Quattrini M1 L- Wer hat ihn, was kann er wirklich?

[pvfahrer]

wenn es ne Sammelbestellung gibt und der Preis unter 100euro ist dann nehme ich auch einen

[gertax]

Im anderen Topic stehts doch irgendwo:

Preis soll 360-380? sein, und zwar für Zylinder, Kolben, Kopf, Membran und Ansaugverbindungsstück (ww. in 26, 30 oder 34mm Durchmesser) + Zubehörkrams den man auf den Fotos sehen kann. Da kann man sich echt nich beschweren wenns dabei bleibt.

[BadRat]

dann aber lieber den parmakit denn der ist vollständig mit allem krims und krams!

Na vielmehr als die Bohrung/Kolben und ev. den Kopf habens gegen die 80er Pinaso-Dinger net wirklich was geändert ODER?

Was ich bisdato gesehen Würd ich`s mit nem OG-Malle und nem OG-Zirri (zumeinerzeit vergleichen) der Ziri war natürlich sauteuer-einer der keine Ahnung hatte was er macht war mim Zirri im A.... mim Malle vorn! ODER ?????

[++Hardy++]

Im Italienischen Forum steht ja er wäre jetzt schon verfügbar, konnte aber nicht wirklich herauslesen wo !

Jemand Infos dazu ?

MFG

Hardy

[HerrDerKolbenringe]

uuuuh ... lecker!

[pvfahrer]

das Ding wird doch über zirri mitvertrieben, eventuell kann man ja dort anfragen, an sonsten würde ich einfach noch ein bisschen warten und dann die einschlägigen Händler ansprechen...

bei zirri auf der HP gibt es übrigens auch dieses Bild:

Edited March 8, 2007 by pvfahrer

[oli-san]

Im anderen Topic stehts doch irgendwo:

Preis soll 360-380? sein, und zwar für Zylinder, Kolben, Kopf, Membran und Ansaugverbindungsstück (ww. in 26, 30 oder 34mm Durchmesser) + Zubehörkrams den man auf den Fotos sehen kann. Da kann man sich echt nich beschweren wenns dabei bleibt.

haste inzwischen rausgefunden, wo es den kit gibt?

[Sportivo Primavera]

Im anderen Topic stehts doch irgendwo:

Preis soll 360-380€ sein, und zwar für Zylinder, Kolben, Kopf, Membran und Ansaugverbindungsstück (ww. in 26, 30 oder 34mm Durchmesser) + Zubehörkrams den man auf den Fotos sehen kann. Da kann man sich echt nich beschweren wenns dabei bleibt.

Wenn der Kit komplett wäre, wäre das um den Preis ein echtes Schnäppchen . Denn wenn ich mir anschaue was ein ordentlicher ASS inkl. ordentlicher Membrane für die LargeFrame Motoren kostet sind schon mal bald die Summe die genannt wurde ausgegeben. Wenn dann sogar noch ein variables Ansaugverbindungsstück für alle gängigen Vergasergrößen mitkommt ist das doch eine echte Ansage. Jedenfalls gibt es in meiner MostWanted Hitliste seit diesem Topic eine klare Nummer eins

Edited March 8, 2007 by Sportivo Primavera

[Manuel]

Jedenfalls gibt es in meiner MostWanted Hitliste seit diesem Topic eine klare Nummer eins

Dann waren die ganzen Worb5-Polini-Kaufberatungen also umsonst?!

[gertax]

Wenn der Kit komplett wäre, wäre es um den Preis ein echtes Schnäppchen . Denn wenn ich mir anschaue was ein ordentlicher ASS inkl. ordentlicher Membrane für die LargeFrame Motoren kostet sind schon mal bald die Summe die genannt wurde ausgegeben. Wenn dann sogar noch ein variables Ansaugverbindungsstück für alle gängigen Vergasergrößen mitkommt ist das doch eine echte Ansage. Jedenfalls gibt es in meiner MostWanted Hitliste seit diesem Topic eine klare Nummer eins

es gibt kein variables Ansaugstück, aber man soll wohl zwischen den dreien beim Kauf wählen können.

[Sportivo Primavera]

falc schlägt doch nur mit 440 zu buche...

(odr ist da die membran und so nicht dabei?)

yo da is aber die Feine Welle noch nicht dabei

[undis racing team]

Wo zu kaufen?

[Sportivo Primavera]

Dann waren die ganzen Worb5-Polini-Kaufberatungen also umsonst?!

Ich fürchte ja

[Sportivo Primavera]

Wo zu kaufen?

du meinst selber schnitzen?

