Ich Finds auch nett. Bestimmt entspannt zu fahren.

Wollen wir hier nicht auch mal nen Excel Diagramm machen ,wo viele M1l Kurven drauf sind ? Ich würds auch übernehmen.

Hab mal angefangen..

das sollten alle von seite 200 bis heute sein..

Meine fehlt noch.

Wenn noch wer rein möchte ,einfach schreien.

M1L, 54 Hub, 35er PWK, Unditaker.

Die hatte ich gerade nicht so schnell gefunden.. füg ich hinzu

Amazombi , kannst du nochwas zur Kurve sagen? irgendwelche Vodoo zauber angewendet ?

Ich hab ja auch nen M1l (11) mit unditaker und 38pwk und 54mm hat jetzt 26,6 ps mit 127,1/191,5

(Kurve hab ich verlegt und bin schon fleißig am suchen )

Bearbeitet 16. September 201213 Jr. von sk8er-boi

Ich glaube das war der Motor vom undi !

von mir steht hier auch noch ne kurve drin.....so vor 3 oder 4 Seiten eingestellt....

Hey dorkis ich konnte dein Bild irgendwie nicht öffnen. Kannst du einfach kurz die Werte jede 1000 u /min ablesen? Dann füg ich dich hinzu.

da muss ich wohl nochmal bei

(null)

So hab meine Kurve mal hinzugefügt.

Ich glaub ich muss noch an der Vorresoleistung und generell an leistung arbeiten... (Bedüsung,Zündung)

lg Daniel

Die hatte ich gerade nicht so schnell gefunden.. füg ich hinzu

Amazombi , kannst du nochwas zur Kurve sagen? irgendwelche Vodoo zauber angewendet ?

Ich hab ja auch nen M1l (11) mit unditaker und 38pwk und 54mm hat jetzt 26,6 ps mit 127,1/191,5

(Kurve hab ich verlegt und bin schon fleißig am suchen )

128/192

nebenauslässe und auslass gleich hoch (4 mm wurde die nebenauslässe höhergefräst und 3 mm der hauptauslass)

Konischer ansaugrüssel 33 auf ca 30

keihin pwk 33!!

scherer auspuffs

Nebenauslässe kommen bei mir im winter dran.

man hörte ja auch, das der Franz mit 128/192 recht gut rennen soll....werde das wohl in der ersten Oktoberwoche testen...

Momentan fahr ich 128/188 auf dem Franz....Nebenauslässe auch noch nicht angepasst

Hatte auf dem Motor von Undi auch 27PS, aber halt ein Stück früher.

Die Nebenauslässe sind wohl schon eher doof zu fräsen, aber eigentlich ist die Vorauslassfläche aber halt ziemlich wichtig.

Ich werd die stehbolzen auf 9 mm aufbohren, nebenauslässe Fräsen und dann Hülsen einsetzten.

Hier mal bilder von dem teil, ist schon lange her:

Schmierbohrungen an den einlassstegen nicht vergessen!

Bearbeitet 18. September 201213 Jr. von Undi

Muß das immer? Mit den Schmierbohrungen mein ich....fahr meinen Kolben nun schon seit Ü-3000km nicht zimperlich mit 21 PS....der hat keine Bohrungen...

Der Kolben davor hat ca. 4000km ohne Bohrungen gehalten....

Muß das immer? Mit den Schmierbohrungen mein ich....fahr meinen Kolben nun schon seit Ü-3000km nicht zimperlich mit 21 PS....der hat keine Bohrungen...

Der Kolben davor hat ca. 4000km ohne Bohrungen gehalten....

Glaubensfrage!

Danke undi!! Der Auslass sieht gar nicht so gerade oben aus , oder täuscht das ?

Lg Daniel.

Ich werd die stehbolzen auf 9 mm aufbohren, nebenauslässe Fräsen und dann Hülsen einsetzten.

Wo bekommt man solche Hülsen?

Hier mal bilder von dem teil, ist schon lange her:

Schmierbohrungen an den einlassstegen nicht vergessen!

was sind denn das für ane stehbolzen?

mfg

rich

Hey die Hülsen denk ich mal müssten gedreht werden, oder du versuchts im baumarkt.vllt hat ja nen alurohr die maße..

thema zylinderkopfzentrierung: also nicht durchbruch am auslass (hülsen), hab bis jetzt mit spannhülsen das auslangen gefunden, muste jetzt nix bohren und alu-röhrl einsetzen, standard spannhülse und ok.

Wurde schon einmal besprochen.

Grüsse Didi

Bea die doofe Nuss sagt. siehe unten bitte.

Bearbeitet 19. September 201213 Jr. von tittndidi

Halte das eher nicht für aussagekräftig. Die 10x8mm röhrchen, so wie meine LF Kollegen die immer im 210er Ausslass setzen, halten das auch nicht durch. Vielleicht ein bisschen länger, aber entgültig sicher nicht.

Bei uns gibt´s sowas im Baumarkt (Bauhaus) in 10x8mm und in 8x6mm. Letztere musst du dann halt passend ausbohren. Ist allerdings schon nen bisschen tricky.

Ich hätte ja wahrscheinlich eher die Stehbolzen auf M6 runtergedreht und die Buchsen stärker gelassen.

Edit sagt natürlich sind die Maße jeweils Aussen- und Innendurchmesser.

selbst für durchbruch bei auslass, spannhülsen sind aus ???? feder-STAHL ??? halten die thermisch das länger aus als alu-röhrl?

so wars wohl gemeint, oder

Wie ihr meint, wenn ich auf 9 aufbohre und dann hülsen mit 9 außen und 7,5 innen einsetze, diese nicht halten? was passiert den damit ?

Nix.

Bin ja bei meinem M1L auch bei den Stehbolzen durchgebrochen.

Habe da keine Hülsen oder ähnliches gesetzt.

Einfach die Stehbolzen mit Ofendichtmasse abgedichtet, und das hält jetzt auch schon insgesamt ~5000 km.

Natürlich nach jedem Zylinderziehen neu abgedichtet.

Grüsse Didi

So....habe heute mal den Auslass neu bearbeitet...

Ausgangsbasis war 128 zu 187 mit unangetasteten Nebenauslässen....

Hab nun hochgefräst auf 128 zu 192 (danke Brosi für den Tip) und hab die Nebenauslässen so hoch wie den Hauptauslass gefräst (so gut das ging )

Auslass dann noch etwas mehr geräumt....und mit dem Fräser grob glatt gemacht....vielleicht ist das ja sowas wie punzen

Testfahrt ergab laut Popometer ein deutliche besseres Ansprechverhalten....dreht definitiv weiter aus als vorher....ballert nicht mehr so vor ne Wand...

das Popometer ist definitiv zufrieden...mal sehen wann ich wieder auf ne Rolle komme...

Für die Vollständigkeit:

Franz, 33er Keihin (145HD, 42er ND, CGL Nadel 2ter Clip von oben...im mittleren Bereich allerdings noch a weng zu fett), M1L09, 54er BGM Welle...

Als nächstes kommt da die Doppelmembran vom Eckenflitzer rein.....damit soll ja noch etwas mehr gehen....

Hatte zwar 190/128 empfohlen, aber wenn´s passt, passt´s ja.