Lanz Bulldog

Wird knapp mit 21".

in anlehnung an die 685er maico supermoto HIER

 

dieses geile video vom aufbau einer 660er maico:

 

 

 

hätt ja mal die straße vorm haus rauf  und runter fahren können....

geiler scheiß...

 

gruß, stefan

vor 10 Minuten schrieb doktor motor:

hätt ja mal die straße vorm haus rauf  und runter fahren können....

geiler scheiß...

 

gruß, stefan

Standgas hat das Ding wohl...

RG500 Onboard @Isle of Man 2018:

 

 

 

Jedes mal wieder, diese Rennen is so krank

vor 21 Stunden schrieb Stampede:

RG500 Onboard @Isle of Man 2018:

 

 

Jedes mal wenn ich ein TT On Board Video ansehe dreht´s mir schon vorm Bildschirm den Magen.

Was ich noch nicht begriffen hab, haben die Fahrer die Strecke und jede Kurve komplett im Kopf?

Muss ja so sein, ansonsten kann man doch nicht mit so einem Speed um die Kurven bzw. durch die Schikanen jagen, das wär doch sonst viel zu schnell zum auf Sicht zu reagieren.

Oder kommt die Voraussicht bei On Board Video heftiger (kürzer) rüber?

(Bei meinen Enduro On-Board Videos sieht das Gelände vor einem wie ein Feldweg aus und geht voll an der Realität vorbei.)

Ich glaube, dass ist eine Mischung aus beidem - Können und Wissen der Strecke. Das IoM Rennen ist ja nur ein Teil der Road Racing Serie. Die Rennen sind alle so krass, daß IoM ist eben das bekannteste. 

Am 27.10.2018 um 14:05 schrieb Stampede:

Ich glaube, dass ist eine Mischung aus beidem - Können und Wissen der Strecke. Das IoM Rennen ist ja nur ein Teil der Road Racing Serie. Die Rennen sind alle so krass, daß IoM ist eben das bekannteste. 

Trotzdem habe ich neben der Fahr- auch vor der geistigen Leistung vollsten Respekt, weil anders als die Strecke zu kennen , kann ich es mir nicht vorstellen wie es funktionieren soll...

Die Kamera verzieht die Sache schon ganz schön. Als Fahrer hat man da schon nochmal eine andere Perspektive. Auch geht das Gefühl für sämtliche Distanzen verloren. 

Schaut man in den langsameren Kurven auf die Hauser merkt man, dass das nicht so schnell ist wie es aussieht. Der Kollege rennt bei 240 KM in den Drehzahlbegrenzer. 

Das ist irgendwie alles machbar auf so nem Bock, der dafür gemacht ist. 

vor 14 Stunden schrieb Robe007:

Der Kollege rennt bei 240 KM in den Drehzahlbegrenzer.

 

Wo war da der Speed eingeblendet?

In Minute 4 erzählt er das er noch am Üben ist und das er das letzte Mal vor 5 Jahren die Strecke gefahren ist

vor 48 Minuten schrieb anfahrer:

 

Wo war da der Speed eingeblendet?

Er kommentiert einmal eine lange Gerade, wo er meint dass er 150 MPH fährt, das wären dann ja 254 km/h

Am 18.2.2018 um 22:26 schrieb Motorhead:

in anlehnung an die 685er maico supermoto HIER

 

dieses geile video vom aufbau einer 660er maico:

 

 

 

Hoho, die Auspuffbirne habe ich gefertigt. 

geil!

Jo, hier meine Maico, die ich aber jetzt veräußert habe, weil ich nun Vespa fahre . Nein nicht darum, aber die Karre reißt mir den Arm ab .

 

hmm wär was für mich

wieviel musst man da ablegen?

 

meine ehemalige 360er war einfach zu lahm...

Bearbeitet 30. Oktober 20187 Jr. von Motorhead

Diese habe ich für 10000€ verkauft. Aber der Gebrauchtmarkt ist rar gesäht. Wenn man eine erwischt dann etwa 6000€. Die verbauten Maicomotoren sind aber veraltet. Bei meiner ist ein aktueller Zabel ZM29 verbaut. Außerdem sind die meisten recht verpfuscht, weil jede individuell aufgebaut wurde.

ja den zabel in deiner maico hab ich gesehen

Der Preis ist auch sportlich:

 

https://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/suzuki-rg-500-stammham/261648517.html?action=parkItem

 

Wird da zwischenzeitlich soviel für bezahlt?

Zumindest wird es verlangt. Das größte Problem ist wohl die Ersatzteilversorgung im Motorenbereich. Hatte auch mal eine 

 

Suzuki im Yamaha WCM Design? 

Bearbeitet 30. Oktober 20187 Jr. von efendi

das trifft den Topictitel doch sehr gut...

 

 

man könnte so vieles aus dem motor machen, die lampe ist das elendste.... 

Am 30.10.2018 um 14:36 schrieb efendi:

Der Preis ist auch sportlich:

 

https://suchen.mobile.de/motorrad-inserat/suzuki-rg-500-stammham/261648517.html?action=parkItem

 

Wird da zwischenzeitlich soviel für bezahlt?

 

Ich denke, so völlig abgedreht ist der Preis nicht. Die Kurse, die für Motorenteile, gute Auspuffanlagen und originale Lackteile aufgerufen werden, sind absolut heftig. Wenn du eine restauriert, landest du sicher auch im 5stelligen Bereich. Und diese hier ist rundum original und hat gerade Mal 5.000 Kilometer gelaufen, besser geht es eigentlich nicht. 

 

 

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtwagen/d/motorrad/yamaha-rd-277020194/

unglaublich, die Kisten brauchten alle 5000 km eine Motorrevision.

Das ist doch gut das Doppelte von dem, was so manch' frisierter Vespamotor macht bevor er (oft kapital) revidiert werden muss.

 

 

Spaß beiseite.

Wird da wirklich alles auseinandergenommen, oder nur die Kolben und andere Verdächtige getauscht?

 

 

 

 

...das geht schon echt asozial nach vorne.

Bei der RD350 YPVS hält ein Satz Kolben locker 25.000 Kilometer, die Kurbelwelle ist für mind. 50.000 gut. Ich kann mir eigentlich kaum vorstellen, dass das bei der 500er dramatisch anders ist. Warum auch? Die holt 88 PS aus 500ccm, das ist jetzt keine Weltraumtechnik. Wobei die 500er 4 Zylinder und 2 Kurbelwellen  hat, da ist eine Motorrevision nicht wirklich günstiger als beim Viertakter. Immerhin hat sie Gusslaufbuchsen, da kann man stressfrei Übermaßkolben verbauen.