hmm, den hab ich eigentlich schon zurechtgedengelt. Die Trommel liegt rundum am Staubschutzring an, wenn ich da keinen ca. 1mm Distanzring dazwischen leg...

Was hat die Bezeichung SA9B auf dem Pleul einer neuen Kurbelwelle für VBB zu sagen?

kann mir da jemand weiterhelfen?

6 oder 12 Volt BEi der ACMA 125 er Bj 1955 sind bei mir alle Birnen 12Volt ist das richtig oder haben die 6V 

Die hat normal 6V!

Vielleicht Zündung umgebaut?!

Hat jemand die original Steuerzeiten von nem 150ccm VL Zylinder?

Wollte den samt Kurbelwelle, Kopf in meine VN reinzwirbeln aber irgendwie steht der Kolben zu weit vorne raus.

Hallo Zusammen,ein Frischling bräuchte eure Hilfe;

 

Und zwar geht es um den Lenker einer VNB 4T (Aluguss).

Blick beim Einbau der Gas/kU Rohre nicht ganz durch.  

Hat evt. jemand eine richtige E-Zeichnung oder Fotos.

Wie wird das Gasrohr z.B. gesichert?? hab da 10mm Luft.wie geht das Gasrohr wieder zurück.??

Das mir Teile fehlen schließe ich nicht aus.

Bin für jeden Rat dankbar.

gerne auch per private Nachricht.

Gruss

Kurze (blöde) Frage:

Ich habe am WE die vorderen Bremsbacken an meiner GTR gewechselt. Nach einigem Schleifen passen die Newfren Beläge,
allerdings habe ich jetzt ein anderes Problem: Wenn ich die Kronenmutter anziehe, ist beim Auslösemoment immer das Loch
für den Splint verschlossen. Wie löse ich diese Problem am besten? Zusätzliche Beilage?

dickere Unterlagsscheibe nehmen.

Muss bei einer VNB der Tank raus, um das hintere Federbein zu tauschen, oder kann alles von unten geschraubt werden?

(null)

Muss bei einer VNB der Tank raus, um das hintere Federbein zu tauschen, oder kann alles von unten geschraubt werden?

(null)

Tank muss raus

Danke!

(null)

Der Vollständigkeit halber: An dem Rahmen ist von oben lediglich ein Gummipuffer angeschraubt und der Stoßdämpfer dann von unten an diesen Gummipuffer angeschraubt. Der Tank hätte nicht raus gemusst.

Steh ich aufm Schlauch??? Na klar muss der Tank raus, du musst das Gewinde vom Dämpfer ja von oben noch mit einer Mutter sichern...!!!

 

Ist schon klar dass von unten an der oberen Aufnahme der Gummipuffer ansteht, aber aus dem steht ja dann noch das Gewinde...

 

Oder hast du nur vor den Dämpfer von dem oberen Gummipuffer zu tauschen bzw. abzuschrauben... das würde dann schon gehen...

aber wenn du schon mal den Dämpfer wechselst würd ich auch mal den Gummipuffer abbauen, einfach um zu sehen ob die Aufnahme schon recht rostig ist oder nicht!!!

Bearbeitet 7. Mai 201313 Jr. von Sebi1111

Und die Gummi-Puffer als solches haerten aus und verlieren Ihre Form und Flexibilitaet. Die sollte man immer mit kontrollieren und gegebenenfalls tauschen.

     

Hallo Zusammen,ein Frischling bräuchte eure Hilfe;

 

Und zwar geht es um den Lenker einer VNB 4T (Aluguss).

Blick beim Einbau der Gas/kU Rohre nicht ganz durch.  

Hat evt. jemand eine richtige E-Zeichnung oder Fotos.

Wie wird das Gasrohr z.B. gesichert?? hab da 10mm Luft.wie geht das Gasrohr wieder zurück.??

Das mir Teile fehlen schließe ich nicht aus.

Bin für jeden Rat dankbar.

gerne auch per private Nachricht.

