ich glaube das passt fast so ?!

häng den motor mal rein und kuck halt ...

also hab heute meinen Motor reingehängt

ABER

zwischen Motor und Karosserie, also um genauer zu sein zwischen Kunstoffhaube und Karosserie/oben sind vlt 5 mm Platz dann steht der Motor an

UND ich muss ihn wieder rausnehmen weil der Ausschnitt zu klein ist da steht der Ansaugrüssel an (des kann ich ja zurecht klopfen

aber was kann ich oben machen oder ist das wurscht? oder brauch ich ein anderes Federbein/Spacer???

ups, klar

Aber du hast natürlich recht. Das ist nur ein Indiz, kein Messergebnis.

Ich würde das dann immernoch richtig messen lassen.

durchmesser von zylinder messen. ala 3 punktmesser, maschinell, innenmicrometer,.....

danke...

Ich messe das Ringstoßspiel ohne Kolben.

hab ich auch gemacht

Ich hab das Ding bei 0,45-0,5 rausgeschmissen. Ein neuer Ring hat bei mir so 0,3. Kolbenspiel muss ich jetzt aber auch bald mal kontrollieren.

danke...

hab ich auch gemacht

Mit dem "alten" Ring kann das aber halt auch ebensogut eine Abnutzung des Rings bedeuten. Mit einem neuen Ring, bedeutets schon eine Abnutzung am Zylinder.

Dann würde ich mit dem Zylinder und dem alten Kolben mal zum Motoreninstandsetzer, oder wer auch immer das nötige Meßequipment hat, fahren.

werd ich tun....ist gott sei dank einer hier in der Nähe...

Ich hab das Ding bei 0,45-0,5 rausgeschmissen. Ein neuer Ring hat bei mir so 0,3. Kolbenspiel muss ich jetzt aber auch bald mal kontrollieren.

Der Kolben bzw., der Ring ist nun bei mir 1 Jahr gelaufen....nicht zwingend schonend....

mach mal den ansauger passend, dann häng den motor rein und montiere den stoßdämpfer ohne feder

-> so kannst du kontrollieren ob alles freigängig ist über den gesammten federweg!

hab ich schon probiert stehe dann oben mit der Plastikhaube am Rahmen an... Distanzbuchse montieren? oder anderer Dämpfer (hab nen Carbone Sport...)

(stehe mit dem Ansauger nur ganz leicht an, deshalb konnte ich probieren)

Der Kolben bzw., der Ring ist nun bei mir 1 Jahr gelaufen....nicht zwingend schonend....

Sagt ja nu nicht wirklich was. Wenn Du nen neuen reinwirfst und der hat 0,45 würde ich mir "Sorgen" machen.

hab ich schon probiert stehe dann oben mit der Plastikhaube am Rahmen an... Distanzbuchse montieren? oder anderer Dämpfer (hab nen Carbone Sport...)

(stehe mit dem Ansauger nur ganz leicht an, deshalb konnte ich probieren)

hast du vielleicht den gummipuffer vergessen?

ansonsten wird wohl die reichen: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/distanzmutter+stodampfer+_14987200

find ich aber irgend wie komisch, wir fahren den quattrini mit 54/105 welle und haben da keine probleme?!?

ansonsten wird wohl die reichen: http://www.germansco...mpfer+_14987200

Wenn dann die ganz kurze: http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/distanzmutter+stodampfer+_14987300

Wenn dann die ganz kurze: http://www.germansco...mpfer+_14987300

ups, war nur als beispiel gedacht ... auf die länge hab ich nicht geachtet

ja ich finds auch komisch, dewegen Frag ich ja Gummipuffer war drin!

vlt ist auch mein Stoßdämpfer einfach bisl zu kurz hab grad gesehen, gibts unterschiedliche 320mm und 340mm

ja morgen kommt der Motor wieder raus und dann mal sehn

ich mess mal morgen nach!

ja ich finds auch komisch, dewegen Frag ich ja Gummipuffer war drin!

vlt ist auch mein Stoßdämpfer einfach bisl zu kurz hab grad gesehen, gibts unterschiedliche 320mm und 340mm

ja morgen kommt der Motor wieder raus und dann mal sehn

denk auch, daß der dämpfer sehr kurz ist, denn du hast da echt viel platz zum krümmer!

Sagt ja nu nicht wirklich was. Wenn Du nen neuen reinwirfst und der hat 0,45 würde ich mir "Sorgen" machen.

schon klar

werd aber wohl erst vermessen lassen...keine Lust den A-Kolben zu kaufen um dann zu merken, das ein B-Kolben fällig ist

denk auch, daß der dämpfer sehr kurz ist, denn du hast da echt viel platz zum krümmer!

also Ansaug passt mittlerweile, allerdings stehe ich nach ca. 1cm einfedern oben mit der Motorkunstoffhaube am Rahmen an... grrrrrrrr

Stoßdämpfer hat 340mm , Silentblock ist drin

also Ansaug passt mittlerweile, allerdings stehe ich nach ca. 1cm einfedern oben mit der Motorkunstoffhaube am Rahmen an... grrrrrrrr

Stoßdämpfer hat 340mm , Silentblock ist drin

also 340mm inkl. Gummipuffer (http://www.germanscooterforum-shop.de/de/products/gummipuffer+piaggio+hinten_60535000) ?

vielleicht liegt ja da der hund begraben, weiß zwar die stoßdämpferlängen nicht auswendig, aber laut sip sind die alle ca. 340mm lang OHNE puffer!?

ne exclusiv... 340 + die länge des Gummipuffers

Hallo Gsfler,

könnt ihr mir erklären was hierbei die Ursache war? Der Motor ist nur ein paar Minuten im Montageständer gelaufen.

