Kann mir jemand einen höherwertigen,anderen Kolben für den m1l-09 empfehlen,eventuell mit 2 Fenster,damit die Stegen im Zylinder optimal geschmiert werden,lief bis zum Schluß einwandfrei,wegen Revision Block zerlegt,1 x Auslaßseitig Kratzer kolben plus Zyl.Wand.leicht ,speziell im oberen des Kolben beim Ring,leichte Riefen Steg 1 x Einlaßseitig,gefahren mit motul 800.

@max:

Mach mal Bilder

Ein paar Bilder von den Spuren beim Zylinder und am Kolben,-Frage,-wegen den Schmierbohrungen Einlaßseitig,-würde man das Kolbenfenster ein wenig nach links und rechts erweitern,hätte man da nicht einen änlichen Nutzen,wie wenn ich nen Kolben mit 2 Fenstern nehme,-1.die Höhe,-Ausnehmung vom Fenster liegt nicht mehr an den Stegen an 2.die Einlaßstege sollten genug geschmiert sein für die Fläche über und unter dem Fenster?oder Bricht der Kolben wenn Fenster zu groß?

Anzugsmoment 1,3kg-kopf?

Wie lange bist du den denn jetzt gefahren? Was spricht dagegen, genau den wieder zu nehmen?

Der hat höchstens 1000 km drauf,den will ich auch wieder nehmen,nur die Frage ist ob mit diesen Kolben oder ev.anderen,plus hochwertigen Kolbenring-wie kann man den Zylinder behandel,-lassen um die Spuren wegzukriegen?denn das Problem mit den scheiß Stegen beim Ein,-und Auslaß,-werde dann nun doch Schmierbohrungen beim Auslaß machen,und Einlaßseitig das Fenster erweitern?

Sieht mir nen bisschen nach zu fest angezogen aus.

@steigermax

einfach mal zur Info, welches setup fährst Du? Gibt es auch ein Kolbenbild von oben und eins vom Brennraum?

Sieht mir nen bisschen nach zu fest angezogen aus.

das mein ich auch.

was ich da noch machen würde, mit Schmirgelpapier die riefen von oben nach unten weg schleifen auf dem kolben, dann alles wieder verbauen, und mit 13nm anziehen

Ich denke auch das der etwas zu fest angezogen war !

Welchen Durchmesser haben die stehnolzenlöcher ?

Ich würd sie auf 7,5 oder sogar 8mm aufbohren ,da wird das etwas besser von ...

Bohrungen der Stehbolzenlöcher haben von anfang an 7,5 mm,-etwas zu fest wahrscheinlich,was haltet ihr von der Idee das Kolbenfenster seitlich um ca.2,5 bis 3 mm zu erweitern,hat das schon mal einer gemacht.

Jop, dem brach unten der Steg weg

(null)

Die Scheifspuren in der Laufbahn,-kann man die behandel,oder nur neuer Kolbenring,wie vespetta meint Krazer am Kolben leicht glätten zusammen fertig,-plus Schmierbohrungen!

Bräuchte Bedüsung,Nadeltyp,.. für den vhsb 34,-hatte bislang den 30 tm(x) drauf,-was verändert sich mit dem bezüglich der Leistungs?

fahr mit dem fingernagel im zylinder die kratzspuren ab. wenn du nix spührst, lass doch alles so , wies ist.

klar, abgesehen, vom kolben frei schmirgeln

http://www.germansco...__p__1066412180

hat jemand erfahrung mit dem WISECO kolben?

Hi hab da mel ne frage . hat schon mal jemand den alten M1l (mit dem Kleineren Membran) mit nem 35 mikuni gefahren?? mit 35mm verbindungsstück z.b von mrp ?

oder is der 35er zu groß??

Das wird besser laufen wie zb mit nem 30er Vergaser !

Sind auch hier bestimmt schon ein paar Leute Gefahren !

