bei mir stehen neue Reifen an....

 

wat nimmt man denn da so aktuell? TT92? Oder gibts da was besseres?

 

Ach ja...wie heissen die Regenreifen doch gleich von Heidenau?

 

sava supersoft vorne und sava soft hinten. bin ich so die ganze saison gefahren.

Bearbeitet 5. Oktober 201312 Jr. von heizer

sava supersoft vorne und sava soft hinten. bin ich so die ganze saison gefahren.

 

desholb worst immer so langsam ...

desholb worst immer so langsam ...

 

fallrace war auch ein sava hinten montiert

Die Heidenau haben jetzt die Bezeichnung K58 wet. Sind aber meist noch unter K58 RSC gelistet.

Moinsen,

 

so nun geht's an's Eingemachte. Brauche auch einen Schmahlrahmen-Racer  Ich habe hier einen HP4 Einzugmotor als Basis. Drehschieber ist der lange und an sich noch gut.

Was sagen die Experten Drehschieber oder lieber auf Membran setzen? Tendiere eher zu Membran, da dies wohl im Feld das gängige Setup ist.

Gibt es Empfehlungen für Kurbelwelle hinsichtlich Qualität und Haltbarkeit?

Drehschieber und Membran haben scheinbar keinen Leistungsunterschied. Ich denke aber das die meisten mangels langem Drehschieber Membran fahren.

Ist von der Theorie her ein leicht gedropter Lenker in der EHK erlaubt?

@gucci: solange der Drehschieber in Ordnung ist fahr Drehschieber, auf Membran kannst du später auch noch Umbauen.

Die Mazzu-Rennwelle mit 20er Konus fahren wohl die Meisten im K5-Feld.

Mazzu wellen sind aber auch bekannt für abgerissene Stümpfe, gerade in Verbindung mit schwerem Lüfter.

ETS-Wellen sind meine persönlichen Favoriten, sind günstig, haltbar, und haben ausreichend steuerzeit

Bearbeitet 16. Oktober 201312 Jr. von Da Woidi

Hatte bisher in der K3 mit Drehschieber auch nur gute Erfahrungen gemacht. Sauberes Band und nie Probleme gehabt damit. Mmh, muss ich mir dann doch wirklich noch mal durch den Kopf gehen lassen.

Was für Steuerzeiten sind denn da erstrebenswert  bei der SF? Habe bisher nur LF DS-Motoren gebaut.

BGM Wellen sind atm nicht lieferbar. Die Polini-Welle ist schweineteuer. Bleibt ja zur Zeit nur Mazzu oder ETS.

Bearbeiten nicht erlaubt, also eürde ich mir über steuerzeiten keine Sorge machen und das einfach zusammenstecken. Beherzter Fahrstil kompensiert Mindestleistung

auch mit leichtem Lüfter habe ich-wir 2 mal die Mazzu abgebrochen!

auch mit leichtem Lüfter habe ich-wir 2 mal die Mazzu abgebrochen!

 

19er oder 20er Konus?

Die hier macht bei mir einen guten Job und kann bei der Minderleistung problemlos verwendet werden -> http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/rennwelle+mazzucchelli+race+_45093000

19 .... das ist sicher auch das problem!

mir hats mei 20er letztes Jahr mit elestart Lüra auch abzupft ...

20er Mazzu hat bei mir auch keine ganze Saison durchgehalten. Würde inzwischen auch zu der Race greifen wollen. Oder DRT. Oder PL170...

Ich fahr jetzt seit 4 Jahren die ETS Mazzu. Kann also halten. War allerdings NOS aus Mitte der 90er.

Hatte bisher in der K3 mit Drehschieber auch nur gute Erfahrungen gemacht. Sauberes Band und nie Probleme gehabt damit. Mmh, muss ich mir dann doch wirklich noch mal durch den Kopf gehen lassen.

Was für Steuerzeiten sind denn da erstrebenswert  bei der SF? Habe bisher nur LF DS-Motoren gebaut.

BGM Wellen sind atm nicht lieferbar. Die Polini-Welle ist schweineteuer. Bleibt ja zur Zeit nur Mazzu oder ETS.

 

Die Steuerzeiten mit denen der Polini aus der Schachtel kommt, da du in der K5 diese nicht verändern darfst   

Die Steuerzeiten mit denen der Polini aus der Schachtel kommt, da du in der K5 diese nicht verändern darfst 

Hehe, das ist mir klar. Meine mit Steuerzeiten die Einlasszeiten der Welle. Darf ja an Welle und Zylinder nichts machen, aber den Einlasskanal darf ich innerhalb meiner Drehschieberdichtfläche verändern.Bei Membran wird ja auch alles abgefräst. Wenn man den DS-Einlass sonst nicht berühren darf hätte man ja nen klaren Nachteil gegenüber Membran.

