nur als tipp: der buschmann motor wird in einer der bekanntesten österr. vespaschmieden für ihn aufgebaut

Bearbeitet 19. Juni 201214 Jr. von Motorhead

das ist mir klar

nur als tipp: der buschmann motor wird in einer der bekanntesten österr. vespaschmieden für ihn aufgebaut

Welche?

ried

Bearbeitet 19. Juni 201214 Jr. von Motorhead

Und von dort kommt nämlich auch die Idee mit denn 3 Nuten im Konus.

Und nicht von ihm.

Grüsse Didi

das ist schon klar!

...

Nebenwelle und Kupplung umarbeiten für 3 Halbmonde

...

das wird doch hoffentlich wohl die pauschale bezeichnung fürs nachbearbeitet und schleifen der halbmonde bedeuten - sofern notwendig!

zumindest hätte ichs so verstanden, alles andere wäre doch etwas ....wie sag ichs net...extravaganz!

Bearbeitet 19. Juni 201214 Jr. von Motorhead

ne soweit ich weiss werden da wirklich 3 halbmonde eingebaut.

scheint aber gut zu funktionieren

gibts von sowas fotos???

ps: irgendwie passend, zur gewählten kupplung bzw deren entstehungsgeschichte

Bearbeitet 19. Juni 201214 Jr. von Motorhead

ich hab keine.

ich besorg welche!

Das is ja aber schon ein alter Hut ! Das machen die schon ewig !

Angesichts dessen das es aber auch komplett ohne funktioniert aus aktueller Sicht wohl nicht mehr nötig.

Bearbeitet 19. Juni 201214 Jr. von schoeni230

ich versteh nur den hintergedanken nicht?

der keil trägt nix, man verliert auflagefläche am konus und schwächt das material durch die kerbe im korb und an der nebenwelle.

geht nicht nur drum, dass es nichts bringt - ich würds sogar als verschlechterung sehen!?

Bearbeitet 19. Juni 201214 Jr. von Motorhead

Servus,

hab meinen Motor endlich wieder komplett!

Da ich meinen Ansauger ja vo 30 auf 36mm erweitert habe, wollte ich noch wissen ob ihr da mal die Düsen

einne Nummer größer wählen würdet oder einfach mal den Vergaser so testen wie er war.

VG und Danke Tensch

Servus,

mein Motor hat den ersten Lauf im Motorständer hinter sich, laufen tut der schon mal super.

Aber jetzt schleift mein Vespatronic Lüfterrad am Gehäuse! Hat von euch jemand schon mal so was gehabt?

Da kann ich ja fast nichts ändern!

Hier hat auch schon mal mein Nachbau HP4 geschliffen!

VG Tensch

Wenn dann schleift das Vtronic Polrad wo anders. Da kommt es garnicht hin.

Kontrollier mal die Schrauben.

Bearbeitet 20. Juni 201214 Jr. von Brosi

Dann muß es wohl am Gehäusestehbolzen oder an der Mutter schleifen.

Ich werd mal den Kunststofflüfter abschrauben, und dann laufen lassen,

dann sieht man ja wo die Funken her kommen.

VG Tensch

Bei mir hats mal am unteren Stehbilzen geschliffen. Evtl ausgetauscht & nicht weit genug rein gedreht?

Ja hab die Stehbolzen erneuert, ich glaub aber das es nur an der Mutter leicht ansteht.

Würdet ihr die Bedüsung etwas fetter machen mit dickeren Ansauger?

VG Tensch

Würde die bedüsung bei jeder Änderung prüfen und ggf anpassen

VHSB 34 oder KEIHIN PWK 33 oder PWK 35

Kann wer einen Tip was für einer Bedüsung ich anfangen kann?

habe den von Marco gekauft

mit 51mm Welle Auspuff ist ein Franz.

Gruss

hanny1979

Benutz mal die suche. Gibt in dem topic sicher schon genug beschriebene Setups um zu wissen, wo man ungefähr anfangen kann.

ZB hab ich in 5s das gefunden:

Ich habe keine Schmierbohrungen. Das Kolbenfenster ist nur leicht nach innen angeschrägt . Sonst nix.