Hi hab da mel ne frage . hat schon mal jemand den alten M1l (mit dem Kleineren Membran) mit nem 35 mikuni gefahren?? mit 35mm verbindungsstück z.b von mrp ?

oder is der 35er zu groß??

Funktioniert mit Sicherheit sogar sehr gut (natürlich vorausgesetzt, die Abstimmung passt).

geht gut !!

Hab mal einen 35 Trommelvergaser auf dem ALTEN M1l gefahren , Ansauger war nur ausgedreht.

Grüße Michi

Kann mir jemand einen tip geben ob ich den riss schweissen lassen kann oder eine andere Hälfte dazupassen soll??

m1l 09 wahr drauf montiert,bei der demontage des 4 ten stehbolzen,beim rausdrehen,knacks und scheisse.

1mm gehört auch noch am Gehäuse geplant,bitte um Antwort, Angebot!

Weder noch. Alle verwertbaren Teile ausschlachten und in die Tonne damit. Dann komplett "neues", nummerngleiches Gehäuse nehmen.

gehäuse nur noch für schweissübungen zu verwenden.

Beim rauffräsen der Nebenauslässe beim 56er Quattrini auf höhe des Hauptauslasses,-wieviel bringts an Leistung,höhere Drehzahl,-weniger Nutzhub,-Drehmomentverlauf,-wehr hats schon erprobt?

Stell grad meine Vespatronic ein 24 Vor OT bei wieviel Umdrehungen? oder doch eher 23?

Und wie kann ich sicher sein das ich die Umdrehungen hab?

Bearbeitet 8. Dezember 201213 Jr. von boddah

die vespatronic steitg von standgas auf 24° (ca. 3000rpm) und sinkt dann wieder ab in richtung 18° -->

wenn du es so einstellst, daß sie nicht über 24° geht, kannst du somit eigentlich nichts falsch machen

und brauchst auch keinen drehzahlmesser!

Hey

hab heute mal meinen zylinder gezogen um die Nebenauslässe zu machen.

Doch ich glaub ich muss erstmal neues Werkzeug kaufen, da ich da beim besten Willen nicht hinkomme.

Ich werde wohl die Stehbolzen aufbohren (auf 9mm), dann mit Winkelstück und Stiftfräser mich geißeln und dann Buchsen einsetzen.

ich hab mal nen paar Bilder gemacht:

hier sieht man den aktuellen Auslass ( 128,5 zu 191,5 mit gerader Kante)

Möglichst gerade durchgezogen (mit Stahlmaß kontrolliert, Durchmesser passt aber noch nicht zum Puff)

Mal mit dem Fräser probiert.

Aber er ist einfach zu kurz.

Hiemit gehts schonmal nicht....

Werde jetzt nach soetwas mich umsehen ( die Versanddauer schreckt mich ab)

http://www.ebay.de/itm/NEW-dental-Lab-MARATHON-Handpiece-35K-Rpm-Electric-Micromotor-N3-micro-polishing-/280858899497?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item41647eb429

Wie soll ich die Nebenauslasse danach gestalten , einfach nur bisschen verbreitern und bis oben hochziehen, oder ? Nach unten erweitern ist doof ?

lg Daniel

Puh das mit dem 9er Bohrer hätte ich vielleicht nicht gemacht !

Mess mal vom obersten Punkt die Steuerzeiten ?

Nicht das du über den hauptauslass kommst ?!

Ich würde die stehbolzen aufbohren , nicht den Kanal.

Die nebenauslässe sollen danach auf Höhe des hauptauslasses.

Es wird wohl auf den zahnartzfräser draufhinauslaufen.

Ps bis jetzt ist noch alles wie auf dem Foto.

Bearbeitet 17. Dezember 201213 Jr. von sk8er-boi

kommt man mit nem dremel 90° stück an die nebenauslässe, oder ist da der durchmesser noch zu klein?

Das winkelstück ist mein ich zugroß. Das ist Ganz schöner klopper.