Gruss

     

 

Mach mal ein Bild von deinem Gasgriff durch die Scheinwerferöffnung. Vielleicht kann man dann schonmal sagen ob etwas fehlt.

hab nen GS150 Lenkerkopf strahlen lassen dabei ist das zum vorschein gekommen --> war definitif kein O-Lack mehr , sieht aber original aus

 

 

die Löcher neben Gas/Schaltrohr --> beide haben ein Gewinde

windschutzscheibenhalterung????

Mach mal ein Bild von deinem Gasgriff durch die Scheinwerferöffnung. Vielleicht kann man dann schonmal sagen ob etwas fehlt.

...Bis jetzt ist nur das Gasrohr drin und die Seilzughalterung.

Meine Frage dazu wäre jetzt:

Wie hält das Rohr im Lenker?? Welche Feder/Scheiben kommen rein.

Da ich die Vnb schon zerlegt bekommen habe, Blicke ich da jetzt nicht ganz durch.

Explosionszeichnung habe ich liegen, aber stehe irgendwie am Schlauch.

Darum wer ,hätte ein Bild von einen Aluguss -Lenker von einer Vnb 4t.

Google usw. Erkenne ich es leider nicht.

Gruß und Danke schonmal für die Hilfe.

windschutzscheibenhalterung????

 

ist aber nicht original oder ?

hallo, habe eine vgl1t bj. 58

 

hat jemand einen tacho oder gepäckbrücke ? bitte alles anbieten

 

 

grüsse

Warum kann man eigentlich die alten Kabel in der Zündung so schlecht bzw. gar nicht löten? Lötzinn hält da gar nicht. Oder gibt es einen Trick, den ich nicht kenne?

Die Oberflächen von den Drähten, die aus den Spulen kommen, kann man reinigen - z.B. mit einem Scotch-Schwamm.  

Alte Kabel am besten austauschen, die zerbröseln eh, wenn Du sie zu fest anschaust.

Danke für den Tipp. Habe auch schon Aceton, Benzin etc. ausprobiert, um die Kabel zu reinigen. Ging trotzdem nicht mit dem Löten; die alten Kabel nehmen einfach das Lötzinn nicht auf. Wenn man die Kabel einfach nur ein wenig verlängern will, dann ist der Komplettaustausch recht aufwändig.

Verlängern mit Löten ist keine sooo gute Idee. Die Kabel werden da star, das Lötzinn läuft in die Isolierung.Un an der Stlle, wo das Lötzinn zu Ende ist, entsteht eine Sollbruchstelle, weil das Kabl da eine fixe Grenze zwischen Hat und flexibel entsteht.

Hallo zusammen

Suche Meinungen und oder Rat von euch .....

Problem ist das ich eine 150 Super habe bj 66 erste Serie mit einem VBC1M Motor wo jetzt die Antriebswelle zu viel Spiel im Schaltrastenlager hat also Welle verschlissen (ca.27mm).

Jetzt bekomme ich keinen Ersatz (Neu/Gebraucht)

Ist es möglich eine PX Alt Welle zu bearbeiten das die passt oder eine andere LF Welle passend machen !?

Verlängern mit Löten ist keine sooo gute Idee. Die Kabel werden da star, das Lötzinn läuft in die Isolierung.Un an der Stlle, wo das Lötzinn zu Ende ist, entsteht eine Sollbruchstelle, weil das Kabl da eine fixe Grenze zwischen Hat und flexibel entsteht.

Kann mir jemand sagen welchen Querschnitt die Kabel haben??   1,0? 1,25?  oder was??

 

Dank euch

 

Arthuro

1 Quadrat

 

Edit sacht noch: Silikon-Kabel fuer die Zuendung bekommst'e bei mir als Meterware.

Bearbeitet 14. Mai 201313 Jr. von Friedi

pn,

Danke

1 Quadrat

 

Edit sacht noch: Silikon-Kabel fuer die Zuendung bekommst'e bei mir als Meterware.

Mach den Motor auf und bau die Umbaukurbelwelle ein, dann passt das PX-Polrad direkt drauf.

SCK Artikel 7674014