieller Auspuff von L&S

 

Es wird der Zylinder oben gekürzt damit er auf die 51/105er Welle passt.

 

Nein und es sind auch keine extra Kopfdichtungen erlaubt, Quetschspalte ist festgeschrieben, Fudi darf darauf angepasst werden.

 

Gibts irgendwo ein Leistungsdiagram in der letzten Konfiguration ?

http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_12_2013/post-866-0-10518100-1386866135.jpg

Gibts irgendwo ein Leistungsdiagram in der letzten Konfiguration ?

 

 

 

Seite 141

Bearbeitet 30. Dezember 201312 Jr. von wheelspin

http://www.germanscooterforum.de/uploads/monthly_12_2013/post-866-0-10518100-1386866135.jpg

 

 

Seite 141

 

danke

Diese Mail ging an die aktuellen K1-Package Interessenten raus:

 

Liebe ESC K1 Einheitsmotor Interessenten :) Die Zylinder sind geordert, werden bearbeitet und sollten Ende Januar zur Verfügung stehen. Lassen sich über den SCK, LTH oder Stoffis dann ordern. Es werden mehr gemacht als nachgefragt, falls es zu Defekten im Rennbetrieb kommen sollte bitte bei uns kurz anmelden dass ihr was tauschen wollt.

Auspuffanlagen werden wahrscheinlich gegen März fertig sein. Die gibt’s dann auch über SCK, LTH oder Stoffis.

Wir besprechen uns derzeit noch wie wir die Freigaben kontrollieren, die die bisher angefragt haben sind uns aber soweit bekannt so dass wir da keine schwierigen Hürden auferlegen werden und diese somit fix damit planen können diesen nächstes Jahr einsetzen zu dürfen.

Kurbelwellen gibt es verschiedene verfügbare Modelle mit 51mm Hub und 105mm Pleuel.

Das Spindelmaß bei BGM ist 89mm

Die Daten zur DRT bekomme ich noch.

Ich melde mich wenns was neues gibt.

 

Mit freundlichen Grüßen / best regards

Marco Büttner

Wird´s das Zylinderkit auch für nicht ESC ler zu kaufen geben? Natürlich ohne ESC Rabatt.

Wird´s das Zylinderkit auch für nicht ESC ler zu kaufen geben? Natürlich ohne ESC Rabatt.

 

Da musst du dich mal an den SCK wenden.

Oder anfangen zu fahren

ist aber eigentlich auch nur oben abgedreht damit er mit der 51er Welle passt. Damit läuft er eigentlich auch besser als wie Polini es vorsieht. :)

Reglementupdate mit genauerer Definition zur Verwendung der Regenreifen.

Reglement_ESC_2014_140102.pdf

ist aber eigentlich auch nur oben abgedreht damit er mit der 51er Welle passt. Damit läuft er eigentlich auch besser als wie Polini es vorsieht. :)

 

OK. Nach Lesen des Reglements dachte ich, da sei ein spezieller Kopf dabei, so dass man den Zylinder nicht abdrehen lassen muss.

ich kann jetzt aber mit pmt regenreifen fahren wenn ich möchte !

nur wenns regnet is klar...

Nur wenn die Rennleitung grünes Licht am Renntag gibt, darf mit regenreifen Gefahren werden

ich kann jetzt aber mit pmt regenreifen fahren wenn ich möchte !

nur wenns regnet is klar...

Moin!

Mir ist noch nicht ganz klar warum ich nicht selbst entscheiden kann wann ich Regenreifen aufziehe?

Geht schließlich um meine Sicherheit! Kleiner Zusatz im Reglement " Regenreifen dürfen nicht bei trockener Strecke eingesetzt werden"

Hätte doch auch gereicht um den Einsatzzweck zu definieren.

Gruß Andi

andy es geht wohl bei der regelung speziel darum wann die pmt regenreifen eingesetzt werden dürfen.

Reglementupdate:

 

K5: Ritzel - DRT Z25 für 3.00er Primär erlaubt

Reglement_ESC_2014_140116_2.pdf

Reglement_ESC_2014_140116_2.pdf

Bearbeitet 16. Januar 201412 Jr. von hell n back

Könnt ihr schon was sagen ob es die endurance Geschichte jetzt weiter gibt? @Hiro oder Alex, bitte nochmal den Endstand der endurance zu mir. Ersten 3plätze.

Bearbeitet 15. Januar 201412 Jr. von primavera27

Reglementupdate:

 

K5: Ritzel - DRT Z25 für 3.00er Primär erlaubt

 

Auf was für eine Gesamtübersetzung kommt das?

Könnt ihr schon was sagen ob es die endurance Geschichte jetzt weiter gibt? @Hiro oder Alex, bitte nochmal den Endstand der endurance zu mir. Ersten 3plätze.

 

Die wird es weiterhin geben. Es liegt aber immer in der Verantwortung des jeweiligen Veranstalters ob und wie er den Endurance Lauf durchzieht.

Auf was für eine Gesamtübersetzung kommt das?

 

du bist ja echt faul.

Auf was für eine Gesamtübersetzung kommt das?

 

2.88

Sinnvoll für welche Strecken?