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Heute ist geil! weil...


heizer

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vor 3 Minuten hat jens-paul1 folgendes von sich gegeben:

Yeessss. 2. Bundesliga 2022/2023 mit der Eintracht aus Braunschweig!,

 

Schön dass mal wieder ein Traditionsverein weiter kommt. :thumbsup:

Ich kann mich noch gut an meine Panini Bundesliga Heftchen aus den 80ern erinnern. Leider wurden Sie voreilig entsorgt.

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Am 17.5.2022 um 08:29 hat Cpt.Howdy folgendes von sich gegeben:

Schönes Ding. Transport is da halt net so schön. Meine Alzmetal wiegt 400kg. Selbst das ist schon immer ein Gewuchte gewesen.

 

Wir haben sie zu dritt in Fuß, Säule, Tisch, Motor, Bohrkopf zerlegt. Das war zwar immernoch kein Spaß, hat dann aber in den Kombi gepasst. Als ich Tisch und Motor in den Beifahrerfußraum umgeschlichtet hatte, war das sogar fahrbar. :-D

 

Jetzt liegen die Trümmer im Keller und ich bin begeistert, wieviel Lack noch unter der millimeterdicken Schmodderschicht zum Vorschein kommen. Das Geilste: Außen an der Konusaufnahme zeigt die Messuhr nur knapp 0,01mm Rundlauf(un)genauigkeit.

 

Wo kann man denn Infos und Ersatzteile zu den Maschinen beziehen? Mich würde interessieren, wie der automatische Vorschub (pneumatisch) funktioniert und auch was ich für ein Modell habe. Ist eine 28/32, was heißt das?

Hat jemand ne Quelle zu weiterführenden Infos? 

Bearbeitet von Quickshifter
Korrektur
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vor 4 Minuten hat Quickshifter folgendes von sich gegeben:

Wo kann man denn Infos und Ersatzteile zu den Maschinen beziehen? Mich würde interessieren, wie der automatische Vorschub (pneumatisch) funktioniert und auch was ich für ein Modell habe. Ist eine 28/32, was heißt das?

Hat jemand ne Quelle zu weiterführenden Infos? 

Wenn du mehr weiterführende Infos wie Hersteller und genaue Modellbezeichnung lieferst, kann dir vielleicht jemand helfen.

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    • Die Bezeichnung „BSAU 193A T2“ haben sehr viele verschiedene Auspuffanlagen auf dem Endschalldämpfer stehen, aber ausschlaggebend ist der Resonanz-Teil der Auspuffanlage, also das Stück vom Zylinderauslass bis zum Schalldämpfer-Flansch…   Ich würde mir Zylinderlauffläche und vor allem den Kolben mal genauer anschauen, vllt neue Ringe und Kolbenclips spendieren / evtl einen GS Kolben falls der alte Kolben schon Reibspuren hat. Kurbelwelle würde ich, wenn der Motor einmal offen ist, auf eine 60mm Langhub-Drehschieberkurbelwelle gehen, das hilft dem Malossi alt auf die Sprünge, und man kann schön mit den Steuerzeiten spielen (an Auspuff anpassen durch verschiedene Kopf-und Fussdichtungen bzw. Spacer…)   Dann würde ich auf jeden Fall einen anderen Zylinderkopf montieren, der ori Piaggio Kopf macht gerne mal thermische Probleme auf Malossi alt (…wenn der unbearbeitet ist?)   Zu guter letzt -wenn der Motor einmal offen ist- würde ich nen kurzen 4. Gang einbauen, z.b. von der 125er das kleine Gangrad. Dann hat man (gerade mit Malossi alt Zylinder) einen besseren Gang-Anschluss 3->4 und kann bei Bedarf übers Kulu-Ritzel noch länger übersetzen ohne den Motor aufzumachen…   Ansonsten würde ich bei dem 28 Dellorto Vergaser und DS Ansauger bleiben, und auf keinen Fall auf Membran gehen wenn die Drehschieber Fläche im Gehäuse noch intakt ist.    Kleine Tips noch: - Schaltraste überholen wirkt Wunder - Hauptwellenlager (radseitig) baue ich gerne ein 6204-2RSH ein, das ist geschlossen und hat dadurch den Vorteil, dass man keine Sauerei hat falls man mal die Bremstrommel ziehen muss    
    • Hast mal ein Foto?? Die BSAU Nummer wurde ne Zeit lang in jedes Rohr geklopft 
    • aktuell hab ich den BSAU 193A T2. den wollte ich aber wenn möglich weiterverwenden ^^
    • ich schau Donnerstag nach, da bin ich wieder in der Halle
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