 

Also Welle dann Mazzu Race mit 24er Konus oder ein Produkt von DRT.

 

Was hat es denn mit der DRT  http://www.scooter-center.com/product/7675255/Kurbelwelle+DRT+Drehschieber+51mm+Hub+Pleuel+97mm+DS+Wange+174mm+breit+tenuta+larga+Vespa+PK125+XL+20mm+Konus?cat=C_V_VMS1T&catmatch=CAT_KURBELWELLE_KURBELWELLE auf sich? Breiterer Drehschieber? Passt dann vermutlich wieder nicht. Die Welle wäre preislich noch im Rahmen. Der Motor soll halt nicht nur die Rennen halten, sondern die Ksite bekommt TÜV und wird auch auf der Strasse missbraucht.

ich fahr die pl welle für € 30,--, hält tadellos!

Also ich fahr die http://www.lambretta-teile.de/Kurbelwelle-51mm-Mazzucchelli-super-competizione-24-25mm-Konus-Vespa-PK-ETS und hab mit langem Drehschieber  ca 198°.

 

Dauch die Steuerzeiten der Welle darfst du nicht verändern. haste ja oben schon geschrieben - lesen hilft

Bearbeitet 17. Oktober 201312 Jr. von dark_vespa

Mal so nen beipackzettel lesen

Mazzu, 24er: lüfter maximal 1, 6kg

Habs selbst nur kurz angesehen, montags wie ich die welle von der post geholt hab. Im kofferraum ganz kurz befummelt

Gibt es einen grund, warum abgedrehte pk-lüras nicht verwendet werden dürfen?

Ja, weniger Gewicht!

Ja, weniger Gewicht!

Hihi, das war mir klar. Ich dachte eher, dass es um sagen wir, kostengünstige realisierung geht. Also pk radl abdrehen ist wolh das günstigste oder eben auf ein elestart sparen und hoffen

Aber passt eh, regel ist regel!!

Ist von der Theorie her ein leicht gedropter Lenker in der EHK erlaubt?

Von der Theorie her nein.

Die ESC tauglichen Übersetzungen machen auf der Straße nur begrenzt Spaß es sei den du fährst nur inner Orts. Habs lange Zeit probiert.

Hehe, das ist mir klar. Meine mit Steuerzeiten die Einlasszeiten der Welle. Darf ja an Welle und Zylinder nichts machen, aber den Einlasskanal darf ich innerhalb meiner Drehschieberdichtfläche verändern.Bei Membran wird ja auch alles abgefräst. Wenn man den DS-Einlass sonst nicht berühren darf hätte man ja nen klaren Nachteil gegenüber Membran.

Also Welle dann Mazzu Race mit 24er Konus oder ein Produkt von DRT.

Was hat es denn mit der DRT http://www.scooter-center.com/product/7675255/Kurbelwelle+DRT+Drehschieber+51mm+Hub+Pleuel+97mm+DS+Wange+174mm+breit+tenuta+larga+Vespa+PK125+XL+20mm+Konus?cat=C_V_VMS1T&catmatch=CAT_KURBELWELLE_KURBELWELLE auf sich? Breiterer Drehschieber? Passt dann vermutlich wieder nicht. Die Welle wäre preislich noch im Rahmen. Der Motor soll halt nicht nur die Rennen halten, sondern die Ksite bekommt TÜV und wird auch auf der Strasse missbraucht.

Hihi, das war mir klar. Ich dachte eher, dass es um sagen wir, kostengünstige realisierung geht. Also pk radl abdrehen ist wolh das günstigste oder eben auf ein elestart sparen und hoffen

Aber passt eh, regel ist regel!!

ich kenn zwar deinen Maschinenpark nicht, aber ein gutes gebrauchtes PK Elestart Lüfterrad ist da echt nicht so teuer, im Vergleich zum Abdrehen lassen.

ich kenn zwar deinen Maschinenpark nicht, aber ein gutes gebrauchtes PK Elestart Lüfterrad ist da echt nicht so teuer, im Vergleich zum Abdrehen lassen.

Ich hab 10 pk lüras rumliegen. Einfach so

Abdrehen kostet genau 0, 30 eueo, also 1 kaffee

Dann sind 90 bis 100 euro wieder doch viel.

Abdrehen bis zu gewicht elestart (trägheitsmoment mal außer acht gelassen) wäre halt lässig.

Psychologische Gleichheit