Mein Setup:

• 33 Keihin PWK HD 135 ND 40 / 35 Keihin PWK HD 140 ND 40. Mit dem 35er viel besseres Band im unteren Bereich (ca.3PS mehr).Der 33er hat obenrum etwas mehr Leistung.
  
• Vespatronic Standgas 26° Vollgas 18°
  
• Franz Auspuff mit Aprilia Dämpfer (Danke an Fonzo)
  
• Seuerzeiten 128°/190°
  
• 54mm Vollwangenwelle (Danke an alan87)
  
• Ansaugstutzen auf 33mm aufgespindelt
  
• Membran Kanten innen an den Ansaugstutzen angepasst
  
• Auslass auf 32mm und 190° Aufgefräst. Nebenauslässe noch unangetastet.
  
• Kopfdichtung 3,2mm Quetschkante 1,2mm (Danke an Stumpjumper)
  
• Fußdichtung 8mm (Danke an Silversurver)
  
• Gehäuse : Überströmer aufgeschweißt, Kurbelwellengehäuse aufgespindelt auf 88,8mm,Gehäusedichtfläche plangefräst. ( Danke an Kobold und Olli ETS)
  
• Überströmer komplett aufgepräst und leicht poliert. Alles mit einem billig Dremel und Pferd Frässtiften (Art.Nr.:WRC 06133SZ3P). Zum Polieren nehm ich immer die Silikonpolierscheiben (Proxxon ...)
  
• Getriebeübersetzung Olympia 2.56 geradeverzahnt mit GSF Rep. Kit . Gehäuse musste für das GSF Rep.Kit, um den Lagersitz etwas weggefräst werden.
  
• Kurzer 4. Gang von Zirri
  
• PK XL 2 Kupplung 4 Scheiben mit 6 Stärkerern Federn von Worb, 3mm Deckscheibe (Danke an Polinizei)
  

Nachmal tausend Dank an :

Silversurver, Fonzo, Bodybildinggym, Kobold und alle die ich vergessen habe

Da gibt´s sicher noch ein paar. Und dann halt eher 10 Größen zu groß anfangen (bei der HD bei der ND5 und bei der Nadel mindestens einen Clip fetter) und runterdüsen.

Und Bitte(!!!) jetzt nicht einfach ne HD140 einbauen, sondern selber suchen nen groben Durchschnitt bilden und von größer als das runterdüsen!

Ich habe so viel gelsen das ich ds garnicht gesehen habe!

Naja bin ja mal gespannt ob der überhaupt läuft

gruss und danke!

hanny1979

Hmm. Ich hab in 5min noch ca. 10 Bedüsungen gefunden mit der Suche in diesem Topic.

Und ich hab keine geheimen Suchalgorithmen eingegeben sondern "pwk".

Bearbeitet 21. Juni 201214 Jr. von Brosi

Ja aber ich habe eine vhsb?

Bin jetzt bei seite 22 am komplett durchlesen bis jetzt nother!

Hmmm ich lese morgen weiter-)-)

gruss

hanny1979

Ja aber ich habe eine vhsb?

OK. Hattest du bisher nicht so geschrieben.

Ich dachte du wärst noch auf der allgemeinen Suche nach Setups für VHSB oder PWK 33 oder PWK 35, so wie du das gequotet hast, weil du den Vergaser noch nicht gewählt hast.

Bearbeitet 22. Juni 201214 Jr. von Brosi

Ach du sch.. habe wohl geschlafen-)

sowas kommt dabei raus, wenn man den M1L09 nur steckt, Steuerzeiten auf 128/188 anpasst und sonst nix an dem Ding macht (nix Auslass verändert oder ähnliches, nur die Kante an den Ü-Strömern is weg) Gehäuse an die Ü-Strömer angepasst. Das ganze läuft auf 2.56er Primär mit kurzem 4ten, Franz und nem 33er Keihin.

Ich bin vollkommen zufrieden damit, fährt sich extrem schön auf der Strasse....Gaser könnt bei der HD noch eine Nummer runter....so is er aber absolut Vollgasfest.

Für stecktuning find ich´s toll!!!