[Sportivo Primavera]

es gibt kein variables Ansaugstück, aber man soll wohl zwischen den dreien beim Kauf wählen können.

auch gut - Ist ja fast schon so vornehm wie beim BMW Händler "Und Hr. Doktor darf es noch ein Satz Velourfußmatten sein?"

[Manuel]

Ich fürchte ja

du meinst selber schnitzen?

auch gut - Ist ja fast schon so vornehm wie beim BMW Händler "Und Hr. Doktor darf es noch ein Satz Velourfußmatten sein?"

Kennt der Herr Doktor auch den Editierbutton?

[HerrDerKolbenringe]

es gibt kein variables Ansaugstück, aber man soll wohl zwischen den dreien beim Kauf wählen können.

ich vermute wer ein 34er Saugerstück haben will muss einer der ersten sein

[undis racing team]

Gibts schon bezugsquellen?

[simonB.]

Gibts schon bezugsquellen?

nein,aber zirri hat ihn auf der HP und im et3 forum hat ihn anscheinend schon wer-zumindest in der hand..

Edited March 8, 2007 by simonB.

[Han.F]

seeeehr geiles teil, gefällt mir fast besser als der falk!

das einzige was mir da der bequemlichkeit halber noch fehlt ist die zylinerkopf- zentrierung!

oder hat der doch eine ... kann man so schwer erkennen.

wenn man sich an den normalen M1 orientiert (z.b.bei pis) wird der preis, wenn alles inklusive ist,

wohl bei 550-600 liegen! oder liege ich da falsch?

ich glaub ich muß anfangen zu sparen

[gertax]

seeeehr geiles teil, gefällt mir fast besser als der falk!

das einzige was mir da der bequemlichkeit halber noch fehlt ist die zylinerkopf- zentrierung!

oder hat der doch eine ... kann man so schwer erkennen.

Der Kopf wird zentriert indem der Brennraum in den Zylinder reingesteckt wird, wie beim normalen M1 auch. Schade, dass am Kopf keine O-Ring Dichtung verbaut ist (Bequemlichkeit und so)

[motor2rad]

ja ende märz solls los gehen mit dem verkauf, ich glaub so an die 600 wollte er für den wassergekühlten zylinder also wird der direkt luftgekühlte dementsprechend weiter unten angesetzt werden.

was mich interessiert ist ob die zylinder reverse gefahren werden sollten.

[simonB.]

was mich interessiert ist ob die zylinder reverse gefahren werden sollten.

hab ich mir auch schon gedacht,wegen dem ansaugwinkel.

[gertax]

ja ende märz solls los gehen mit dem verkauf, ich glaub so an die 600 wollte er für den wassergekühlten zylinder also wird der direkt luftgekühlte dementsprechend weiter unten angesetzt werden.

was mich interessiert ist ob die zylinder reverse gefahren werden sollten.

hab ich mir auch schon gedacht,wegen dem ansaugwinkel.

Der Auspuff den es speziell für den M1L gibt ist einer für normale Montage, Krümmerverlauf wie es aussieht hinter dem Stoßdämpfer herum. Würde den nicht gedreht fahren, wieso auch?

[Brosi]

hab ich mir auch schon gedacht,wegen dem ansaugwinkel.

Das macht doch auch bei normaler Montage Sinn. Ich fand schon immer, dass die Mallossi Direktstutzen mit ihren starken Bögen/Knicken... naja... nicht gerade leistungssteigernd aussehen...

Edited March 9, 2007 by broz666

[momo]

gayt das da vorbei? dämpfer...

[momo]

edith sagt ja

[gertax]

gayt das da vorbei? dämpfer...

muss wohl, hier is der rest zu dem krümmer. Soll nur für V50/PV passen der Auspuff, nicht für PK.

http://www.angelozirri.it/prodottinuovi/HPIM0102.jpg

kann aber sein, dass die abgebildeten sachen vorserienexemplare waren und noch verändert wurden / werden mussten. Beim Membrankasten sind die Auswölbungen für die Gewinde ja jetzt auch anders.

[momo]

muss wohl, hier is der rest zu dem krümmer. Soll nur für V50/PV passen der Auspuff, nicht für PK.

http://www.angelozirri.it/prodottinuovi/HPIM0102.jpg

kann aber sein, dass die abgebildeten sachen vorserienexemplare waren und noch verändert wurden / werden mussten. Beim Membrankasten sind die Auswölbungen für die Gewinde ja jetzt auch anders.

auf jeden fall lesen die fleissig gsf

[gertax]

auf jeden fall lesen die fleissig gsf

hehe, möglich wärs