2.86 mit 3.50" ist geplant. GS Ringe sind doch jetzt erlaubt, oder?

2.86 mit 3.50" ist geplant. GS Ringe sind doch jetzt erlaubt, oder?

echt jetzt !?

ja gs ringe sind erlaubt, hab das komitee erweichen können

Gestern bei meiner Kiste den 24er montiert, da fiel mir die höchst merkwürdige Gasernadel auf.

Von Nadel kann eigentlich gar keine Rede sein, sieht aus wie ein Lagerstift in lang.

Jemand sowas schon mal verbaut? Hab den Gaser gebraucht gekauft, der 24er in meiner Spezial hat ne völlig andere Nadel

ja gs ringe sind erlaubt, hab das komitee erweichen können

gibts hierbei einen Vorteil bei den Ringen mit dem originalen auslaß

Gestern bei meiner Kiste den 24er montiert, da fiel mir die höchst merkwürdige Gasernadel auf.

Von Nadel kann eigentlich gar keine Rede sein, sieht aus wie ein Lagerstift in lang.

Jemand sowas schon mal verbaut? Hab den Gaser gebraucht gekauft, der 24er in meiner Spezial hat ne völlig andere Nadel

was steht den auf der Nadel drauf?

sind eigentlich alle käuflichen Rennwellen erlaubt?

sind eigentlich alle käuflichen Rennwellen erlaubt?

Solange sie 51er Hub haben und von niemandem nachbearbeitet sind.

Gruß aus Kiel

matze

Oha, da gibts mittlerweile ja ein paar. Dachte immer es geht nur Mazzu.

Oha, da gibts mittlerweile ja ein paar. Dachte immer es geht nur Mazzu.

Ich hatte auch schon die Zadra im Auge wegen der höheren VVD, aber die Welle scheint tatsächlich nicht der begrenzende Faktor zu sein. Im Endeffekt wars mir dann doch zu teuer, da ich auch noch ein anderes Gehäuse gebraucht hätte.

Gruß aus Kiel

matze

... aber die Welle scheint tatsächlich nicht der begrenzende Faktor zu sein.

sondern ?

@matzmann:

Würde mich nicht auf die VVD konzentrieren. Die ist bei der vespa aufgrund des kleinen kw gehäuses sowieso sehr hoch. Man sollte eher darauf schauen, dass das volumen etwas größer wird, da sonst zu wenig gase platz finden. Die verlorene VVD kann mit passendem saugendem reso locker wettgemacht werden.

Lg. Chris

Welches passend saugende Reso-Rohr würdest Du denn empfehlen? Und bevor Du antwortest, wir befinden uns hier im Einheitsklasse-Topic. Da hat man nicht so viel Auswahl, und ob der Polni links wirklich zu Deiner sonst richtigen Aussage paßt?

sondern ?

8-)

@matzmann:

Würde mich nicht auf die VVD konzentrieren. Die ist bei der vespa aufgrund des kleinen kw gehäuses sowieso sehr hoch. Man sollte eher darauf schauen, dass das volumen etwas größer wird, da sonst zu wenig gase platz finden. Die verlorene VVD kann mit passendem saugendem reso locker wettgemacht werden.

Lg. Chris

Würde ich sofort unterschreiben, aber wir sind hier bei der Einheitsklasse, da sind die Möglichkeiten begrenzt. Ich denke aber die 300 EUR Kurbelwelle nicht nötig ist und bin mit der Leistung meiner PK jetzt mehr als zufrieden (Und das mit Uralter Mazzu)

Gruß aus Kiel

matze

Hab mich jetzt auch dazu entschieden dieses Jahr nochmal K5 zu fahren und wollte nur mitteilen dass ich zweistellige PS-Zahlen schwul finde!

Bin für 9.9ps obergrenze damit auch die nicht-so-begabten schrauber mal um den pott mitfahren können!

hab 3.00 +3.50/10 und ich kann die 4. in wackersdorf auch nicht nach der schnellen rechts ausdrehen!

Die 3. geht aber eazy

gibts hierbei einen Vorteil bei den Ringen mit dem originalen auslaß

Die originalen Polini Ringe brechen mittlerweile recht gern, sogar bei unbearbeitetem Auslass. Deswegen sind jetzt GS Ringe erlaubt.

Meine 12 PS hatte ich mit stinknormaler Mazzu Rennwelle.

kann man das vom Kaufdatum des Zylinders abhängig machen ?

ich haben noch einen sehr alten Restbestand von Polini Zylinder bekommen den mal ein Automatikhändler auf Lager hatte...

zudem habe ich noch nie Probleme mit gebrochenen Ringen gehabt, und der Zylinder hält schon eine Saison

kann man das vom Kaufdatum des Zylinders abhängig machen ?

ich haben noch einen sehr alten Restbestand von Polini Zylinder bekommen den mal ein Automatikhändler auf Lager hatte...

zudem habe ich noch nie Probleme mit gebrochenen Ringen gehabt, und der Zylinder hält schon eine Saison

ja kann man schon ,früher muss das nicht so das problem gewesen sein !

dann haben wir Glück oder ?

wobei die gs ringe ja nicht die welt kosten!

Würde auf jeden fall GS rInge nehmen. Da kannst mit wenig geld einen motorschadem vorbeugen und dir viel geld ersparen.

Lg

..früher war eh alles besser.

..früher war eh alles besser.

zumindest die roller !!!

wieviel grad vorzündung fahrt ihr?

passen bei euch die TT92 ohne modifikationen, die TT91 waren schon grenzwertig nah am Krümmer?

wieviel grad vorzündung fahrt ihr?

mehr als org. angegeben...

passen bei euch die TT92 ohne modifikationen, die TT91 waren schon grenzwertig nah am Krümmer?

nö da paßte noch nie was auf anhieb

mehr als org. angegeben...

und das sind dann wieviel?

passen bei euch die TT92 ohne modifikationen, die TT91 waren schon grenzwertig nah am Krümmer?

v.a. vorne haben die bei mir ganz schön geschliffen, hinten musste ein stück schwinge weichen

Bearbeitet 10. April 201115 Jr. von dark_vespa

Anschlag

Was fährt man den so für einen Vergaser,

den 24 AD zum stecken

oder den 24 BS für n Gummiverbindungsstück.

Find aber nur welche zum stecken,und keinen für den Gummi.Bei nem bekannten Laden.

Hab ein 3 Loch Gehäuse

aber für 2 Lochgehäuse hab ich auch nichts gefunden.

Fahr nen Drehschieber und bekomm den 24 AD zum stecken einfach nicht dicht(Falschluft)

Bearbeitet 15. Mai 201115 Jr. von littel78