Während dieser Zeit wurden auch die bekannten Stellen mit Bremsenreiniger abgesprüht, Keine Veränderung beim Motorlauf.

33 PWK, Clip zweite Kerbe v.o., HD 142, ND 42, Schieber 6.0 (alles original Keihin). Gemisch 3 %, NGKB9HS, Zylinder mit 13 Nm festgezogen.

Einen Tipp hab ich bekommen. Ev. Kolbenring falsch herum drauf.

Was kann ich tun oder bastle ich mir jetzt einen 400,-- Euro Aschenbecher daraus?

Vielen Dank für Hinweise.

Bearbeitet 5. Januar 201313 Jr. von Flow29

wieso nich weiter fahren? das sieht doch auf dem Bild gar nicht so schlimm aus?

HD würd ich eher so auf 145 - 148 machen....148 fahr ich....Nadel 2ter Clip von oben....

weiß jetzt nich aus dem Kopp, ob es beim M1L ne Einbaurichtung beim Ring gibt....meine aber nicht....

Was iss'n das Problem? Das die neuen Ringe im neuen Zylinder noch nicht voll tragen?

... doch gibt es aber wenn man sich den Pin am Kolben anschaut, dann kann man den Ring nicht falschherum einbauen!

3% Öl finde ich VIEL zu wenig.

Öl verwende ich Mobil Extra 2-Takt-Öl Teilsynthetisch

-> MIT DEM ÖL NIE SPARSAM SEIN (sagt Werner)

Bearbeitet 5. Januar 201313 Jr. von StefanA

Was mir auch aufgefallen ist, dass anscheinend der Ring bei manchen Quattrinis etwas zu groß ist. Steck den Ring mal normal in den Zylinder

(ohne Kolben) und Du wirst ggf. sehen, dass der zwickt ohne ende (ich hab an der Öffnung mit einem 600er Papier) etwas weggenommen.

Nicht zu vergessen, dass der Ring bei HItze auch dehnt und somit das Maß nochmals verringert!!!!

mfg

für mich sieht es auch ziemlich normal aus und das laufbild wird sich mit der zeit und eingeschliffenen ringen verbessern.

wenn die ringe aufgestempelte nummern haben, dann sollten diese nach oben zeigen.

ob es jetzt ein muß ist, weiß ich auch nicht.

... doch gibt es aber wenn man sich den Pin am Kolben anschaut, dann kann man den Ring nicht falschherum einbauen!

3% Öl finde ich VIEL zu wenig. Ich fahre mein Setup im Verhältnis 1/33 !!!! -> in einen 5Liter Benzinkanister (normal Bleifrei) kommen

im Normalfall bei 130-150ml ÖL!

Öl verwende ich Mobil Extra 2-Takt-Öl Teilsynthetisch

-> MIT DEM ÖL NIE SPARSAM SEIN (sagt Werner)

wurde mal wieder zeit , die öl diskussion zu starten

aber zum eigentlichen, wie der amazombi schon fragte, wo ist das problem?

Was mir auch aufgefallen ist, dass anscheinend der Ring bei manchen Quattrinis etwas zu groß ist. Steck den Ring mal normal in den Zylinder

(ohne Kolben) und Du wirst ggf. sehen, dass der zwickt ohne ende (ich hab an der Öffnung mit einem 600er Papier) etwas weggenommen.

Nicht zu vergessen, dass der Ring bei HItze auch dehnt und somit das Maß nochmals verringert!!!!

mfg

daher sollte man das stoßspiel der ringe auch vor verbau kontrollieren.

zu große ringe sind mir aber eigentlich noch nie unter gekommen.

3% Öl finde ich VIEL zu wenig. Ich fahre mein Setup im Verhältnis 1/33 !!!! -> in einen 5Liter Benzinkanister (normal Bleifrei) kommen

im Normalfall bei 130-150ml ÖL!

Öl verwende ich Mobil Extra 2-Takt-Öl Teilsynthetisch

-> MIT DEM ÖL NIE SPARSAM SEIN (sagt Werner)

Bitte kurz über die Unterschiede eines 3%igen Mischungsverhältnisses und einer Mischung im Verhältniss 1:33 nachdenken.

Ich pers. finde den Zylinder jetzt auch nicht Aschenbecher aber würde trotzdem noch bissl beobachten bevorst den

reinhängst und aufziehst

Ich fahre im 33er 150er und 2. Clip.

mfg