Aufbau

Grüsse Didi

auf Race Base, macht der Überströmer auf sobald der KOLBENRING auf der Höhe ist... nicht aber die Kolbenoberkante!

Nee. Ist schon richtig, dass die Kolbenoberkante steuert.

Schau mal auf die Xyger Hompätsch.

Da ist ein Kundenmotoraufbau schön dokumentiert.

Grüsse Didi

okay der verbaut auch nen 8mm Spacer...

Der hat auch 54mm Hub und ein 105mm Pleuel, nicht wie du 51mm Hub und eins mit 97mm.

also hab mir grad sehr viel Mühe gegeben und komme auf 181 ° und 122° vlt wurde von meinem Gehäuse zu viel weggeplant... Wie genau Stelle ich fest, das der Auslass beginnt? Kurz bevor ich nen Mini Lichtspalt sehe? oder wenn ich den Lichtspalt sehe?

eventuell hilft DAS, dafür musst aber den zylinder mal ziehen und vorher den KÜ ordentlich genau messen!

Bearbeitet 24. Oktober 201213 Jr. von Motorhead

stroke 51 mm conrod length 97 mm mm transfer port 40.4 mm mm exhaust port 28.7 mm timing transfer port 122.2 ° timing exhaust port 180.7 °

Bearbeitet 25. Oktober 201213 Jr. von boddah

Kolbenüberstand habe ich abgezogen...

Der steht nämlich nicht über sondern ist 1,9mm versenkt im Zylinder bei OT

Bearbeitet 25. Oktober 201213 Jr. von boddah

genau, ist ja ein negativer wert und wird beim addieren daher abgezogen

Bearbeitet 24. Oktober 201213 Jr. von Motorhead

dann komme ich mit nem 2mm Spacer auf stroke 51 mm conrod length 97 mm mm transfer port 39.4 mm mm exhaust port 27.7 mm timing transfer port 127.9 ° timing exhaust port 185.1 °

Bearbeitet 24. Oktober 201213 Jr. von boddah

stroke 51 mm conrod length 97 mm mm transfer port 40.4 mm mm exhaust port 28.7 mm timing transfer port 122.2 ° timing exhaust port 180.7 °

also mit den oben genannten Steuerzeiten (1mm Spacer) hab ich ne Quetsche von 1.14 mm

schön....aber eben nich so pralle Steuerzeiten für den Franz...

ja eben also dickeren Spacer und Kopf abdrehen?

Ich glaube ich würde das durchaus mit 122° Überströmern mal zusammenbauen wollen. Aber dann den Auslass auf mindestens 184-185° hochfräsen.

Hier stand Unsinn.....

Bearbeitet 25. Oktober 201213 Jr. von kobaltblau

juhu ich liebe fräsen... vlt sollt ich mir schon mal 2 Ersatzquattrinis herlegen

aber du hast wohl recht

Gehäuse wurde um 0,5 mm vom Xyger geplant... Spacer ist 1mm von LTH

M1L ist 2012 bei hier bekanntem seriösen Mitglied gekauft worden...

keine Ahnung ob ich zu doof zum messen bin oder irgendwas nicht passt!

Bearbeitet 25. Oktober 201213 Jr. von boddah

laut SC hat der M1L out of box 178 / 127

Im Beitrag 5090 stand Unsinn..........ist wohl besser ich mess morgen nach

Laut SCK hat der M1LR zumindest schonmal diese Steuerzeiten @boddah

Katalogdaten würde ich niemals mehr vertrauen als einer Messung.

Im Beitrag 5090 stand Unsinn..........ist wohl besser ich mess morgen nach

ja das wäre mal nett...

Hey Leute,

Bin gerade am überlegen ob ich den Quattrini mit 51 oder mit 54 Hub aufbauen soll. Was ist denn bei 54 Hub nun wirklich alles zu machen? Ausspindeln, vermutlich dickere Fußdichtung, sonst auch noch was (z.B. Schweissarbeiten,...).

Und bringen es die 54 Hub im Vergleich wirklich?

Sorry, will aber beim besten Willen keine 255 Seiten lesen,...

Gruß

Mir hat's in erster Linie steuerzeitenfreiheit gebracht. Musste nix abdrehen,sondern nur passend unterlegen. Gehäuse muss gespindelt werden. Geplant wäre wegen den üs ganz sinnvoll. Wie viel Leistung mir54 mm Hub gebracht hat , kann ich nicht sagen.

juhu ich liebe fräsen... vlt sollt ich mir schon mal 2 Ersatzquattrinis herlegen

Ich nehm Dir dann den ersten ab...kein Problem....

@LCMarkus: Auslass muss auf jeden Fall hochgefräst werden. Sonst kommt man keinesfals auf vernünftige Steuerzeiten.

Bearbeitet 26. Oktober 201213 Jr. von Brosi

Mal ne Auspufffrage...

was läuft denn außer dem Franz noch recht gut auf 128/192 ?

Bin da in letzter Zeit nicht mehr ganz mitgekommen...

Big Bertha? Feuerzauber? oder ist da so für den Alltag der Franz immer noch so aktuell?

Der Franz läuft doch mit 32er VA recht sportlich, also dreht schön bis 9000-9500rpm. Alternativ kannste ja mal beim Center fragen, ob Du zu Testzwecken aufm Prüfstand mal nen Feuerzauber hinhängen darfst, glaube die haben da Testtröten liegen.

Bearbeitet 26. Oktober 201213 Jr. von AK200

Klar dreht der schön...aber vielleicht gibts was schöneres

Ich glaube für den Alltag ist der Franz schon echt Top.

Der Feuerzauber kommt später, dreht weiter und hat dabei tendentiell eher weniger Vorresoleistung. Dafür wahrscheinlich dann mehr Spitzenleistung.

Der Bertha würde ich eventuell eine Chance geben.

Ich teste meienen neu Aufgebauten M1L 60 Motor bald mal mit dem LTH Race Auspuff. Mal gespannt was dabei raus kommt.