ich guck mal ober Suhner LWA 80 reinpasst!

http://www.suhner-abrasive-expert.com/domains/suhner-abrasive-expert_com/data/free_docs/DE_druckluftwerkzeuge.pdf

LwA funktioniert nicht!

(null)

Fräser kürzen?!

Puh das ist ja nen klopper. Ich werd morgen mal bei ks Tools anrufen, und fragen ob die nen winkelaufsatz für den frässtift haben. Sonst gibts das Zahnarzt moped.

hätte auch einen proxon gekürzt hier.

rest per pn

Gekürzten Fräser meinste ? Die hab ich selber .. aberdings glaub ich komm ich mit so nem 6mm schaftfäser da nicht so gut rein. Soll js nicht einfach nur ein Loch werrden.

Geil. Also Geht das mit dem Moped. Wo hast das her ? Geht ja mit luft und nicht mit Strom.

nein, der ganze proxonkopf ist kürzer, also die aufnahmen , besser gesagt

Gekürzten Fräser meinste ? Die hab ich selber .. aberdings glaub ich komm ich mit so nem 6mm schaftfäser da nicht so gut rein. Soll js nicht einfach nur ein Loch werrden.

Mh..

Ixh hab gerade das hier gefunden:

http://item.mobileweb.ebay.de/viewitem?itemId=160922187381&index=5&nav=SEARCH&nid=75136859008

Finde ist sehr geil und ist billig. Ist ja das von oben auf dem Bild.

Geil. Also Geht das mit dem Moped. Wo hast das her ? Geht ja mit luft und nicht mit Strom.

die turbiene hab ich bei ebay gekauft um ~ 30 Euro,

die fräß und schleifaufsätze hab ich zu einem großen teil selber passend gemacht,

und ja, zum luftregulieren reicht irgend ein reifenaufpumpzeug oder so!

besser ist aber eine luftregulierung über ein schraubventiel, denn einmal zu stark gedrück und

die turbiene jagt in sekundenbruchteilen hoch auf 100000 U/min

ich hab 2 gewinkelte karvohandstücke und benötige dafür passende fräser. wo bekommt man diese dentalfräser überhaupt zu kaufen?

ich mein die müssten am ende eine nut haben um arietieren zu können.

Bearbeitet 20. Dezember 201213 Jr. von PXler

ich hab 2 gewinkelte karvohandstücke und benötige dafür passende fräser. wo bekommt man diese dentalfräser überhaupt zu kaufen?

ich mein die müssten am ende eine nut haben um arietieren zu können.

meine turbine hat eine konische aufnahme, den fräser kann man mit einem stahlstift von hinten rausdrücken.

darum war es nicht so schwer mir da fräser von z.b. dremel am schaft konisch zu schleifen, kürzen mußte ich die ja sowieso auch!

Dann werd ich wohl auch mal loslegen

(ohne viel Worte)

... hat jetzt eigentlich schon jemand das mit den "Schmierbohrungen" praktiziert?

... und was sagt Ihr dazu?

->schachtelnagelneu

... hat jetzt eigentlich schon jemand das mit den "Schmierbohrungen" praktiziert?

am kolbenbolzen ja, an den stegen nein - die habe ich hinterschliffen.

... und was sagt Ihr dazu?

->schachtelnagelneu

der wird vermutlich nie anspringen..

nee ernsthaft - schon ärgerlich aber verrunden und gut..

am kolbenbolzen ja, an den stegen nein - die habe ich hinterschliffen.

der wird vermutlich nie anspringen..

nee ernsthaft - schon ärgerlich aber verrunden und gut..

OH NEIN glaubst Du echt, dass der nicht anspringen wird ...

Ja voll ärgerlich. Hoffe dass beim abrunden später nicht mehr abfallen wird...

Hast mal ein Bild von der Kolbenbolzenschmierungsbohrung ...

so mein M1l läuft (im Motorständer)

morgen soll er in die Vespa, kann mir einer mal sagen oder ein Bild schicken was ich am Rahmen ändern muss (ausschneiden? V50)

UND ich bin mit meinem Vergaser noch ein wenig ratlos... hab ne 270er HD und ne 22,5 drin (TMX 30) , Zündung ist auf 24° geblitzt (Vespatronic)

Leerlaufschraube ist nur ne halbe Umdrehung rausgeschraubt! wenn ich sie weiter rausschraube läuft er nicht gut/unrund.

Ist das so normal?

so mein M1l läuft (im Motorständer)

morgen soll er in die Vespa, kann mir einer mal sagen oder ein Bild schicken was ich am Rahmen ändern muss (ausschneiden? V50)

UND ich bin mit meinem Vergaser noch ein wenig ratlos... hab ne 270er HD und ne 22,5 drin (TMX 30) , Zündung ist auf 24° geblitzt (Vespatronic)

Leerlaufschraube ist nur ne halbe Umdrehung rausgeschraubt! wenn ich sie weiter rausschraube läuft er nicht gut/unrund.

Ist das so normal?

wenns ihm dann damit zu mager wird, würde ich sagen ja.

aber lass' den motor erst mal wach werden - also anwerfen, bisschen im LL eintuckeln, mal ne runde ums haus - dann kannst du dich an den LL begeben.

nur nicht nervös werden.

okay...

vlt noch nen Tip mit dem beschneiden

ich glaube das passt fast so ?!

häng den motor mal rein und kuck halt ...

gibt es eigentlich ne ungefähre Hausnummer, wann man vom A auf den B Kolben wechseln sollte? Muß den Motor wohl demnächst aufmachen, weil ein Lager Krawall schlägt.....

Mein Zylinder ist nun ungefähr 9000km gelaufen.....

messen !!

Servus

hab gerade mal meinen Ringstoß gemessen....laut Fühlerlehre komm ich da auf 0,45mm

Was sagt mir das nun

Normal oder eher schon den B Kolben?

Bearbeitet 30. Dezember 201213 Jr. von dorkisbored

häää? was hat ringstoss mit kolbemspiel zu tun?

Eigentlich nur, wenn man einen nagelneuen Ring nimmt.

garantie ist das aber keine, der pin kann ja gewandert sein

ok...man sagt mir, ich soll das so messen....wie mess ich richtig?

Bearbeitet 30. Dezember 201213 Jr. von dorkisbored

durchmesser von zylinder messen. ala 3 punktmesser, maschinell, innenmicrometer,.....

garantie ist das aber keine, der pin kann ja gewandert sein

Ich messe das Ringstoßspiel ohne Kolben.

Ich messe das Ringstoßspiel ohne Kolben.

ups, klar